Los miembros del UAW de Mack Trucks, aproximadamente 3,900 empleados de Mack, hab\u00edan estado en huelga desde el 9 de octubre, poco m\u00e1s de una semana despu\u00e9s de que los l\u00edderes del UAW acordaron un acuerdo tentativo que habr\u00eda evitado los paros laborales, un acuerdo que esos empleados rechazaron por un margen del 73%. El nuevo acuerdo fue aprobado el mi\u00e9rcoles por la noche en un 93%, seg\u00fan UAW.<\/p>\n\n\n\n
\n“El nuevo acuerdo garantiza un crecimiento salarial significativo y ofrece excelentes beneficios para nuestros empleados y sus familias”, dijo el presidente de Mack, Stephen Roy, mediante un comunicado el mi\u00e9rcoles por la noche. “Al mismo tiempo, salvaguardar\u00e1 nuestra competitividad y nos permitir\u00e1 seguir haciendo las inversiones necesarias en nuestra gente, plantas y productos”.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Los l\u00edderes del UAW calificaron el acuerdo tentativo del 1 de octubre como una victoria “r\u00e9cord” para sus miembros. Incluso cuando las negociaciones se prolongaron, Mack se mantuvo estricto con esos puntos de referencia, ofreciendo un aumento salarial promedio durante cinco a\u00f1os del 36%, con un aumento salarial inmediato promedio para todos los empleados cubiertos de casi el 15%. Para los empleados que a\u00fan no est\u00e1n en el nivel m\u00e1s alto (casi la mitad de la fuerza laboral total), el aumento promedio en cinco a\u00f1os ser\u00eda del 55%, y el aumento salarial inmediato promedio ser\u00eda de m\u00e1s del 20%. La mayor\u00eda de los empleados que ya tienen la tarifa m\u00e1s alta recibir\u00edan un aumento salarial inmediato del 10% y hasta un 20% compuesto en cinco a\u00f1os, a pesar de que las investigaciones de la compa\u00f1\u00eda muestran que estos empleados ya est\u00e1n por encima de las tarifas del mercado, dijo Mack Trucks.<\/p>\n\n\n\n
Las primas de la cobertura sanitaria de la empresa, que no han aumentado en m\u00e1s de seis a\u00f1os a pesar de un aumento del 66% en los costes de la empresa durante la \u00faltima d\u00e9cada, seg\u00fan Mack Trucks, se mantienen sin cambios durante cinco a\u00f1os m\u00e1s. Hace casi tres semanas, UAW alcanz\u00f3 acuerdos provisionales “hist\u00f3ricos” con Ford Motor Company, General Motors y Stellantis, matriz de Chrysler. Los locales est\u00e1n en el proceso de ratificar esos acuerdos, y aunque algunas carreras est\u00e1n m\u00e1s re\u00f1idas que otras, particularmente entre los empleados de GM, hasta ahora la mayor\u00eda ha votado a favor de poner fin a las huelgas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los miembros de United Auto Workers (UAW) ratificaron un nuevo acuerdo de negociaci\u00f3n colectiva de cinco a\u00f1os a mediados de noviembre, poniendo fin a un paro laboral de 39 d\u00edas en las instalaciones de Mack Trucks en Pensilvania, Maryland y Florida. Los empleados regresaron a trabajar el lunes 20 de noviembre para su turno habitual.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1026,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[6,18,4,9,36,8,7,10],"class_list":{"0":"post-1029","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"tag-camioneros","9":"tag-camiones","10":"tag-featured","11":"tag-latin-magazine","12":"tag-noticias","13":"tag-spanish-magazine","14":"tag-transportistas","15":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1029"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1030,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1029\/revisions\/1030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}