Walt Collier, gerente del sector comercial de Delo Engine Oils, dijo que despu\u00e9s de revisar una serie de posibilidades durante los \u00faltimos 30 meses, reducir la cantidad de categor\u00edas y productos de aceite de motor que fabrica Chevron era la mejor opci\u00f3n inmediata para mejorar y “reequilibrar” el suministro y al mismo tiempo proporcionar una estabilidad de precios. El cambio, que comenzar\u00e1 a implementarse el 15 de enero, pone un mayor \u00e9nfasis en las mezclas sint\u00e9ticas y los sint\u00e9ticos completos en la l\u00ednea Delo, dejando la opci\u00f3n convencional a la marca Ursa de Chevron. “La tecnolog\u00eda se est\u00e1 alejando del espacio convencional”, dijo Collier, se\u00f1alando un cambio en el mercado ya en curso de los usuarios finales hacia aceites de motor de mezcla sint\u00e9tica y totalmente sint\u00e9ticos.<\/p>\n\n\n\n
\nCollier agreg\u00f3 que el cambio de Delo de cuatro categor\u00edas de productos actuales a dos (de convencional, mezcla sint\u00e9tica, tecnolog\u00eda sint\u00e9tica y totalmente sint\u00e9tico a solo mezcla sint\u00e9tica y totalmente sint\u00e9tico) \u201cpromete tres cosas: mejorar la confiabilidad del suministro de productos; alinear competitivamente los precios de las mezclas sint\u00e9ticas y los totalmente sint\u00e9ticos; y brindarles a los clientes el desempe\u00f1o que esperan de Delo sin concesiones\u201d. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Los usuarios de los aceites m\u00e1s pesados \u200b\u200b15W-40 400 SDE y 15W-40 400 XLE encontrar\u00e1n ese grado de viscosidad en Delo 400 XLE SB, Delo 400 XSP, Delo 600 ADF y Ursa. Delo 400 XLE SB 15W-40 se ofrecer\u00e1 al mismo precio que Delo 400 SDE 15W-40. Collier dijo que la expectativa es que la mayor\u00eda de los usuarios de SDE 15W-40 migren a Delo 400 XLE SB 15W-40. Un beneficio adicional es un intervalo de drenaje del 400 XLE SB que es 1.5 veces m\u00e1s largo que el del fabricante promedio de motores Clase 8, dependiendo del tipo de motor y el ciclo de trabajo, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Ursa, la marca econ\u00f3mica de Chevron, tambi\u00e9n sufrir\u00e1 un cambio a mediados de enero, m\u00e1s bien una actualizaci\u00f3n. Ursa, que seguir\u00e1 siendo un convencional a base de minerales, contar\u00e1 con la certificaci\u00f3n API CK-4 y cumplir\u00e1 con Cummins CES 20086, Detroit Diesel DFS 93K222, Mack EOS-4.5 y Volvo VDS-4.5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o, Chevron Lubricants descontinuar\u00e1 su popular Delo 400 SDE 10W-30 y 15W-40, junto con su Delo 400 XLE 15W-40, una medida que retira de su portafolio los aceites convencionales de base mineral del aceite para motores de servicio pesado Delo (HDEO). El cambio tambi\u00e9n agiliza la cadena de suministro de Delo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1027,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[6,18,4,9,36,8,7,10],"class_list":{"0":"post-1031","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"tag-camioneros","9":"tag-camiones","10":"tag-featured","11":"tag-latin-magazine","12":"tag-noticias","13":"tag-spanish-magazine","14":"tag-transportistas","15":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1031"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1031\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1032,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1031\/revisions\/1032"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}