“Adem\u00e1s, es importante considerar el impacto del clima invernal en el combustible”, a\u00f1ade Hayes. “Por ejemplo, los conductores que repostan combustible en una regi\u00f3n m\u00e1s c\u00e1lida y conducen a una regi\u00f3n bajo cero pueden necesitar mezclar un aditivo en el combustible para evitar que se gelifique”.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n hay algunas medidas no mec\u00e1nicas que los conductores deben tomar para ayudar a garantizar un viaje m\u00e1s seguro en caso de lluvia, aguanieve o nieve. \u201cPor ejemplo, \u00bfnecesitas poner cadenas antes de salir? Si no, \u00bftienes cadenas disponibles en tu cami\u00f3n? \u00bfTu descongelador y calentador funcionan correctamente? \u00bfD\u00f3nde est\u00e1n las paradas en la ruta si encuentras condiciones similares a las de una tormenta de nieve y necesitas encontrar un lugar seguro para detenerte? dice Hayes.<\/p>\n\n\n\n Justo antes de partir, los conductores deben quitar la nieve y hielo que se haya acumulado en ventanas y espejos para garantizar la m\u00e1xima visibilidad. Durante el viaje, necesitan quitar la nieve de las luces traseras y luces superiores en cada parada del camino. “Esto es especialmente importante para los camiones que tienen luces LED en la parte trasera, ya que estas luces a menudo no emiten suficiente calor para derretir la nieve acumulada”, dice Hayes. “Adem\u00e1s, mantente especialmente alerta ante el tr\u00e1fico detenido o ralentizado inesperadamente o veh\u00edculos que giran mientras conduces en condiciones de nieve o hielo”.<\/p>\n\n\n\n Y los conductores deben descansar mucho. Conducir en la nieve u otras inclemencias del tiempo puede resultar estresante y fatigante, independientemente del nivel de experiencia.<\/p>\n\n\n\n La planificaci\u00f3n de la ruta permite a los conductores familiarizarse con el abastecimiento de combustible e identificar posibles puntos de escala si necesitan detenerse antes de lo previsto debido a las malas condiciones clim\u00e1ticas. Los conductores tambi\u00e9n deben tener un plan de acci\u00f3n para diversos escenarios. Nunca se puede planificar todo, pero eso no deber\u00eda impedir que las flotas y sus conductores piensen en el futuro y se preparen para algunas de las emergencias m\u00e1s comunes en las carreteras. “Siempre es una buena idea llevar consigo equipo adicional para poder estar preparado si su cami\u00f3n se aver\u00eda”, dice Hayes.<\/p>\n\n\n\n Art\u00edculos como aditivos para diesel u otros l\u00edquidos que el cami\u00f3n pueda necesitar, equipos de advertencia como tri\u00e1ngulos y bengalas, cadenas adicionales y un botiqu\u00edn de primeros auxilios, pueden significar la diferencia entre una situaci\u00f3n inc\u00f3moda y una emergencia. Los conductores tambi\u00e9n deben cuidarse. Esto incluye empacar ropa extra abrigada, incluidos guantes en caso de que necesiten sujetar las cadenas, comida, agua, una linterna, un cargador de tel\u00e9fono y medicamentos recetados.<\/p>\n\n\n\n Se necesita un pueblo\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan Hayes, se necesita un esfuerzo de equipo entre administradores de flotas, despachadores y conductores para trabajar y estar seguro en las duras condiciones invernales. “Pero con una preparaci\u00f3n adecuada, se pueden ayudar a mitigar los riesgos que enfrentan los conductores mientras est\u00e1n en la carretera”, a\u00f1ade.<\/p>\n\n\n\n Como preparaci\u00f3n para el invierno, es posible que los administradores de flotas deseen realizar un curso de actualizaci\u00f3n para que los conductores revisen diversas t\u00e9cnicas de conducci\u00f3n en invierno. Esto puede incluir navegar en condiciones dif\u00edciles, como hielo, nieve y niebla, y enfatizar la necesidad de anteponer la seguridad a llegar a su destino a tiempo.<\/p>\n\n\n\n “Habla sobre diferentes escenarios, como c\u00f3mo las condiciones pueden afectar la distancia de frenado de un conductor y el peligro del hielo negro”, dice Hayes. “Tambi\u00e9n es importante que los despachadores comprendan cu\u00e1l es el nivel de experiencia del conductor en clima invernal y planifiquen en consecuencia”.<\/p>\n\n\n\n Por ejemplo, si una ruta pasa por cadenas monta\u00f1osas, los administradores de flotas podr\u00edan encargar ese recorrido a un conductor con m\u00e1s experiencia en conducci\u00f3n de monta\u00f1a, especialmente en invierno. Si hay conductores que tienen menos experiencia, si es posible, haga que sigan a uno con m\u00e1s experiencia. “Por encima de todo, ten en cuenta la seguridad”, dice Hayes. “Cuando un conductor est\u00e1 en la carretera experimentando malas condiciones clim\u00e1ticas, los despachadores pueden alentarlo a detenerse y encontrar un lugar seguro para estacionar hasta que las condiciones mejoren”.<\/p>\n\n\n\n Tomar las medidas necesarias para \u201cinviernizar\u201d tu cami\u00f3n es crucial para mantener bajos tus costos de operaci\u00f3n y mantenerte seguro durante los meses fr\u00edos. Para ello, solo tienes que seguir esta sencilla gu\u00eda. <\/p>\n\n\n\n Quedarse varado en el fr\u00edo es una experiencia que puede resultar bastante desagradable, en el mejor de los casos, e incluso peligrosa, en el peor. Por ello, aseg\u00farate de que est\u00e9s preparado para cualquier emergencia llevando estos art\u00edculos en tu cami\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n El mejor momento para revisar la edad y estado de tu bater\u00eda es antes de que el invierno entre plenamente. Las temperaturas bajo cero puede drenar r\u00e1pidamente una bater\u00eda. Si la tuya est\u00e1 cerca del fin de ciclo de vida t\u00edpico de 48-72 meses, lo mejor es cambiarla. Si no, revisa que est\u00e9 propiamente montada y que todas las conexiones est\u00e1n bien sujetas y limpias. Haz un examen de carga y prueba tambi\u00e9n el alternador y motor de arranque. Checa el cableado el\u00e9ctrico buscando da\u00f1os o fracturas y aseg\u00farate de que no hay cables sueltos ni expuestos.<\/p>\n\n\n\n Esta es una parte b\u00e1sica de la \u201cinviernizaci\u00f3n\u201d. Cualquier elemento que est\u00e9 desgastado, da\u00f1ado o roto solo va a ponerse peor cuando baje la temperatura. Lleva a cabo una revisi\u00f3n minuciosa del sistema entero, incluyendo el radiador, buscando que no haya protuberancias en las mangueras, y revisando que las abrazaderas est\u00e9n bien apretadas y en buen estado. Realiza una prueba para asegurarte de que el l\u00edquido refrigerante est\u00e1 en un punto de congelaci\u00f3n \u00f3ptimo. Revisar los niveles de aditivos para determinar si el l\u00edquido refrigerante necesita ser reemplazado o ajustado debe ser parte del plan de mantenimiento regular. Por \u00faltimo es importante que utilices el l\u00edquido refrigerante apropiado para tu cami\u00f3n y que nunca emplees facilitadores de arranque de \u00e9ter en aerosol.<\/p>\n\n\n\n Aseg\u00farate que el filtro est\u00e1 en buen estado y reempl\u00e1zalo de ser necesario. Para reducir el riesgo de da\u00f1o al motor, monitorea el separador de agua diariamente. El agua es un contaminante com\u00fan en el diesel y puede reducir la vida del motor. Si encuentras que ha ingresado mucho agua, deber\u00e1s drenarla. La mayor\u00eda de los separadores no son auto limpiantes as\u00ed que necesitar\u00e1s localizarlo, cerca del filtro de combustible, y girar la v\u00e1lvula de drenaje para vaciar el agua. Esto es especialmente importante durante el invierno porque a medida que la temperatura exterior baja se crea condensaci\u00f3n en el interior de un tanque de combustible.<\/p>\n\n\n\n El diesel contiene parafina, una cera que se cristaliza cuando la temperatura baja al punto de congelaci\u00f3n. Esto cause que el agua en el combustible se emulsione y que \u00e9ste se haga como un gel. En este estado no puede pasar por el filtro de combustible y el problema se empeora cuando las temperaturas bajan. Esta solidificaci\u00f3n del diesel puede llevar a un mal funcionamiento del veh\u00edculo y, en ocasiones, a que el motor falle. Para evitarlo, revisa el n\u00famero de cetano del combustible en la bomba \u2013mientras m\u00e1s alto mejor- y a\u00f1ade aditivos anti-gel cada vez que llenes el tanque para mejorar el desempe\u00f1o. Revisa el manual del propietario para saber qu\u00e9 aditivos en espec\u00edfico debes usar y sigue las instrucciones de mezclado al pie de la letra. No quieres arriesgarte a da\u00f1ar el sistema de combustible.<\/p>\n\n\n\n Los motores a diesel requieren una temperatura m\u00e1s elevada en los cilindros que sus contrapartes de gasolina, lo cual significa que son considerablemente m\u00e1s dif\u00edciles de arrancar cuando hace fr\u00edo. Si viajas o vives en un lugar con clima fr\u00edo, es una buena idea utilizar un calentador para mantener el motor \u201cabrigado\u201d cuando est\u00e1 apagado. Aseg\u00farate de que el cord\u00f3n del calentador tenga tres clavijas y no olvides conectarlo apropiadamente.<\/p>\n\n\n\n El secador de aire, colocado entre el compresor y el tanque h\u00famedo, recolecta y remueve los contaminantes del aire antes de que entren al sistema de freno. Esto previene que el agua se congele en las l\u00edneas de freno. Es importante inspeccionar este elemento para asegurarte de que funcione adecuadamente y para reemplazar el filtro de ser necesario. Aseg\u00farate de drenar la reserva de aire de manera peri\u00f3dica. No mantenerlo en buen estado podr\u00eda causar fallas bastante peligrosas en los frenos. <\/p>\n\n\n\n Las llantas de tu cami\u00f3n deben estar en buen estado para rodar sobre caminos nevados y con hielo. Rev\u00edsalas minuciosamente y aseg\u00farate de que est\u00e1n infladas a la presi\u00f3n correcta. Averigua qu\u00e9 estados hacen obligatorio el uso de cadenas y aseg\u00farate de que tienes el n\u00famero y tama\u00f1o indicado en tu cami\u00f3n en todo momento. Revisa que los eslabones no est\u00e9n desgastados, doblados o da\u00f1ados, de ser as\u00ed, reempl\u00e1zalos.<\/p>\n\n\n\n Cuando la nieve y hielo se acumulan en el parabrisas, manejar es dif\u00edcil y peligroso. Antes de que llegue el invierno, revisa tus limpiadores y reempl\u00e1zalos si es necesario. Aseg\u00farate de rellenar el dep\u00f3sito de l\u00edquido para limpiadores con una mezcla para clima fr\u00edo. Lleva contigo botellas extra en la cabina en caso de que tengas que rellenarlo a mitad del camino.<\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, se consciente de tus limitaciones. Hacer tu mismo el mantenimiento de tu cami\u00f3n puede ser muy barato, pero es posible pasar algo por alto si no eres un mec\u00e1nico. No arriesgues tu seguridad, lo \u00faltimo que quieres es un accidente donde puedan salir da\u00f1ado tu u otros. Cuando tengas duda, haz una cita con un mec\u00e1nico de confianza y deja que los profesionales hagan su trabajo. \u00a1Maneja seguro este invierno!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La llegada del invierno hace necesario tomar medidas para que tu cami\u00f3n no falle a causa del fr\u00edo. Sigue los pasos que preparamos en esta gu\u00eda para que ruedes seguro durante los meses en que las temperaturas bajas son el pan de cada d\u00eda. 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