Los retrasos en la aplicaci\u00f3n del ACF son un esfuerzo para ganar tiempo a CARB hasta que reciba una respuesta de la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental sobre el estado de una solicitud de exenci\u00f3n que permitir\u00e1 al estado hacer cumplir las reglas. La solicitud de exenci\u00f3n probablemente tardar\u00e1 meses, si no un a\u00f1o, seg\u00fan las Asociaciones de Transportistas Americanos. <\/p>\n\n\n\n
Eric Sauer, director ejecutivo de la Asociaci\u00f3n de Camioneros de California, reiter\u00f3 que California no puede hacer cumplir la norma ACF hasta que reciba una exenci\u00f3n de la EPA. \u201cCalifornia no puede hacer cumplir la Regla de Flotas Limpias Avanzadas sin una exenci\u00f3n de la EPA, y apreciamos que CARB brinde certeza a las flotas reguladas sobre este tema\u201d, dijo. \u201cSeguimos oponi\u00e9ndonos a esta regla por ser completamente inviable de lograr y por violar m\u00faltiples leyes estatales y federales. Continuaremos presentando argumentos en futuros procedimientos judiciales y esperamos que se pueda alcanzar un camino m\u00e1s razonable y alcanzable hacia cero emisiones\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En su carta a la CTA, CARB dijo que los requisitos de informes de flotas de alta prioridad y de acarreo, que requieren que todos los operadores portuarios registren cualquier cami\u00f3n con motor di\u00e9sel en uso antes del 1 de enero, est\u00e1n en suspenso. Seg\u00fan la regulaci\u00f3n ACF, despu\u00e9s del 1 de enero, cualquier cami\u00f3n nuevo registrado en el sistema de CARB deber\u00eda tener cero emisiones.<\/p>\n\n\n\n
\n“CARB no tomar\u00e1 medidas de cumplimiento en cuanto a los requisitos de informes de flotas de alta prioridad o de acarreo o las prohibiciones de registro hasta que la EPA otorgue una exenci\u00f3n de preferencia aplicable a esas disposiciones regulatorias o determine que una exenci\u00f3n no es necesaria”, escribi\u00f3 CARB. “En consecuencia, el sistema de registro de CARB no impedir\u00e1 que las flotas agreguen nuevos veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna en este per\u00edodo. CARB tampoco tomar\u00e1 medidas coercitivas contra los veh\u00edculos que excedan sus per\u00edodos de vida \u00fatil (seg\u00fan se define en el reglamento e incluye los camiones de gas natural modelo 2007-2009), lo que significa que CARB no cancelar\u00e1 el registro de esos veh\u00edculos, hasta que la EPA otorgue una exenci\u00f3n de preferencia aplicable a las disposiciones regulatorias pertinentes o determine que una exenci\u00f3n no es necesaria”.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Sin embargo, CARB dej\u00f3 en claro que si obtiene la exenci\u00f3n, las cosas podr\u00edan regresar retroactivamente. “CARB alienta a las flotas a cumplir mientras la solicitud de exenci\u00f3n est\u00e1 pendiente y se reserva todos sus derechos para hacer cumplir la regulaci\u00f3n ACF en su totalidad durante cualquier per\u00edodo para el cual se concede una exenci\u00f3n o para el cual se determina que una exenci\u00f3n es innecesaria”, contin\u00faa la carta.<\/p>\n\n\n\n
CARB dijo que “dar\u00eda de baja a los veh\u00edculos que no cumplan” en el registro de acarreo si obtiene la exenci\u00f3n, o si la EPA decide que puede proceder sin una exenci\u00f3n. Esto significa que si una flota compra un nuevo cami\u00f3n di\u00e9sel despu\u00e9s del 1 de enero y lo registra en el sistema de CARB, podr\u00eda correr el riesgo de perder la capacidad de utilizar ese cami\u00f3n en los puertos si la EPA concede la exenci\u00f3n. “En consecuencia, si las flotas agregan veh\u00edculos que no cumplen con las normas (por ejemplo, veh\u00edculos nuevos con motor de combusti\u00f3n interna) a partir del 1 de enero de 2024 en adelante, esas flotas deben esperar recibir un aviso de CARB indicando que CARB puede eliminar esos veh\u00edculos en caso de que reciba una exenci\u00f3n o la EPA decida que no es necesaria una exenci\u00f3n”, escribi\u00f3 CARB.<\/p>\n\n\n\n
En abril, la EPA concedi\u00f3 a CARB una exenci\u00f3n para hacer cumplir la regla de Camiones Limpios Avanzados de California, que se dirige principalmente a los fabricantes de camiones, pero eso ha sido objeto de desaf\u00edo legal por parte de la Asociaci\u00f3n de Camioneros de los Estados Occidentales. Los esfuerzos de CARB para poner fin al transporte de di\u00e9sel en los puertos han tenido un comienzo dif\u00edcil, y las flotas de acarreo dicen compraron y matricularon exceso de camiones di\u00e9sel a finales de 2023 para eludir la pr\u00f3xima prohibici\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Junta de Recursos del Aire de California (CARB por sus siglas en ingl\u00e9s) ha notificado a la Asociaci\u00f3n de Camioneros de California que “no tomar\u00e1 medidas coercitivas” que proh\u00edban nuevos camiones di\u00e9sel en trabajos de acarreo, como parte de las regulaciones estatales de Flotas Limpias Avanzadas (ACF, por sus siglas en ingl\u00e9s), ni cancelar\u00e1<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1159,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[6,18,4,9,36,8,7,10],"class_list":{"0":"post-1158","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"tag-camioneros","9":"tag-camiones","10":"tag-featured","11":"tag-latin-magazine","12":"tag-noticias","13":"tag-spanish-magazine","14":"tag-transportistas","15":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1158"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1161,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1158\/revisions\/1161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}