Aprovecha al m\u00e1ximo ese tiempo de espera:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cuida tu equipo. <\/strong>Revisa los neum\u00e1ticos y las luces y limpia las ventanas. Si puedes, checa los registros de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n Cu\u00eddate.<\/strong> Sal a caminar si puedes dejar la plataforma. Si no puedes salir, haz estiramientos o ejercicios en la cabina. Responde o escribe correos electr\u00f3nicos y paga facturas, cocina una comida, o lee (o escucha) un libro.<\/p>\n\n\n\n Ordena. <\/strong>Limpia la cinta reflectante mientras esperas o realizas un viaje previo; Ser\u00e1s m\u00e1s visible e invitar\u00e1s a menos inspecciones. Organiza cualquier desorden, especialmente en la parte superior del tablero: un tablero desordenado es una invitaci\u00f3n abierta para ser inspeccionado por las autoridades.<\/p>\n\n\n\n Revisa el estado de tu registro con respecto a las recolecciones y entregas esperadas, y d\u00f3nde y cu\u00e1ndo probablemente ser\u00e1n tus pr\u00f3ximas paradas. Solicita indicaciones para llegar a cada parada o utiliza un software de mapas, ya sea una aplicaci\u00f3n en tu tel\u00e9fono o un software como ProMiles o las muchas unidades de GPS espec\u00edficas para camiones.<\/p>\n\n\n\n Tu tiempo (y el de los dem\u00e1s) es valioso, as\u00ed que te recomendamos seguir estos pasos para obtener la m\u00e1xima eficiencia:<\/p>\n\n\n\n Entrega a tiempo. <\/strong>Si entregas tarde, el destinatario puede asignar la puerta del muelle a otro conductor y colocarte al final de la lista. Entregar con 15 minutos de retraso puede costar un d\u00eda o incluso un fin de semana entero. Entrega lo m\u00e1s temprano posible en el d\u00eda para tener un margen de tiempo para recibir la siguiente carga. En cargas con cita previa, trata de entregar 30 minutos antes. Un remolque vac\u00edo te ofrece muchas opciones, pero una carga colocada en tu remolque s\u00f3lo te ofrece una opci\u00f3n: esperar para ser entregada.<\/p>\n\n\n\n La salida anticipada tambi\u00e9n ayuda cuando el clima plantea posibles retrasos (especialmente en invierno). Salir tarde es la raz\u00f3n principal de las fallas en el servicio, como quedarse sin horas la ma\u00f1ana de una entrega.<\/p>\n\n\n\n Gestiona los gastos de combustible.<\/strong> Tienes que gestionar el costo del combustible y los impuestos sobre el combustible, as\u00ed como el coste del tiempo para repostar, que suele ser de unos 45 minutos por parada. El propietario-operador t\u00edpico lleva 200 galones de combustible o m\u00e1s pero compra s\u00f3lo 100 galones a la vez. A menudo se ahorra tiempo al poner 175 galones en los tanques en lugar de llenarlos continuamente con 100 o menos.<\/p>\n\n\n\n Prep\u00e1rate para rodar vac\u00edo. <\/strong>El tiempo y el dinero perdidos en una escala casi nunca se pueden recuperar. Si el rodar vac\u00edo te puede conseguir una buena carga en 24 horas, podr\u00eda tener sentido. Si est\u00e1s arrendado, no sorprendas al administrador de tu flota. Mant\u00e9nlo informado de cada detalle que afecte el servicio y tu horario. Establece un objetivo personal y razonable cada semana para las millas que deseas recorrer e inf\u00f3rmaselo a tu administrador de flota o despachador. Trabaja con \u00e9l o ella para mejorar tus millas e ingresos. Si eres independiente, adopta un enfoque similar en las relaciones con tus clientes. Ten por seguro que cualquier aumento que hagas en la eficiencia tambi\u00e9n beneficiar\u00e1 a esos clientes. No olvides el secreto del \u00e9xito de cualquier negocio: servir a tus clientes mejor que nadie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Esperar es algo a lo que casi todo propietario-operador tiene que acostumbrarse en la carretera. Ya sea esperando a que carguen o descarguen tu remolque, esperando mientras lavan el cami\u00f3n, esperando en una b\u00e1scula o (la lista sigue y sigue)… los camioneros tienden a tener una buena cantidad de tiempo de inactividad en el transcurso<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1178,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,35],"tags":[6,18,4,9,15,8,7,10],"class_list":{"0":"post-1177","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-articulos","8":"category-noticias","9":"tag-camioneros","10":"tag-camiones","11":"tag-featured","12":"tag-latin-magazine","13":"tag-mantenimiento","14":"tag-spanish-magazine","15":"tag-transportistas","16":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1177"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1179,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1177\/revisions\/1179"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}