{"id":137,"date":"2023-08-31T18:22:09","date_gmt":"2023-08-31T17:22:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=137"},"modified":"2023-08-31T18:22:09","modified_gmt":"2023-08-31T17:22:09","slug":"hyundai-xcient-llega-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=137","title":{"rendered":"Hyundai XCIENT llega en 2024"},"content":{"rendered":"\n

Hyundai Motor Company anunci\u00f3 que su tractor de celda de combustible de hidr\u00f3geno XCIENT estar\u00e1 disponible en el mercado estadounidense el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Este cami\u00f3n Clase 8 6×4 ofrece hasta 450 millas de alcance cuando est\u00e1 completamente cargado y se puede recargar en aproximadamente 30 minutos. El cami\u00f3n est\u00e1 equipado con dos sistemas de celdas de combustible de 90 kW construidos por Hyundai que proporcionan energ\u00eda para un motor de 350 kW que produce hasta 1,650 lb-pie de torque. El exceso de energ\u00eda generada por las celdas de combustible se almacena en una bater\u00eda de 72kW.<\/h3>\n\n\n\n
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El cami\u00f3n se exhibi\u00f3 a principios de mayo en la Exposici\u00f3n de Transporte Limpio Avanzado en Anaheim, California, donde el jefe de gesti\u00f3n del ciclo de vida de veh\u00edculos comerciales de Hyundai, Martin Zeilinger, record\u00f3 a una gran multitud el largo compromiso de Hyundai con los sistemas de celdas de combustible. \u201cHyundai se ha centrado en el hidr\u00f3geno durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os\u201d, dijo Zeilinger. \u201cLa avanzada tecnolog\u00eda de celdas de combustible de Hyundai ya se encuentra en varias aplicaciones y, especialmente en el sector de veh\u00edculos comerciales, est\u00e1 mostrando su gran rendimiento y confiabilidad\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de los autom\u00f3viles de pasajeros, las celdas de combustible de Hyundai han estado funcionando en camiones y autobuses en Europa y Asia. \u201cEl autob\u00fas de pila de combustible se lanz\u00f3 en Corea del Sur en 2019 y ahora hay m\u00e1s de 330 autobuses en funcionamiento\u201d, dijo Zeilinger. “Como caso de negocio exitoso en Suiza, 47 camiones est\u00e1n en la carretera con 23 operadores desde 2020”. En octubre pasado, Hyundai anunci\u00f3 que los camiones XCIENT en Suiza se convirtieron en los primeros camiones de celda de combustible en el mundo en alcanzar m\u00e1s de 4 millones de millas de uso en el mundo real en aplicaciones como log\u00edstica, distribuci\u00f3n y cumplimiento de supermercados.<\/p>\n\n\n\n

Los camiones XCIENT fuera de los EE. UU. ofrecen 250 millas de alcance. Una mayor autonom\u00eda para la variante de EE. UU. llega a trav\u00e9s de 10 tanques de almacenamiento de hidr\u00f3geno, explic\u00f3 Zeilinger, que almacenan 68 kg de hidr\u00f3geno a 700 bar (o aproximadamente 10,000 psi). La capacidad de hidr\u00f3geno en la SUV de celda de combustible Hyundai Nexo 2023 alcanza un m\u00e1ximo de 6.33 kg. Por supuesto, la Nexo no se acerca al GCWR m\u00e1ximo del XCIENT de 82,000 lbs.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai tambi\u00e9n planea fomentar el desarrollo de un ecosistema de hidr\u00f3geno limpio a trav\u00e9s de un ‘Waste-to-Energy’, en el que el sistema de producci\u00f3n de hidr\u00f3geno utiliza el biog\u00e1s extra\u00eddo de los desechos org\u00e1nicos, como desechos de alimentos, esti\u00e9rcol de ganado y lodos de aguas residuales. El hidr\u00f3geno limpio se aplica en diversas industrias, incluyendo el transporte, la construcci\u00f3n y la generaci\u00f3n de energ\u00eda. Actualmente, Hyundai est\u00e1 demostrando el modelo de negocio conceptual con un gobierno local coreano y est\u00e1 revisando la expansi\u00f3n de la demostraci\u00f3n a ciudades fuera de Corea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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