El eM2 Clase 6\/7, construido sobre la plataforma M2 106 Plus, expande el transporte neutral en CO2 al segmento de servicio mediano, dise\u00f1ado para recogida y entrega, entrega de bebidas, alquiler de arrendamiento y otras aplicaciones, incluida la refrigeraci\u00f3n con la opci\u00f3n de integraci\u00f3n de una toma de fuerza el\u00e9ctrica (ePTO); todos los segmentos son perfectos para el mercado de bater\u00edas el\u00e9ctricas debido a la naturaleza relativamente corta de las rutas de regreso a la base. El eM2 se une al eCascadia Clase 8 que ha estado en producci\u00f3n desde el a\u00f1o pasado y entregado a clientes de todo el pa\u00eds, incluidos JB Hunt, Schneider, Walmart, Penske, UPS y US Foods, por nombrar algunos. Tambi\u00e9n se une a la camioneta MT50e y al autob\u00fas escolar el\u00e9ctrico Thomas Built en el conjunto de productos el\u00e9ctricos de Daimler.<\/p>\n\n\n\n
En el lanzamiento, dijo que el eM2 estar\u00e1 disponible con aplicaciones de cuerpo de 26 pies. Greg Treinen, director de desarrollo de mercado en carretera de DTNA, dijo que el eM2 incluye el Detroit ePowertrain con eAxles patentados y bater\u00edas que ya han sido bien probadas en el eCascadia. La configuraci\u00f3n de un solo motor eM2 Clase 6 proporciona hasta 190 caballos de fuerza continuos y un paquete de bater\u00edas de 194 kWh para un rango t\u00edpico de 180 millas con una sola carga. La configuraci\u00f3n de motor dual eM2 Clase 7 proporciona hasta 255 caballos de fuerza continuos y una bater\u00eda de 291 kWh para un rango t\u00edpico de 250 millas. El paquete de bater\u00edas tiene una protecci\u00f3n patentada contra impactos laterales de la bater\u00eda para mayor seguridad.<\/p>\n\n\n\n
El veh\u00edculo minimiza el costo de energ\u00eda por milla al eliminar el tren motriz y otros componentes mec\u00e1nicos a favor de un dise\u00f1o m\u00e1s liviano y simple, que empaqueta los motores el\u00e9ctricos y la transmisi\u00f3n de dos velocidades directamente en los ejes motrices. Hay disponibles varias opciones de tama\u00f1o de bater\u00eda para que los clientes puedan encontrar el equilibrio adecuado entre rango\/tiempo de funcionamiento y precio. \u201cAl integrar el motor en el eje en lugar de un motor central, hemos podido ahorrar peso y eficiencia al eliminar la transmisi\u00f3n. Tambi\u00e9n estamos optimizando el peso y el espacio al integrarlo con el eje en lugar de consumir un espacio precioso donde est\u00e1n las bater\u00edas actualmente, optimizando tambi\u00e9n la distancia entre ejes\u201d, dijo Rabideau. \u201cAl ubicar el motor en el centro del eje, podemos usar los extremos de rueda est\u00e1ndar de la industria para que los sistemas de frenado, las ruedas [y] los neum\u00e1ticos se puedan compartir con lo que estamos especificando en nuestros veh\u00edculos di\u00e9sel\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En el interior, el eM2 cuenta con un tablero envolvente ergon\u00f3mico con una pantalla LCD t\u00e1ctil totalmente personalizable para el conductor. Construido con Detroit Connect, que ofrece nuevos servicios electr\u00f3nicos y proporciona informaci\u00f3n de carga y datos del estado del veh\u00edculo en tiempo real, el eM2 permite a los administradores de flotas planificar nuevas rutas con predicci\u00f3n de rango en tiempo real, actualiz\u00e1ndose autom\u00e1ticamente para el tr\u00e1fico, el clima, la topograf\u00eda y otras condiciones; monitorear la salud de la bater\u00eda y el estado de carga de varias unidades en tiempo real; y recopila datos para informes de an\u00e1lisis posteriores al viaje, que pueden ayudar a los conductores a entrenar a maximizar la eficiencia energ\u00e9tica y la vida \u00fatil de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
El eM2 tambi\u00e9n incluye el conjunto de sistemas de seguridad Detroit Assurance, que incluye asistencia activa de frenado 5.0, advertencia de puerta trasera, control de crucero adaptativo a 0 mph, advertencia de cambio de carril, luces altas inteligentes, limpiaparabrisas\/faros delanteros autom\u00e1ticos y asistencia de protecci\u00f3n lateral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El hermano menor del Freightliner eCascadia, el eM2, ha salido de la etapa de prototipo y la producci\u00f3n comenzar\u00e1 en su planta de fabricaci\u00f3n de camiones de Portland en el tercer o cuarto trimestre de este a\u00f1o. Daimler Truck North America (DTNA) anunci\u00f3 el martes en ACT Expo en Anaheim, California, que ahora est\u00e1 recibiendo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":131,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[6,18,4,9,36,8,7,10],"class_list":{"0":"post-143","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"tag-camioneros","9":"tag-camiones","10":"tag-featured","11":"tag-latin-magazine","12":"tag-noticias","13":"tag-spanish-magazine","14":"tag-transportistas","15":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=143"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/143\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":144,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/143\/revisions\/144"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}