{"id":1432,"date":"2024-02-06T18:16:06","date_gmt":"2024-02-06T18:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=1432"},"modified":"2024-02-06T18:17:28","modified_gmt":"2024-02-06T18:17:28","slug":"volvo-vnl-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=1432","title":{"rendered":"Volvo VNL 2024"},"content":{"rendered":"\n
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Volvo es un referente mundial en el transporte de larga distancia y la Serie VNL es un claro testimonio de ello. Con una trabajada aerodin\u00e1mica, ofrece una baja resistencia al viento y los juegos \u00f3pticos de LED garantizan una gran visibilidad. El interior es sumamente c\u00f3modo y bien equipado, lo que hace las delicias de los conductores que pasan d\u00edas a bordo.<\/h3>\n\n\n\n

La reputaci\u00f3n de Volvo como fabricante de camiones a nivel mundial es de las mejores del negocio, particularmente en el transporte de larga distancia. En Estados Unidos, una de sus series m\u00e1s prestigiadas desde hace m\u00e1s de 25 a\u00f1os es la VNL, la cual est\u00e1 compuesta por tractores que satisfacen las necesidades actuales de quienes se dedican a los arrastres largos mediante innovaciones en eficiencia, productividad, seguridad y tiempo en servicio. Est\u00e1 disponible en cinco diferentes modelos: VNL 300, 400, 740, 760 y 860. El primero es ideal para rutas cortas en las que el cami\u00f3n regresa a casa cada d\u00eda; mientras que el segundo tiene una cabina dormitorio de techo plano con una litera de 36\u201d de ancho y est\u00e1 pensado para las aplicaciones de transporte a granel. El 740 tiene un dormitorio de techo medio y est\u00e1 dise\u00f1ado para exprimir al m\u00e1ximo cada gota de combustible en rutas largas y aplicaciones donde el peso es especialmente importante.<\/p>\n\n\n\n

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En la parte alta de la gama tenemos al 760, que ha resultado el modelo m\u00e1s vendido de esta serie. Este cami\u00f3n est\u00e1 disponible una cabinas dormitorio de 70 x 96 pulgadas, la cual le otorga a los conductores todo el espacio que necesiten para realizar sus labores, desde llenar papeles, comer o descansar tras una larga jornada de trabajo. El 860 tiene un frente m\u00e1s aerodin\u00e1mico y un parabrisas panor\u00e1mico, as\u00ed como un tablero y asiento optimizado para que el conductor est\u00e9 muy c\u00f3modo. La cabina dormitorio de techo alto de 77\u201d tiene espacio, amenidades y sitios de almacenamiento para que te sientas como en casa.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los dise\u00f1adores del Volvo VNL combinaron elementos de lenguaje de dise\u00f1o de la marca sueca con nuevas caracter\u00edsticas din\u00e1micas. Los faros inclinados incluyen luces de d\u00eda de LED y enmarcan el nuevo cofre y parrilla. Esta \u00faltima lleva unas modernas y elegantes franjas onduladas horizontales y la cl\u00e1sica franja inclinada con el logotipo de Volvo en el centro, adem\u00e1s de un vistoso marco met\u00e1lico alrededor que se extiende hasta la defensa -de tres piezas, para acelerar y reducir costos en las reparaciones-.<\/p>\n\n\n\n

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La toma de aire fue redise\u00f1ada y recolocada para que el ingreso del mismo sea menos turbulento; adem\u00e1s, el flujo de aire alrededor y arriba de la cabina fue optimizado con un nuevo chasis y carenado en el techo. Los espejos retrovisores dan una excelente visibilidad, pues adem\u00e1s de los de las puertas lleva otros dos en el cofre que mejoran el \u00e1ngulo de visi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Volvo es famoso por su atenci\u00f3n a los acabados y obviamente la nueva serie orientada a los arrastres largos no iba a ser la excepci\u00f3n. Por ello, los dise\u00f1adores de la marca pusieron mucho \u00e9nfasis en crear un ambiente confortable que incremente la productividad. El nuevo tablero coloca los controles m\u00e1s usados al alcance de la mano del conductor y en el centro del panel de instrumentos hay una pantalla a color de cinco pulgadas donde se despliega informaci\u00f3n relevante, la cual puede ser configurada seg\u00fan las preferencias del conductor.

Si prefieres un poco m\u00e1s de equipamiento, est\u00e1 disponible un sistema de infotenimiento con una pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas, navegaci\u00f3n y c\u00e1mara de reversa. Este paquete incluye un sistema de sonido Premium con Bluetooth y Apple Carplay. Arriba del tablero encontrar\u00e1s salidas de corriente de 12 volts y puertos USB para mantener completamente cargada la bater\u00eda de dispositivos.<\/p>\n\n\n\n

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Un elemento que nos gust\u00f3 mucho es el volante inteligente de Volvo, el cual pone los controles para pr\u00e1cticamente todas las funciones de la interfaz del conductor al alcance de los dedos. Este volante est\u00e1 sujeto a la columna de la direcci\u00f3n con ajustes infinitos Volvo Position Perfect, la cual te permite mover el volante no solo en altura y profundidad sino tambi\u00e9n modificar el \u00e1ngulo del mismo.

Por supuesto hay una gran variedad de opciones de asiento para la serie VNL, los cuales han sido dise\u00f1ados para satisfacer las necesidades actuales y futuras de los conductores. Los asientos tienen una gran posici\u00f3n, una mayor cantidad de ajustes en altura y profundidad, y controles m\u00e1s accesibles. Adem\u00e1s, est\u00e1 disponible uno que lleva una hielera incorporada bajo el asiento del pasajero, para que guardes bebidas y refrigerios. Si pides los tope de gama, adem\u00e1s podr\u00e1s regular la temperatura de los mismos.<\/p>\n\n\n\n

Las 4 cabinas dormitorio disponibles en la Serie VNL est\u00e1n dise\u00f1adas para proveer a los conductores con un lugar de descanso confortable y est\u00e1n equipadas con varias innovaciones para ahorrar espacio e incrementar la comodidad, entre las que destaca una nueva cabina de 70\u201d disponible para los modelos 740 y 760. Todas las cabinas llevan gabinetes curvos que se abren hacia atr\u00e1s para maximizar el espacio, adem\u00e1s de una litera con respaldo reclinable, algo nunca antes visto en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

La iluminaci\u00f3n de LED reduce el consumo de energ\u00eda y provee una ambientaci\u00f3n m\u00e1s suave, que te ayuda a relajarte. Adem\u00e1s, el redise\u00f1ado panel de control del dormitorio te permite manipular la calefacci\u00f3n, el aire acondicionado y el sistema de sonido sin tener que contorsionarte en la litera. Pensando en la seguridad, tambi\u00e9n puedes utilizar este panel para poner los seguros o activar una alarma de p\u00e1nico, de ser necesario.<\/p>\n\n\n\n

Otra gran novedad para nuestro mercado es que por fin llega el nivel de equipamiento Globetrotter, el cual estar\u00e1 disponible \u00fanicamente para los \u201chermanos mayores” de la Serie VNL, el 760 y el 860. Estas cabinas son las m\u00e1s lujosas del portafolio de Volvo e incluyen un paquete aerodin\u00e1mico completo, rines pulidos, los asientos m\u00e1s c\u00f3modos, un refrigerador y un inversor, entre otras cosas.<\/p>\n\n\n\n

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Motores y transmisiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cuando haces un cami\u00f3n que pr\u00e1cticamente va a vivir en la carretera, la eficiencia en los motores es lo m\u00e1s importante. El motor de serie de esta familia de camiones es el Volvo D13, el cual tiene una potencia de 405 a 500 HP y un torque que oscila entre las 1,450 y 1,850 lb-pie. Una de las novedades para este a\u00f1o es que el motor D13 Turbo Compound ahora viene de serie en todos los modelos VNL. Esta mec\u00e1nica utiliza un sistema mec\u00e1nico de recuperaci\u00f3n del calor residual para capturar energ\u00eda en el sistema de escape que le da al motor hasta 50 HP adicionales y una mejora en el consumo de combustible de hasta un 6.5 por ciento. <\/p>\n\n\n\n

Quienes no necesiten tanta potencia pueden optar mejor por el Volvo D11, el cual tiene de 325 a 425 HP y un par motor de 1,250 a 1,550 lb-pie. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible un Cummins X15, el cual tiene el mismo torque que el D13, pero una potencia que va de 400 a 565 caballos de fuerza. En cuanto a la transmisi\u00f3n, Volvo recomienda utilizar su altamente eficiente caja automatizada I-Shift, la cual est\u00e1 totalmente integrada con los motores e incorpora varios sensores que detectan la velocidad, inclinaci\u00f3n y carga del cami\u00f3n, de modo que puede engranar la relaci\u00f3n m\u00e1s adecuada para optimizar el consumo de combustible. Otras opciones son cajas Eaton Fuller manuales y automatizadas de 10, 13 y 18 velocidades o una autom\u00e1tica Allison de 6 relaciones.<\/p>\n\n\n\n

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Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Motores<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Volvo D11 de 10.8 litros, 325 a 425 HP y 1,250 a 1,550 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

Volvo D13 de 12.8 litros, 375 a 500 HP y 1,450 y 1,850 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

Cummins X15 de 14.9 litros, 400 a 565 HP y 1,450 a 1,850 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

Transmisiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Automatizada Volvo I-Shift de 12, 13 o 14 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Manuales Eaton Fuller de 10, 13 y 18 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Automatizadas Eaton Fuller de 10, 13 y 18 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Autom\u00e1tica Allison de 6 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n delantera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Muelles parab\u00f3licos<\/p>\n\n\n\n

Neum\u00e1tica<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n trasera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neum\u00e1tica<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo es un referente mundial en el transporte de larga distancia y la Serie VNL es un claro testimonio de ello. Con una trabajada aerodin\u00e1mica, ofrece una baja resistencia al viento y los juegos \u00f3pticos de LED garantizan una gran visibilidad. El interior es sumamente c\u00f3modo y bien equipado, lo que hace las delicias de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1436,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20,17],"tags":[6,18,4,9,8,7,10],"class_list":{"0":"post-1432","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-americano","8":"category-camiones","9":"tag-camioneros","10":"tag-camiones","11":"tag-featured","12":"tag-latin-magazine","13":"tag-spanish-magazine","14":"tag-transportistas","15":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1432"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1443,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1432\/revisions\/1443"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}