{"id":1464,"date":"2024-02-07T17:50:13","date_gmt":"2024-02-07T17:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=1464"},"modified":"2024-02-07T17:50:14","modified_gmt":"2024-02-07T17:50:14","slug":"mas-exigencias-al-transporte-en-california","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=1464","title":{"rendered":"M\u00e1s exigencias al transporte en California"},"content":{"rendered":"\n

Un senador del estado de California ha presentado una legislaci\u00f3n que incluye dos disposiciones que afectar\u00edan a los camioneros y fabricantes de equipos que tienen su sede o hacen negocios en el estado. El proyecto de ley del Senado 961, presentado por el senador de California Scott Wiener (D-San Francisco) el 23 de enero, requerir\u00eda que todos los veh\u00edculos (veh\u00edculos de pasajeros, \u201ccamiones\u201d y autobuses) fabricados o vendidos en el estado est\u00e9n equipados con limitadores de velocidad que impiden que el conductor exceda el l\u00edmite de velocidad en m\u00e1s de 10 millas por hora. <\/h3>\n\n\n\n

Los limitadores de velocidad seg\u00fan el proyecto de ley “s\u00f3lo podr\u00edan ser desactivados temporalmente por el conductor del veh\u00edculo”. El requisito comenzar\u00eda con el a\u00f1o modelo 2027, en caso de que el proyecto de ley se apruebe y se convierta en ley. Los veh\u00edculos de emergencia estar\u00edan exentos del requisito.<\/p>\n\n\n\n

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Adem\u00e1s de los limitadores de velocidad, el proyecto de ley tambi\u00e9n requerir\u00eda que cada \u201ccami\u00f3n, remolque o semirremolque\u201d con un peso bruto vehicular de m\u00e1s de 10,000 libras que se fabrique, venda o registre en California est\u00e9 equipado con protecciones laterales. Tambi\u00e9n requerir\u00eda que los conductores de estos veh\u00edculos \u201crealicen inspecciones peri\u00f3dicas de las protecciones laterales en busca de da\u00f1os y funcionalidad y reparen o reemplacen las unidades da\u00f1adas seg\u00fan sea necesario\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

El proyecto de ley define las protecciones laterales como un \u201csistema de protecci\u00f3n lateral\u201d que brinda \u201cprotecci\u00f3n contra choques para un autom\u00f3vil mediano para evitar la intrusi\u00f3n del espacio de supervivencia de los ocupantes cuando se golpea en cualquier lugar y desde cualquier \u00e1ngulo [a] cualquier velocidad de hasta 40 millas por hora. Tambi\u00e9n se requerir\u00eda que los guardias cubran y protejan \u201ccualquier espacio expuesto entre las ruedas delanteras y traseras\u201d de los veh\u00edculos incluidos.<\/p>\n\n\n\n

Por supuesto, tanto los limitadores de velocidad como las protecciones laterales contra el empotramiento tambi\u00e9n est\u00e1n bajo el microscopio con posibles mandatos para los transportistas y fabricantes a nivel federal. La Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Autotransportes publicar\u00e1 una propuesta de reglamentaci\u00f3n en cualquier momento para exigir limitadores de velocidad en camiones pesados. Asimismo, el a\u00f1o pasado la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras public\u00f3 un aviso anticipado de la reglamentaci\u00f3n propuesta, lo que indica que seguir\u00e1 adelante con la elaboraci\u00f3n de normas que exigir\u00edan que los remolques est\u00e9n equipados con protecciones laterales inferiores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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