{"id":1472,"date":"2024-02-07T18:07:50","date_gmt":"2024-02-07T18:07:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=1472"},"modified":"2024-02-07T18:07:51","modified_gmt":"2024-02-07T18:07:51","slug":"atri-quiere-tu-opinion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=1472","title":{"rendered":"ATRI quiere tu opini\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo afecta el tiempo de detenci\u00f3n a tu d\u00eda a d\u00eda? El Instituto Americano de Investigaci\u00f3n del Transporte quiere saberlo y est\u00e1 pidiendo a los transportistas y propietarios-operadores que completen una encuesta en el sitio web de ATRI sobre las consecuencias de la detenci\u00f3n de conductores en la industria del transporte por carretera.<\/h3>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cLa detenci\u00f3n de conductores es un problema de todos y no va a desaparecer\u201d, Stephen A. Truono, vicepresidente ejecutivo y director de riesgos de Industrias NFI, dijo en un comunicado de prensa de ATRI. &#8220;Si bien los transportistas se han esforzado por abordarlo en los \u00faltimos a\u00f1os, la investigaci\u00f3n exhaustiva sobre detenciones del ATRI arrojar\u00e1 luz sobre el impacto y la escala de la detenci\u00f3n de conductores tanto en los camiones como en las cadenas de suministro en general&#8221;.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>La encuesta permitir\u00e1 a los conductores compartir experiencias detalladas sobre el tiempo de detenci\u00f3n y c\u00f3mo se relaciona con sus operaciones. ATRI dijo que el estudio tendr\u00e1 como objetivo proporcionar &#8220;nuevas investigaciones para documentar las consecuencias negativas generalizadas de la detenci\u00f3n de conductores para los transportistas, los camioneros, los transportistas y la econom\u00eda en su conjunto&#8221;. El instituto publicar\u00e1 encuestas separadas sobre el tiempo de detenci\u00f3n para los conductores y transportistas\/receptores de la empresa a finales de este a\u00f1o. Los participantes recibir\u00e1n una copia anticipada del informe completo, dijo ATRI.<\/p>\n\n\n\n<p>El pasado mes de diciembre, la Fundaci\u00f3n OOIDA envi\u00f3 un estudio a sus miembros para proporcionar a las agencias gubernamentales una mejor comprensi\u00f3n de los impactos del tiempo de detenci\u00f3n en la industria del transporte por carretera. La Fundaci\u00f3n dijo que el tiempo de detenci\u00f3n no remunerado no s\u00f3lo es una carga financiera sino que tambi\u00e9n tiene un impacto negativo en la seguridad. Los resultados de la encuesta permitir\u00e1n a la Fundaci\u00f3n presentar soluciones para solucionar ese problema. Una encuesta anterior de la Fundaci\u00f3n revel\u00f3 que los conductores pierden m\u00e1s de $1,500 cada semana en tiempo de detenci\u00f3n no compensado.<\/p>\n\n\n\n<p>La Administraci\u00f3n Federal de Seguridad en el Transporte tambi\u00e9n est\u00e1 inmersa en un estudio que incluye un an\u00e1lisis de la prevalencia del tiempo de detenci\u00f3n. FMCSA habl\u00f3 sobre el estudio en la Feria de camiones de Am\u00e9rica Central 2023 y planea publicar los hallazgos en 2025. Como parte del estudio, la FMCSA recopilar\u00e1 datos para determinar la frecuencia y gravedad del tiempo de detenci\u00f3n, evaluar\u00e1 las soluciones tecnol\u00f3gicas de sistemas de transporte inteligentes existentes para medir el tiempo de detenci\u00f3n y redactar\u00e1 un informe final respondiendo preguntas de investigaci\u00f3n y ofreciendo estrategias para reducir el tiempo de detenci\u00f3n. &#8220;Tenemos la esperanza de que la realizaci\u00f3n de estos estudios y la publicaci\u00f3n de los informes aumenten la visibilidad de lo que yo llamo fallas de los micromercados, que han existido durante un tiempo&#8221;, dijo Tom Keane, administrador asociado de la FMCSA, en marzo pasado en MATS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfC\u00f3mo afecta el tiempo de detenci\u00f3n a tu d\u00eda a d\u00eda? 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