{"id":152,"date":"2023-08-31T19:18:32","date_gmt":"2023-08-31T18:18:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=152"},"modified":"2023-08-31T19:18:33","modified_gmt":"2023-08-31T18:18:33","slug":"listo-para-el-calor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=152","title":{"rendered":"\u00bfListo para el calor?"},"content":{"rendered":"\n

Cuando los registros de temperatura son altos, los conductores de camiones deben tener cuidado con el calor extremo que afecta no solo a sus camiones sino tambi\u00e9n a su salud. Sin embargo, al tomar algunas precauciones simples, pueden evitar aver\u00edas relacionadas con el calor y mantenerse frescos.<\/h3>\n\n\n\n

A menos que hayas estado hibernando en una cueva o viviendo en el hemisferio sur, no tenemos que platicarte c\u00f3mo la temperatura ha sido especialmente alta este a\u00f1o. La primavera fue bastante calurosa y, como es de esperarse, el verano no ser\u00e1 m\u00e1s fresco. Por estas razones, es necesario tomar ciertas precauciones para que la alta temperatura no afecte tu rendimiento ni tampoco el de tu cami\u00f3n. En otras palabras, hay que \u201cveranizar\u201d tu cami\u00f3n y t\u00fa tambi\u00e9n deber\u00e1s llevar a cabo algunos cuidados.<\/p>\n\n\n\n

Como las altas temperaturas pueden crear un gran estr\u00e9s sobre tu cami\u00f3n, es necesario que antes de salir a carretera revises todos los sistemas mec\u00e1nicos, adem\u00e1s de cambiar el aceite y los filtros. Es importante hacerlo antes de cualquier salida larga con una simple vuelta de inspecci\u00f3n. Mira el estado de las llantas, niveles de fluidos y limpiadores; tambi\u00e9n los frenos y radiadores para ver si necesitan ser reparados o limpiados.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Al verificar el correcto funcionamiento del sistema de aire acondicionado, el de refrigeraci\u00f3n, direcci\u00f3n, suspensi\u00f3n y llantas, te aseguras que tanto t\u00fa como tu carga rueden de manera segura en el verano. Y es que aunque nunca te haya pasado, sabemos que no quieres que tu motor se sobrecaliente, dej\u00e1ndote varado en medio de la nada; especialmente si arrastras una unidad refrigerada.<\/p>\n\n\n\n

Las llantas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cuando sube la temperatura es necesario prestar mayor atenci\u00f3n a la presi\u00f3n de aire de las llantas; la cual es el factor primordial para mantener estas en buen estado. Con una presi\u00f3n de aire correcta existe un adecuado contacto de las llantas con la superficie del camino, lo cual mejora tanto la tracci\u00f3n como el frenado, adem\u00e1s de reducir el desgaste irregular y acelerado; lo cual a su vez redunda en condiciones de manejo m\u00e1s seguras. <\/p>\n\n\n\n

Por el contrario, una presi\u00f3n inadecuada puede tener efectos devastadores en el desempe\u00f1o de las llantas y tu cami\u00f3n. Las llantas con poco aire se calientan m\u00e1s y la banda de rodamiento tiende a gastarse m\u00e1s en los bordes; mientras que si llevas la presi\u00f3n por encima de lo adecuado las llantas se tornar\u00e1n m\u00e1s duras, lo cual incrementa las vibraciones que se transmiten al veh\u00edculo y har\u00e1 que la parte central de la banda de rodamiento se desgaste m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Como el aire es un gas, eso quiere decir que entre sus propiedades est\u00e1 expandirse con el calor y contraerse con el fr\u00edo. Por eso el mejor momento para medir la presi\u00f3n de las llantas es cuando est\u00e1n fr\u00edas, es decir, temprano en la ma\u00f1ana sin rodarlas m\u00e1s de una milla o despu\u00e9s de que el cami\u00f3n haya estado estacionado por tres horas. Los expertos recomiendan no sacar aire de una llanta caliente para llegar a la presi\u00f3n normal, pues al enfriarse el gas, al final de la jornada tendr\u00e1s una llanta con menor presi\u00f3n de lo indicado. <\/p>\n\n\n\n

El incremento de presi\u00f3n normal en una llanta de cami\u00f3n en operaci\u00f3n puede ser de 10 a 15 psi; algo que el neum\u00e1tico puede resistir sin problemas. Por supuesto, checar el aire es una tarea que debe hacerse de manera peri\u00f3dica, al menos una vez a la semana, con un medidor de presi\u00f3n bien calibrado. Tampoco olvides ponerle tap\u00f3n a los pivotes de las llantas, pues el polvo y el agua pueden entrar en ellos, creando ligeras p\u00e9rdidas de aire.<\/p>\n\n\n\n

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El sistema de enfriamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay investigaciones que muestran que aproximadamente el 40 por ciento del tiempo que un motor pasa inactivo se debe a problemas relacionados con el sistema de refrigeraci\u00f3n. Afortunadamente, casi todos los problemas con este sistema se pueden prevenir por completo; aunque la otra cara de la moneda es que incluso una sola aver\u00eda del sistema de refrigeraci\u00f3n puede da\u00f1ar severamente el motor. Por estas razones vale mucho la pena tomarse el tiempo y el esfuerzo que implica realizar revisiones y mantenimiento peri\u00f3dicos, reemplazando las partes que se desgastan y no son caras de cambiar, para as\u00ed mantener un \u00f3ptimo funcionamiento del sistema.<\/p>\n\n\n\n

Mantenlo saludable<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Revisa la tapa del radiador fij\u00e1ndote que no est\u00e9 rota ni gotee; de ser as\u00ed c\u00e1mbiala por una nueva.<\/li>\n\n\n\n
  • Comprueba el exterior del radiador y del sistema de aire acondicionado buscando deshechos o da\u00f1os, y limpia seg\u00fan sea necesario.<\/li>\n\n\n\n
  • Revisa todas las mangueras principales del radiador y calefacci\u00f3n, y comprueba si hay grietas y fugas. Aseg\u00farate de que todas las conexiones est\u00e9n apretadas. Reemplaza las mangueras cada dos a\u00f1os.<\/li>\n\n\n\n
  • Inspecciona el interior del radiador buscando corrosi\u00f3n y aseg\u00farate de que el anticongelante se vea claro, sin rastros de \u00f3xido u otras impurezas. El anticongelante debe ser reemplazado por lo menos una vez al a\u00f1o.<\/li>\n\n\n\n
  • Haz una revisi\u00f3n de la presi\u00f3n del sistema de enfriamiento al menos una vez al a\u00f1o.<\/li>\n\n\n\n
  • Enciende el aire acondicionado para asegurarte de que el sistema funciona adecuadamente.<\/li>\n\n\n\n
  • Revisa el desgaste y tensi\u00f3n de las poleas, y comprueba el funcionamiento del tensor. Reemplaza las poleas anual o bianualmente.<\/li>\n\n\n\n
  • Cambia el termostato cada dos a\u00f1os.<\/li>\n\n\n\n
  • Inspecciona la bomba de agua buscando fugas y verifica que el motor mantiene un rango de temperatura de operaci\u00f3n dentro de los l\u00edmites marcados por el fabricante.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    El refrigerante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Un elemento b\u00e1sico de un buen mantenimiento preventivo gira alrededor del l\u00edquido refrigerante, el cual debe ser revisado cada 500 horas de operaci\u00f3n, 20,000 millas o tres meses, lo que ocurra primero. Es importante que te familiarices con el l\u00edquido que usas, pues hay disponibles de muchos colores y composiciones qu\u00edmicas. Los diferentes colores no son una cuesti\u00f3n de est\u00e9tica, sino que cada color indica el tipo de refrigerante y el mantenimiento que debe recibir, as\u00ed como la frecuencia de reemplazo. <\/p>\n\n\n\n

    Utilizar diferentes tecnolog\u00edas hace pr\u00e1cticamente imposible darles el mantenimiento adecuado, lo cual puede llevar a problemas en el sistema de refrigeraci\u00f3n. Eso s\u00ed, independientemente del color, todos los anticongelantes deben tener una cosa en com\u00fan: ser claros. Si se ven turbios o tienen part\u00edculas flotando, es hora de ir al taller, pues puede ser un indicador de problemas m\u00e1s serios.<\/p>\n\n\n\n

    El sistema el\u00e9ctrico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Para que este sistema funcione a la perfecci\u00f3n, te recomendamos tomar las siguientes medidas:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Revisa que las bater\u00edas est\u00e9n firmemente sujetas en su lugar.<\/li>\n\n\n\n
    • Comprueba el estado de los cables que se conectan a la bater\u00eda y aseg\u00farate que los tornillos que los sujetan a \u00e9sta est\u00e9n bien apretados.<\/li>\n\n\n\n
    • Checa el cableado del alternador para asegurarte de que no se hayan soltado y movido a un lugar cercano a las l\u00edneas de combustible o materiales abrasivos.<\/li>\n\n\n\n
    • Si encuentras corrosi\u00f3n en las terminales de la bater\u00eda, retirala y despu\u00e9s roc\u00eda las conexiones con un protector anticorrosi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
    • Aseg\u00farate de que los cables de la bater\u00eda no est\u00e9n en contacto con nada que da\u00f1e su recubrimiento aislante.<\/li>\n\n\n\n
    • Revisa el cableado de y hacia la unidad electr\u00f3nica de control del motor para asegurarte de que est\u00e9 en buenas condiciones.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Prot\u00e9gete del sol<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Seguramente ya lo has notado, pero la parte de tu cuerpo que m\u00e1s expuesta queda al sol es tu brazo izquierdo, el cual puede pasar horas recibiendo rayos solares y te deja con ese peculiar bronceado de dos tonos. Si quieres evitarlo puedes usar camisas de manga larga -aunque con el calor es lo \u00faltimo que se antoja-. Otra opci\u00f3n es ponerte mangas para el sol, que est\u00e1n lejos de ser el \u00faltimo grito de la moda, pero hacen bien su trabajo. <\/p>\n\n\n\n

      Tampoco olvides usar bloqueador solar en brazos y cara para mantener a raya el c\u00e1ncer de piel, de preferencia busca uno que tenga un Factor de Protecci\u00f3n Solar (SPF por sus siglas en ingl\u00e9s) de al menos 15. <\/p>\n\n\n\n

      Otra opci\u00f3n es colocar una pel\u00edcula entintada sobre las ventanas para bloquear el sol; solo toma en cuenta que las oscuras casi no est\u00e1n permitidas, pero hay varias claras que mantienen fuera los rayos UV. Recuerda consultar con tu jefe \u2013o las leyes de los estados donde trabajes- si es legal usar una pel\u00edcula protectora. Quiz\u00e1 est\u00e1 de m\u00e1s decirlo, porque probablemente ya los usas, pero unos lentes de sol son un art\u00edculo indispensable.<\/p>\n\n\n\n

      El calor cansa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Durante el verano es f\u00e1cil fatigarse en la carretera, pues las altas temperaturas pueden hacerte sentir cansado y so\u00f1oliento. Esto en s\u00ed mismo presenta una situaci\u00f3n algo peligrosa, la cual se incrementa con el mayor tr\u00e1fico que presentan las carreteras en esta temporada de vacaciones. Planear la ruta, manejar un poco m\u00e1s despacio y hacer m\u00e1s paradas para refrescarte te ayudar\u00e1n a mantenerte alerta. Es importante que te mantengas hidratado, especialmente si vas a bajar un rato a ejercitarte. Trata de beber al menos la mitad de tu peso en onzas cada d\u00eda (es decir, si pesas 150 libras, bebe 75 onzas). Esto no solo te mantendr\u00e1 hidratado, sino que le hace bien a tu organismo y te ayudar\u00e1 a estar alerta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Cuando los registros de temperatura son altos, los conductores de camiones deben tener cuidado con el calor extremo que afecta no solo a sus camiones sino tambi\u00e9n a su salud. Sin embargo, al tomar algunas precauciones simples, pueden evitar aver\u00edas relacionadas con el calor y mantenerse frescos. A menos que hayas estado hibernando en una<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":156,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,14],"tags":[6,18,4,9,15,8,7,10],"class_list":{"0":"post-152","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-articulos","8":"category-mantenimiento","9":"tag-camioneros","10":"tag-camiones","11":"tag-featured","12":"tag-latin-magazine","13":"tag-mantenimiento","14":"tag-spanish-magazine","15":"tag-transportistas","16":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=152"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":157,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/152\/revisions\/157"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}