<\/p>\n\n\n\n
\n“He reintroducido este proyecto de ley porque el papel de la legislatura es fundamental para decidir cu\u00e1ndo el transporte por carretera aut\u00f3nomo es seguro y cu\u00e1ndo existe un plan real para nuestros trabajadores del transporte por carretera”, dijo Aguiar-Curry. \u201cLa industria del transporte aut\u00f3nomo ha presentado este proyecto de ley como una prohibici\u00f3n de la tecnolog\u00eda cuando establece expl\u00edcitamente que las pruebas y el despliegue se realizar\u00e1n con un operador de seguridad humana. Usando su l\u00f3gica, son ellos los que apoyan una prohibici\u00f3n. Prohibici\u00f3n de que haya personas en los camiones. Una prohibici\u00f3n a la capacidad de los trabajadores de mantener a sus familias y proporcionar carreteras seguras para los californianos. No nos quedaremos quietos y dejaremos que antepongan las ganancias a las personas\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
El lunes se llev\u00f3 a cabo una manifestaci\u00f3n frente al Capitolio estatal en Sacramento para apoyar el proyecto de ley, a la que asistieron l\u00edderes y legisladores de la International Brotherhood of Teamsters. <\/em>“A medida que las empresas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos intentan llevar su nueva tecnolog\u00eda no probada a nuestras carreteras, debemos priorizar la legislaci\u00f3n que proteja nuestras calles y los empleos de conducci\u00f3n bien remunerados, y eso comienza con la AB 2286”, dijo Peter Finn, vicepresidente de Teamsters International Western Region, presidente del Consejo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los legisladores de California est\u00e1n haciendo otro intento de prohibir efectivamente los camiones sin conductor en las carreteras del estado. El a\u00f1o pasado, la legislatura estatal aprob\u00f3 abrumadoramente un proyecto de ley similar, pero fue vetado en la l\u00ednea de meta por el gobernador de California, Gavin Newsom. El nuevo proyecto de ley se present\u00f3<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1541,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[6,18,4,9,15,36,8,7,10],"class_list":{"0":"post-1540","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"tag-camioneros","9":"tag-camiones","10":"tag-featured","11":"tag-latin-magazine","12":"tag-mantenimiento","13":"tag-noticias","14":"tag-spanish-magazine","15":"tag-transportistas","16":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1540"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1542,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1540\/revisions\/1542"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}