{"id":158,"date":"2023-08-31T19:23:20","date_gmt":"2023-08-31T18:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=158"},"modified":"2023-08-31T19:23:21","modified_gmt":"2023-08-31T18:23:21","slug":"mercedes-benz-actros-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=158","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Actros 2023"},"content":{"rendered":"\n

Pocas marcas son tan innovadoras como Mercedes-Benz, quienes se zambulleron de cabeza en la piscina tecnol\u00f3gica. El Actros es un claro ejemplo de ello con pantallas que reemplazan los espejos retrovisores hasta conducci\u00f3n automatizada de Nivel II gracias al sistema Active Drive Assist. Adem\u00e1s, claro de una cadena cinem\u00e1tica de primer nivel, altamente eficiente y una gran capacidad de carga.<\/h3>\n\n\n\n

Si bien todas las marcas hacen avances tecnol\u00f3gicos constantemente, pocas lo hacen con la frecuencia de Mercedes-Benz, quienes son conocidos por apostar fuerte en este sentido. Desde su debut en 1996, el Actros se estableci\u00f3 como uno de los mejores camiones de carretera. No en vano gan\u00f3 los premios al \u201cCami\u00f3n del A\u00f1o\u201d en 2009 y 2012, o el \u201cCami\u00f3n de la D\u00e9cada\u201d en Gran Breta\u00f1a en 2010. Pero de eso ya pas\u00f3 mucho tiempo, por lo cual la marca de la estrella ha llevado las cosas al siguiente nivel con la incorporaci\u00f3n de a\u00fan m\u00e1s tecnolog\u00eda a un cami\u00f3n de por s\u00ed tecnol\u00f3gicamente avanzado. <\/p>\n\n\n\n

Uno de las caracter\u00edsticas m\u00e1s llamativas es el reemplazo de los espejos retrovisores por c\u00e1maras y pantallas, lo cual modifica la silueta de un cami\u00f3n como la conocemos, pues las pantallas est\u00e1n dentro de la cabina. El \u00fanico vestigio de algo conocido es que la c\u00e1mara queda en un soporte que va en la parte superior del poste A. El Actros ya era eficiente, pero Mercedes dice que la ausencia de espejos puede reducir el consumo de un 3 a un 5 por ciento (aunque suena un poco optimista, \u00bfno creen?).<\/p>\n\n\n\n

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Claro que esto palidece cuando consideramos la conducci\u00f3n automatizada Nivel II, en la cual los sistemas de seguridad activa del Actros pueden entrar en funcionamiento si determinan que el conductor no ha tomado las medidas necesarias para evitar un accidente (aplicar los frenos o regresar al carril, por ejemplo). El Actros est\u00e1 disponible como cami\u00f3n r\u00edgido o tractor con ejes 4×2, 6×2, 6×4 y 8×4. Adem\u00e1s est\u00e1n disponibles cuatro diferentes cabinas: ClassicSpace, StreamSpace, BigSpace y GigaSpace.<\/p>\n\n\n\n

A finales del a\u00f1o pasado a\u00f1adieron un modelo m\u00e1s al portafolio, el Actros L, el cual tiene un mejor aislamiento sonoro en la cabina, m\u00e1s espacio interior, una mejor posici\u00f3n de manejo y faros de LED redise\u00f1ados como equipamiento opcional. Sin embargo, los reflectores los acapar\u00f3 el totalmente el\u00e9ctrico eActros, cuya producci\u00f3n comenz\u00f3 en octubre pasado, el cual utiliza dos motores el\u00e9ctricos y una transmisi\u00f3n de dos velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Llamativo a millas de distancia, la cabina del Actros es una de las m\u00e1s atractivas del mercado. Especialmente con las modificaciones que le hicieron hace un par de a\u00f1os, las cuales le confirieron un aspecto m\u00e1s din\u00e1mico y musculoso, a las cuales ahora se suma la falta de espejos retrovisores y la llegada de c\u00e1maras. Y qu\u00e9 decir de la imponente parrilla atravesada por cuatro franjas horizontales coronada por la estrella de tres picos que se ha convertido en un sin\u00f3nimo de lujo a lo largo y ancho del mundo. Pero no solo se ve bien de frente, tambi\u00e9n el perfil est\u00e1 muy bien logrado gracias a que las l\u00edneas fluyen de manera casi natural por el costado; esta buena imagen se ve reforzada por la defensa y los deflectores de viento de las puertas, que crean la impresi\u00f3n de ser una sola pieza. Redise\u00f1ado tras cientos de horas en el t\u00fanel de viento, el Actros tiene uno de los coeficientes aerodin\u00e1micos m\u00e1s bajos, lo cual redit\u00faa en un menor consumo de combustible.<\/p>\n\n\n\n

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Interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La mayor novedad es que el Actros ha entrado de lleno a la era digital gracia a la incorporaci\u00f3n de una pantalla en el panel de instrumentos. A la basura se fueron los cl\u00e1sicos indicadores an\u00e1logos de manecillas de toda la vida. Hoy la cosa se llama \u201cCabina Multimedia\u201d y se trata de una pantalla t\u00e1ctil de formato ancho que despliega toda la informaci\u00f3n necesaria, e incluso se\u00f1ala veh\u00edculos que sean detectados delante del cami\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo interior ofrece un nivel extraordinario de confort para conducir, trabajar y habitar. La configuraci\u00f3n de las cabinas se orienta por las necesidades del conductor. Desde la selecci\u00f3n de colores -para crear un ambiente acogedor y una sensaci\u00f3n de espaciosidad-, hasta el nuevo concepto de iluminaci\u00f3n interior de LED, que ayuda a crear un ambiente m\u00e1s relajante. Incluso hay una discreta luz azul para conducci\u00f3n nocturna, que mejora la orientaci\u00f3n durante la marcha.<\/p>\n\n\n\n

Las cabinas del Actros ofrecen un volumen interior especialmente amplio y mucho espacio para guardar objetos. Compartimentos con un volumen m\u00e1ximo de 332\u2006litros encima del parabrisas, otros bajo la cama (558 litros), un refrigerador opcional de 36 litros e incluso una mesa abatible integrada en el lado del acompa\u00f1ante del tablero de instrumentos.<\/p>\n\n\n\n

Las camas son muy amplias y c\u00f3modas. En los modelos de cabina de 2.3 metros de ancho la cama mide 2000x750mm, mientras que en las cabinas de 2.5 metros las dimensiones se incrementan a 2200x750mm. La cama superior est\u00e1 disponible en dos tama\u00f1os: 2200 x 600 mm o 2200 x 750 mm. Una muy buena caracter\u00edstica es que si el cami\u00f3n no est\u00e1 estacionado en una superficie completamente horizontal, la cama puede nivelarse utilizando un nivel. Hay tantos posavasos como puedas desear y tambi\u00e9n varios compartimentos para guardar tus cosas estrat\u00e9gicamente colocados por toda la cabina.<\/p>\n\n\n\n

Motores y transmisiones\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El apartado de los propulsores fue una de las pocas cr\u00edticas que recibi\u00f3 el Mercedes-Benz Actros en 2012, pues dentro del segmento de 44 toneladas su BlueTec V6 de 510 HP en la versi\u00f3n m\u00e1s potente no ten\u00eda el poder necesario para desplazarse r\u00e1pidamente, pero eso lo solucionaron con la incorporaci\u00f3n de un V8 de 16 litros que eroga hasta 625 HP y 2,215 lb-pie. <\/p>\n\n\n\n

A esto hay que sumarle que la segunda generaci\u00f3n de motores increment\u00f3 la oferta en dos mec\u00e1nicas m\u00e1s. La primera es un 6 en l\u00ednea de 10.7 litros cuya potencia oscila de 326 a 428 HP y cuyo torque va de 1,250 a 1,550 lb-pie. La otra alternativa es otro 6 en l\u00ednea pero con una cilindrada un poco mayor de 12.8 litros, el cual tiene una potencia y torque m\u00e1ximos de 510 HP y 1,850 lb-pie, respectivamente. <\/p>\n\n\n\n

La cadena motriz es la misma que en el modelo 2019, incluyendo el motor de 7.7 litros de gas natural comprimido (CNG por sus siglas en ingl\u00e9s) de 300 HP pensado para trayectos cortos o medios. Es decir, para operar en ciudades, que es donde m\u00e1s restricciones ambientales hay. En cuanto a la transmisi\u00f3n, todos los modelos llevan la autom\u00e1tica PowerShift 3, pero con tres diferentes variantes de 8, 12 y 16 velocidades. <\/p>\n\n\n\n

Seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este apartado es quiz\u00e1 donde m\u00e1s novedades hay, pues la llegada del sistema Active Drive Assist simplemente la lleva a otro nivel. Llegar con seguridad. Esa es la consigna. Para ello el equipamiento de serie incluye numerosos sistemas de seguridad, como el Asistente Activo de Freno (AAF), asistente de regulaci\u00f3n de estabilidad, detector de cambio de carril, sistema de alerta por cansancio e iluminaci\u00f3n Follow-me-Home. Por supuesto, hay que mencionar las c\u00e1maras que reemplazan los retrovisores y mejoran la visibilidad e incrementan la seguridad al maniobrar, al girar y cambiar de carril. Los faros adaptativos son otra caracter\u00edstica que resulta muy \u00fatil para los conductores, pues reduce el estr\u00e9s al tomar una curva al iluminar el camino inclinando los faros hacia el centro de la curva.<\/p>\n\n\n\n

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Manejo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ir a bordo de un Actros es una experiencia m\u00e1s que c\u00f3moda gracias a la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica que absorbe casi todas las imperfecciones del camino sin sobresaltos. Pero existen tres versiones disponibles para la suspensi\u00f3n \u2014mec\u00e1nica\/mec\u00e1nica, mec\u00e1nica\/neum\u00e1tica y neum\u00e1tica\/neum\u00e1tica\u2014, con las cuales satisface los requerimientos de estabilidad, resistencia al balanceo, estabilidad direccional, suspensi\u00f3n confortable y m\u00e1xima tracci\u00f3n de un cami\u00f3n moderno. El ancho de v\u00edas m\u00e1s ancho permite al cami\u00f3n manejar mejor las cargas pesadas. Los ejes delanteros est\u00e1n disponibles con suspensi\u00f3n de acero o neum\u00e1tica y con varios rangos de peso. El n\u00famero de hojas en los muelles var\u00eda de la carga total del eje, y una de las opciones m\u00e1s interesantes es una suspensi\u00f3n que optimiza el peso al utilizar solo una hoja parab\u00f3lica en el eje delantero.<\/p>\n\n\n\n

El freno de motor est\u00e1 controlado en tres diferentes etapas mediante una palanca en la columna de la direcci\u00f3n. El retardante es muy capaz y probar\u00e1 ser muy \u00fatil en una amplia gama de situaciones en las que debas reducir la velocidad. Gracias a este componente, ir al taller a ajustar los frenos se hace en muy pocas ocasiones y los discos de freno se mantienen frescos y fr\u00edos, perfectamente preparados para cualquier situaci\u00f3n de emergencia. Adem\u00e1s, el cami\u00f3n lleva una serie de ayudas electr\u00f3nicas que te ayudan a mantener el control en todo momento, entre \u00e9stas se encuentra el control de crucero adaptativo, el asistente de abandono de carril, el control de estabilidad y el revolucionario Asistente Activo de Frenada, el cual inicia una frenada de emergencia autom\u00e1ticamente cuando detecta una posible colisi\u00f3n con objetos estacionarios o m\u00f3viles en la trayectoria.<\/p>\n\n\n\n

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Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Motores<\/strong><\/p>\n\n\n\n

6L de 7.7 litros, 302 HP y 1,200 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

6L de 7.7 litros, 234 a 348 HP y 737 a 1,032 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

6L de 10.7 litros, 322 a 450 HP y 1,250 a 1,550 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

6L de 12.8 litros, 415 a 523 HP y 1,550 a 1,850 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

V8 de 15.6 litros, 510 a 616 HP y 1,920 a 2,215 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

Transmisiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Autom\u00e1tica PowerShift 3 de 8, 12 y 16 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n delantera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Muelles semiel\u00edpticos <\/p>\n\n\n\n

Muelles semiel\u00edpticos y neum\u00e1tica<\/p>\n\n\n\n

Neum\u00e1tica<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n trasera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Muelles semiel\u00edpticos <\/p>\n\n\n\n

Muelles semiel\u00edpticos y neum\u00e1tica<\/p>\n\n\n\n

Neum\u00e1tica<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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