{"id":1672,"date":"2024-04-01T12:21:20","date_gmt":"2024-04-01T11:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=1672"},"modified":"2024-04-01T12:21:22","modified_gmt":"2024-04-01T11:21:22","slug":"actualizan-tx-8-y-tx-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=1672","title":{"rendered":"Actualizan TX-8 y TX-12"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Peterbilt ha anunciado varias actualizaciones para sus transmisiones automatizadas TX-8 y TX-12. Estas mejoras se centran en aplicaciones de camiones vocacionales. Seg\u00fan el fabricante, la TX-8 ahora est\u00e1 disponible con funcionalidad de PTO m\u00f3vil en los camiones modelos 548, 537 y 536. Esta nueva opci\u00f3n permite la activaci\u00f3n de la PTO m\u00e1s all\u00e1 de la primera marcha, lo que aumenta las capacidades del veh\u00edculo para aplicaciones vocacionales.<\/h3>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan un comunicado de prensa, la TX-8, desarrollada por la empresa matriz de Peterbilt, Paccar, est\u00e1 dise\u00f1ada para funcionar con motores Paccar PX. La transmisi\u00f3n mejora el rendimiento, aumenta la eficiencia del combustible y reduce el costo de operaci\u00f3n de las aplicaciones vocacionales y de servicio mediano de Peterbilt con una clasificaci\u00f3n de peso bruto combinado (GCWR por sus siglas en ingl\u00e9s) de hasta 57,000 libras.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>&#8220;Esta funcionalidad adicional de PTO brinda la versatilidad para brindar soporte a los clientes de Peterbilt con los productos y tecnolog\u00edas adecuados para sus necesidades comerciales \u00fanicas&#8221;, dijo Jake Montero, subdirector general de ventas y marketing de Peterbilt. &#8220;La Paccar TX-8 es ideal para servicios p\u00fablicos, gr\u00faas y una amplia gama de otras aplicaciones vocacionales&#8221;.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Peterbilt tambi\u00e9n anunci\u00f3 que su transmisi\u00f3n automatizada Paccar TX-12 Pro ya est\u00e1 disponible en los camiones 567 y 579. Esta transmisi\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ada para funcionar con motores de hasta 1,700 lb-pie de torque y una clasificaci\u00f3n de peso bruto combinado m\u00e1ximo (GCWR) de 70,000 lbs.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan Peterbilt, las caracter\u00edsticas y beneficios de la TX-12 Pro incluyen funcionalidad de PTO dual para alimentar m\u00faltiples dispositivos hidr\u00e1ulicos simult\u00e1neamente; nuevo embrague de servicio extremo para mejorar las maniobras a baja velocidad con cargas m\u00e1s altas; un modo Rock Free que ayuda a balancear el cami\u00f3n para liberarlo del barro, la arena o la nieve; la calibraci\u00f3n fuera de la carretera permite puntos de cambio que se ajustan a las condiciones cambiantes fuera de la carretera con un sesgo hacia cambios con menos frecuencia y una configuraci\u00f3n secundaria para una experiencia de conducci\u00f3n personalizada que permite alternar entre dos calibraciones para la carga o el terreno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peterbilt ha anunciado varias actualizaciones para sus transmisiones automatizadas TX-8 y TX-12. 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