<\/a>C\u00f3digo 49 de Regulaciones Federales Parte 396.9(d)(3) exige que los transportistas y proveedores de equipos intermodales devuelvan los informes de inspecci\u00f3n a la agencia emisora \u200b\u200bdentro de los 15 d\u00edas posteriores a su emisi\u00f3n, certificando que se han realizado todas las reparaciones necesarias. El reglamento tambi\u00e9n exige que los transportistas y proveedores de equipos intermodales conserven una copia del informe en su lugar principal de negocios, o donde est\u00e9 alojado el veh\u00edculo, durante 12 meses a partir de la fecha de la inspecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nLa CVSA solicit\u00f3 a la Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA por sus siglas en ingl\u00e9s) que eliminara el requisito de que los informes se devuelvan y solo exija a los transportistas que conserven los informes durante 12 meses. La CVSA tambi\u00e9n propuso que la FMCSA agregue que la agencia que emite el informe de inspecci\u00f3n \u201ctiene la opci\u00f3n de exigir que el transportista o proveedor de equipo intermodal devuelva el formulario de inspecci\u00f3n en carretera completo a la agencia emisora \u200b\u200bcomo se indica en el formulario dentro de los 15 d\u00edas siguientes a la fecha de la inspecci\u00f3n.”<\/p>\n\n\n\n
La CVSA dijo que, seg\u00fan datos de la FMCSA, las jurisdicciones emitieron 2,937,535 informes de inspecci\u00f3n en 2023, de los cuales 1,666,282 incluyeron al menos una infracci\u00f3n, y los transportistas deb\u00edan firmar y devolver esos 1,666,282 informes. La CVSA recibi\u00f3 una solicitud de la Polic\u00eda de Carreteras del Estado de Carolina del Norte pidiendo a la alianza que considerara solicitar a la FMCSA que eliminara ese requisito. \u201cSi bien las regulaciones requieren que el transportista firme y devuelva el informe de inspecci\u00f3n, no existe el requisito correspondiente de que la agencia emisora \u200b\u200bhaga algo con el formulario devuelto\u201d, dijo CVSA. “Como tal, la mayor\u00eda de las jurisdicciones simplemente archivan los formularios o los desechan, sin tomar ninguna medida adicional que beneficie o mejore la seguridad”.<\/p>\n\n\n\n
La alianza agreg\u00f3 que debido a que las jurisdicciones estatales tienen acceso al sistema Query Central para ver inspecciones pasadas, el requisito de devolver los informes de inspecci\u00f3n es “anticuado y redundante”. La CVSA se\u00f1al\u00f3, sin embargo, que quiere mantener abierta la opci\u00f3n para que las jurisdicciones exijan la devoluci\u00f3n de los informes, ya que algunas pueden “utilizar los formularios como mecanismo para identificar a los transportistas que requieren una intervenci\u00f3n adicional”.<\/p>\n\n\n\n
Impacta suministro de DEF<\/strong><\/p>\n\n\n\nEl espectacular colapso del puente Francis Scott Key a finales de marzo cerr\u00f3 el puerto de Baltimore indefinidamente y, en el proceso, cerr\u00f3 uno de los principales puntos de entrada de DEF al noreste. \u00bfEl DEF se volver\u00e1 escaso o excesivamente caro en respuesta?? Dominick Tullo, gerente general de T&R Oil Co., uno de los mayores revendedores de DEF, di\u00e9sel y otros combustibles de la regi\u00f3n, caus\u00f3 un poco de revuelo en Twitter se\u00f1alando que el cierre del puerto podr\u00eda crear una “restricci\u00f3n de suministro en la terminal IMTT DEF de Bayona, Nueva Jersey” y “esperar un aumento de precios” en respuesta.<\/p>\n\n\n\n
\n“Bayona, donde cargo, trabaja en horario de banquero, de 6 a 16 horas”, dijo Tullo en una entrevista. “All\u00ed todos est\u00e1n sindicalizados y se toman una hora de descanso para almorzar. No podr\u00edas presentarte ma\u00f1ana con el doble de camiones, porque no hay capacidad suficiente ni para cargarte. No importar\u00eda si tuvieras el producto”. Pero las cosas no son del todo sombr\u00edas en cuanto a la disponibilidad de DEF. “Algunos ser\u00e1n desviados a Virginia, otros a Filadelfia y otros a Bayona”, dijo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Y en cuanto al aumento de precios, podr\u00eda tardar un tiempo, si es que alguna vez se produce. “En este momento, no planeamos ajustar los precios”, dijo Tullo, explicando que sus proveedores cambian los precios del DEF una vez al mes bas\u00e1ndose en un rastreador de precios de productos b\u00e1sicos y que a finales de marzo, los precios podr\u00edan tardar hasta el 1 de mayo en subir. Y para ese entonces tambi\u00e9n hay muchos otros factores en juego. “Tambi\u00e9n debemos considerar que la urea”, el insumo m\u00e1s importante del DEF, “se utiliza principalmente para producir fertilizantes. Se acerca la temporada agr\u00edcola en el noreste, as\u00ed que p\u00f3nganlo en juego tambi\u00e9n”. Tullo dijo que en interrupciones anteriores del puerto de Balitmore, como huracanes de corta duraci\u00f3n,”las cosas se pusieron complicadas”, pero no cree que los camioneros necesiten acumular DEF. En cambio, predijo una disponibilidad irregular aqu\u00ed y all\u00e1 en las paradas de camiones, pero no una escasez generalizada. Tullo dijo que tiene tres proveedores importantes de DEF que “har\u00e1n todo lo posible” para conseguirle el producto, as\u00ed como una serie de fuentes redundantes para mantener el flujo del fluido cr\u00edtico.<\/p>\n\n\n\n
El puerto de Baltimore representa el vig\u00e9simo puerto m\u00e1s grande de EE. UU. en t\u00e9rminos de tonelaje, pero ocupa el puesto m\u00e1s alto en importaciones de veh\u00edculos y repuestos, as\u00ed como de otros productos manufacturados y algunos fletes m\u00e1s baratos, como productos de papel. El Secretario del Tesoro de los Estados Unidos convoc\u00f3 a una reuni\u00f3n del Grupo de Trabajo de la Cadena de Suministro sobre el colapso del puente, y el presidente Joe Biden esencialmente se ha comprometido a pagar la reconstrucci\u00f3n de todo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Alianza para la Seguridad de Veh\u00edculos Comerciales (CVSA por sus siglas en ingl\u00e9s) ha solicitado a los reguladores federales que modifiquen una norma relacionada con el requisito de que los transportistas devuelvan los informes de inspecci\u00f3n a la agencia emisora \u200b\u200bcertificando que todas las infracciones han sido corregidas. Actualmente, el C\u00f3digo 49 de Regulaciones<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1795,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[6,18,4,9,36,7,10],"class_list":{"0":"post-1785","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"tag-camioneros","9":"tag-camiones","10":"tag-featured","11":"tag-latin-magazine","12":"tag-noticias","13":"tag-transportistas","14":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1785"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1796,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1785\/revisions\/1796"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}