{"id":1987,"date":"2024-05-30T21:10:14","date_gmt":"2024-05-30T20:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=1987"},"modified":"2024-05-30T21:10:14","modified_gmt":"2024-05-30T20:10:14","slug":"indian-super-scout-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=1987","title":{"rendered":"Indian Super Scout 2025"},"content":{"rendered":"\n
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Renovada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Indian rehizo su familia de motocicletas m\u00e1s exitosa, la Scout, para hacerla m\u00e1s capaz y divertida. Si bien hay varios cambios est\u00e9ticos, el aire de familia es innegable y, seguramente, har\u00e1 que la aceptaci\u00f3n entre los amantes de las cl\u00e1sicas americanas sea a\u00fan m\u00e1s pronunciada.<\/h3>\n\n\n\n
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Indian Motorcycle desdibuja la l\u00ednea entre crucero y turismo con esta bagger-lite construida sobre la completamente nueva Scout 2025. La Super Scout 2025 luce todas la maravillas de la nueva Scout adem\u00e1s de un juego de alforjas originales y un parabrisas desmontable que te prepara para paseos m\u00e1s largos en la carretera, o para ir de casa al trabajo e incluso ir al supermercado a comprar comestibles. Indian construy\u00f3 un nuevo motor para su nueva alineaci\u00f3n Scout. El motor SpeedPlus con una cilindrada de 1,250 cc y m\u00e1s de 100 caballos listos para funcionar, viene respaldado por la mejor electr\u00f3nica de control de marcha y elementos de infoentretenimiento que la f\u00e1brica tiene para ofrecer.<\/p>\n\n\n\n

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“La Scout es la cruiser estadounidense m\u00e1s emblem\u00e1tica de todos los tiempos y es sin\u00f3nimo de la marca Indian Motorcycle”, afirm\u00f3 Mike Dougherty, presidente de Indian Motorcycle. \u201cComo nuestra plataforma m\u00e1s vendida, Scout ha sido durante mucho tiempo un elemento b\u00e1sico en nuestra l\u00ednea. Y aunque a los ciclistas de todo el mundo les encanta la oferta actual de Scout, estamos entusiasmados de llevarla al siguiente nivel y continuar su evoluci\u00f3n con una s\u00f3lida oferta de modelos para satisfacer las diversas necesidades de nuestra comunidad global de motociclistas\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

2025 viene con una reconstrucci\u00f3n desde cero para toda la familia Scout que comienza con un nuevo bastidor tubular de acero que mantiene las famosas l\u00edneas Scout y contribuye a mejorar el manejo. Los dise\u00f1adores lo optimizaron teniendo en cuenta la personalizaci\u00f3n. El nuevo motor SpeedPlus aporta mucha potencia V-twin a la mesa con refrigeraci\u00f3n l\u00edquida para estabilidad t\u00e9rmica. El nuevo paquete Limited +Tech de Indian viene de serie para brindarle a la Super Scout algunos componentes electr\u00f3nicos de control de conducci\u00f3n serios y de primer nivel que representan una seria amenaza para soportes V-twin similares en el mercado. En serio, la tecnolog\u00eda podr\u00eda avergonzar a muchas motos m\u00e1s grandes, espec\u00edficas para viajes, y es una gran ventaja al considerar una compra. En cuanto a la tecnolog\u00eda, los modos de conducci\u00f3n y el control de tracci\u00f3n a\u00f1aden seguridad y flexibilidad a la mezcla.<\/p>\n\n\n\n

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Motor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El nuevo propulsor SpeedPlus impulsa la l\u00ednea 2025 de la Scout y actualiza con estilo la tecnolog\u00eda V-twin de tama\u00f1o mediano de Indian. Se adentra profundamente en territorio cuadrado con su di\u00e1metro de 104 mm y su carrera de 73.6 mm que le dan una cilindrada de 1,250 cc y una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n picante de 12.5 a 1 que prefiere el champ\u00e1n de carretera de alto octanaje. Es un motor refrigerado por l\u00edquido, por lo que no s\u00f3lo tiene una resistencia t\u00e9rmica decente, sino que la camisa de agua aten\u00faa los ruidos mec\u00e1nicos del interior de las cajas para hacerlo m\u00e1s silencioso que un motor refrigerado por aire en ese sentido. El radiador es m\u00e1s peque\u00f1o y encaja m\u00e1s discretamente entre los tubos diagonales, por lo que tiene mucho menos impacto visual, lo cual es un cambio bienvenido.<\/p>\n\n\n\n

La Indian Super Scout 2025 produce 105 caballos de fuerza y \u200b\u200b82 libras-pie de torque. Ves esos n\u00fameros a 7,250 y 6,300 rpm, respectivamente, por lo que debes darle ca\u00f1a m\u00e1s fuerte de lo que podr\u00edas esperar en una crucero. La velocidad m\u00e1xima es de alrededor de 115 mph. La mayor parte del tren motriz viene oscurecido, pero la f\u00e1brica le dio al motor algunas tapas de v\u00e1lvulas cromadas con adornos cromados que acent\u00faan la forma de ese hermoso V-twin en un movimiento que es a la vez elegante y de buen gusto.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nueva Super Scout cuenta con una serie de caracter\u00edsticas personalizadas cl\u00e1sicas de la vieja escuela que la visten bastante bien bajo sus atributos de viaje. Los neum\u00e1ticos gruesos bordean los rines entrelazados para comenzar bien en una direcci\u00f3n de la vieja escuela, y las salpicaderas, estilo Gasser, para una vibra de modificaciones hechas en casa.<\/p>\n\n\n\n

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Un faro c\u00edclope redondo divide la noche con tecnolog\u00eda LED manteniendo el tema cl\u00e1sico. De hecho, todas las luces son LED por la visibilidad y seguridad que aportan a la mesa. Un parabrisas desmontable hace su trabajo protegi\u00e9ndote del viento, pero puedes quitarlo r\u00e1pidamente si prefieres sentir c\u00f3mo \u00e9ste te despeina. Detr\u00e1s del cristal, un indicador redondo de cuatro pulgadas se encarga de toda la instrumentaci\u00f3n y act\u00faa como interfaz para la electr\u00f3nica de control de conducci\u00f3n y el conjunto de informaci\u00f3n y entretenimiento RIDE COMMAND+. En cuanto a las ventajas del control de conducci\u00f3n, tienes sistemas de modos de conducci\u00f3n, control de crucero y control de tracci\u00f3n para ayudarte a mantenerla con el lado de goma hacia abajo. El ABS completa el paquete.<\/p>\n\n\n\n

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Las Scouts 2025 llevan un tanque nuevo, pero para ser honesto, todav\u00eda tiene ese no s\u00e9 qu\u00e9 caracter\u00edstico de la Scout, y dos de las combinaciones de colores vienen con un gr\u00e1fico de tanque vanguardista que agrega una agradable nota de carrera. Un asiento profundo descansa a solo 25.7 pulgadas del piso para colocar al piloto en una posici\u00f3n dominante, lo cual es especialmente \u00fatil en las paradas y durante las maniobras de estacionamiento. El equipamiento del pasajero viene de serie, al igual que las alforjas que completan el equipo que distingue a la Super Scout de sus hermanas y le da esa capacidad de turismo ligero.<\/p>\n\n\n\n

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Chasis y manejo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El bastidor tubular de acero es completamente nuevo para esta generaci\u00f3n y viene construido teniendo en mente un peso liviano y un manejo din\u00e1mico. Es un cuadro de doble tubo diagonal y doble cuna con una columna vertebral que imita la geometr\u00eda de los antiguos cuadros r\u00edgidos. Indian no se molesta con un basculante estilo Softail, solo un yugo simple, pero el \u00e1ngulo del amortiguador trasero recoge el \u00e1ngulo de la columna vertebral para darle un aire un poco r\u00edgido para reforzar el aspecto cl\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n

El manejo es completamente moderno y bastante deportivo con un \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n de 33 grados hacia ambos lados, si tienes el valor para ello. Parte de esto se debe a la geometr\u00eda de la direcci\u00f3n que tiene un \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n de 29 grados y 4.8 pulgadas de recorrido que, a pesar de su manejo deportivo, a\u00fan se adapta bien con viento cruzado y al sortear las ondas de presi\u00f3n del tr\u00e1fico circundante. Las horquillas en posici\u00f3n vertical hacen flotar la parte delantera sobre tubos de 41 mm y 4.7 pulgadas de recorrido, pero no tienen ajustadores, y los amortiguadores traseros solo producen 3 pulgadas de recorrido, que es realmente el m\u00ednimo efectivo para una moto como \u00e9sta.<\/p>\n\n\n\n

Los rines de rayos de 16 pulgadas montan llantas Pirelli MT60RS 130\/90 en la parte delantera y 150\/80 en la parte trasera para completar el chasis rodante. En cuanto a los frenos, un disco \u00fanico de 298 mm y una pinza de doble pist\u00f3n se encargan de todo en el eje delantero, mientras que en la parte trasera, otro disco de 298 mm y un anclaje de un solo orificio completan los frenos con ABS supervisado.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo pero no por ello menos importante, el precio de la Indian Super Scout 2025 comienza en $16,499. En este, su a\u00f1o inaugural, el negro metalizado es el color base. Si te gusta la decoraci\u00f3n monocrom\u00e1tica sutil, el Black Smoke with Graphics puede ser para ti. El paquete Maroon Metallic with Graphics tiene el aspecto m\u00e1s atrevido con un agradable contraste entre las partes negras y granates, pero es m\u00e1s indicado para gustos m\u00e1s audaces.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Motor<\/strong> V-twin de 1,250 cc, enfriado por l\u00edquido.<\/p>\n\n\n\n

Potencia <\/strong>105 HP a 7,250 rpm y 82 lb-pie a 6,300 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Transmisi\u00f3n<\/strong> 6 velocidades, por correa dentada.<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n<\/strong> Horquilla de 41mm y dos amortiguadores<\/p>\n\n\n\n

Frenos<\/strong> Discos de 298 mm en ambas ruedas\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Tanque<\/strong> 3.4 galones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Renovada Indian rehizo su familia de motocicletas m\u00e1s exitosa, la Scout, para hacerla m\u00e1s capaz y divertida. Si bien hay varios cambios est\u00e9ticos, el aire de familia es innegable y, seguramente, har\u00e1 que la aceptaci\u00f3n entre los amantes de las cl\u00e1sicas americanas sea a\u00fan m\u00e1s pronunciada. Indian Motorcycle desdibuja la l\u00ednea entre crucero y turismo<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1992,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42,25,24],"tags":[6,18,4,9,15,36,8,7,10],"class_list":{"0":"post-1987","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-editorial","8":"category-maquinas","9":"category-motos","10":"tag-camioneros","11":"tag-camiones","12":"tag-featured","13":"tag-latin-magazine","14":"tag-mantenimiento","15":"tag-noticias","16":"tag-spanish-magazine","17":"tag-transportistas","18":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1987"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1997,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1987\/revisions\/1997"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}