{"id":2130,"date":"2024-06-27T16:29:01","date_gmt":"2024-06-27T15:29:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=2130"},"modified":"2024-06-27T16:29:02","modified_gmt":"2024-06-27T15:29:02","slug":"ram-promaster-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=2130","title":{"rendered":"Ram ProMaster EV"},"content":{"rendered":"\n
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A la carga<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ram llega un poco tarde a la competencia de vans de reparto el\u00e9ctricas y lo hace con una versi\u00f3n \u00fanica de la Promaster. Eso s\u00ed, con interesantes especificaciones que la har\u00e1n una contendiente incluso si su precio es ligeramente m\u00e1s elevado que el de sus rivales. Cosa que seguramente mejorar\u00e1 cuando lleguen todas las versiones en 2025.<\/h3>\n\n\n\n

La industria del transporte est\u00e1 experimentando una transformaci\u00f3n significativa, impulsada por la creciente adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV por sus siglas en ingl\u00e9s). Este cambio es particularmente evidente en el segmento de veh\u00edculos comerciales, donde los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ofrecen varias ventajas sobre las vans tradicionales de gasolina. Las vans de reparto el\u00e9ctricas, en particular, son adecuadas para entornos urbanos debido a sus cero emisiones, su funcionamiento silencioso y sus menores costos operativos. <\/p>\n\n\n\n

Ram Trucks es el \u00faltimo de los Tres Grandes en ingresar al mercado de vans de reparto el\u00e9ctricas en Estados Unidos con la introducci\u00f3n de la ProMaster EV. Este nuevo modelo marca un paso significativo en el viaje de electrificaci\u00f3n de Ram. La ProMaster EV ingresa a un mercado competitivo ya ocupado por jugadores establecidos como <\/a>Ford con su e-Transit y Mercedes-Benz con su eSprinter. Estas vans han obtenido cr\u00edticas positivas por su autonom\u00eda, rendimiento y capacidad de carga. Sin embargo, Ram conf\u00eda en que su ProMaster EV pueda competir eficazmente al ofrecer una combinaci\u00f3n de autonom\u00eda competitiva, \u00e1rea de carga espaciosa y un enfoque en la comodidad y conveniencia del conductor.<\/p>\n\n\n\n

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Debajo del cofre, la ProMaster EV cuenta con un \u00fanico motor el\u00e9ctrico montado en la parte delantera produciendo unos saludables 268 caballos de fuerza y \u200b\u200b302 libras-pie de torque. Esto se traduce en una experiencia de conducci\u00f3n animada, con amplia potencia para circular por calles y carreteras de la ciudad con carga a cuestas. Ram equip\u00f3 la ProMaster EV con una bater\u00eda de tama\u00f1o generoso de 110 kWh, ubicada estrat\u00e9gicamente debajo del piso para una distribuci\u00f3n optimizada del peso y un centro de gravedad bajo. Esto se traduce en una autonom\u00eda de conducci\u00f3n espec\u00edfica de 162 millas, una cifra competitiva en el segmento de las vans el\u00e9ctricas comerciales.<\/p>\n\n\n\n

Carga para cada necesidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para una flexibilidad de carga \u00f3ptima, la ProMaster EV admite una variedad de opciones de carga. La carga est\u00e1ndar de nivel 2 a 11 kW es adecuada para repostar durante la noche o en horas no pico, mientras que la carga r\u00e1pida opcional de CC de 150 kW puede recargar la bater\u00eda del 10 % al 80 % en aproximadamente 30 minutos, ideal para recargas r\u00e1pidas durante las pausas para el almuerzo o entre ejecuciones de entrega. Este tipo de cargadores son los que uno encuentra actualmente en estaciones de carga, estacionamientos y dem\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Ram mejor\u00f3 a\u00fan m\u00e1s la practicidad de la ProMaster EV con dos funciones de asistencia al conductor. El Localizador de estaciones de carga ayuda a ubicar estaciones de carga cercanas cuando los niveles de bater\u00eda bajan, aliviando la ansiedad por la autonom\u00eda y garantizando un funcionamiento sin problemas. El otro es el de Predicci\u00f3n de viaje din\u00e1mico EV, el cual proporciona informaci\u00f3n de descarga de bater\u00eda proyectada y en tiempo real, lo que permite a los conductores planificar sus rutas y paradas de carga de manera eficiente, maximizando el tiempo de actividad operativa y minimizando el tiempo de inactividad.<\/p>\n\n\n\n

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Al combinar una potencia robusta con una bater\u00eda pr\u00e1ctica y un sistema de carga, la Ram ProMaster EV ofrece una propuesta atractiva para las empresas que buscan electrificar sus flotas de reparto. Su rendimiento, alcance y capacidades de carga est\u00e1n dise\u00f1ados para uso comercial, lo que promete un transporte eficiente, confiable y libre de emisiones.<\/p>\n\n\n\n

Interior
<\/strong>Al sentarte al volante de la ProMaster EV, ser\u00e1s recibido por un interior espacioso y pr\u00e1ctico dise\u00f1ado para priorizar la funcionalidad sobre la comodidad lujosa. En comparaci\u00f3n con rivales como la Ford e-Transit y la Mercedes-Benz eSprinter, la cabina de la ProMaster EV adopta una est\u00e9tica m\u00e1s utilitaria, favoreciendo los pl\u00e1sticos resistentes a los materiales suaves al tacto. Este enfoque prioriza la durabilidad y la facilidad de limpieza, factores cruciales para las camionetas de carga que soportan el desgaste diario.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de centrarse en la practicidad, la ProMaster EV no escatima en tecnolog\u00eda moderna. Una caracter\u00edstica destacada es la pantalla configurable est\u00e1ndar de 7 pulgadas dentro del grupo de indicadores, que permite a los conductores personalizar la informaci\u00f3n presentada. Para mayor comodidad, una plataforma de carga inal\u00e1mbrica mantiene los dispositivos m\u00f3viles cargados mientras se viaja. Las opciones de almacenamiento incluyen una bandeja grande y de f\u00e1cil acceso debajo de la guantera, perfecta para guardar documentos esenciales o herramientas peque\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n

Manteniendo los negocios conectados, la ProMaster EV cuenta con un sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento Uconnect 5 f\u00e1cil de usar anclado por una pantalla t\u00e1ctil est\u00e1ndar de 10.1 pulgadas. Este sistema intuitivo ofrece funciones como actualizaciones inal\u00e1mbricas y un punto de acceso Wi-Fi basado en suscripci\u00f3n, lo que garantiza que los conductores permanezcan conectados mientras viajan. Se pueden conectar hasta dos dispositivos simult\u00e1neamente a trav\u00e9s de Bluetooth, y se admiten Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos.<\/p>\n\n\n\n

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Al dise\u00f1o centrado en el pasajero se suman caracter\u00edsticas como una plataforma de carga inal\u00e1mbrica disponible y puertos de conectividad estrat\u00e9gicamente ubicados para una integraci\u00f3n perfecta de los dispositivos. Las necesidades de energ\u00eda est\u00e1n bien atendidas con un tomacorriente est\u00e1ndar de 12 V, un tomacorriente USB completamente funcional, un puerto USB tipo C est\u00e1ndar para una carga m\u00e1s r\u00e1pida y un tomacorriente opcional de 115 voltios\/150 vatios para alimentar equipos m\u00e1s exigentes.<\/p>\n\n\n\n

La ProMaster EV cuenta con faros LED est\u00e1ndar con un 70 por ciento m\u00e1s de l\u00famenes que su predecesor, lo que proporciona una iluminaci\u00f3n excepcional para la conducci\u00f3n nocturna. Adem\u00e1s, viene de serie una c\u00e1mara retrovisora \u200b\u200bde alta resoluci\u00f3n con l\u00edneas de cuadr\u00edcula din\u00e1micas, lo que mejora a\u00fan m\u00e1s la visibilidad trasera.<\/p>\n\n\n\n

Con una variedad de caracter\u00edsticas dise\u00f1adas para brindar eficiencia, funcionalidad y comodidad al conductor, el ProMaster EV tiene como objetivo presentar un argumento s\u00f3lido para las empresas que buscan electrificar sus flotas de reparto. La ProMaster EV ofrece 524 pies c\u00fabicos de espacio de carga, lo que garantiza un amplio espacio para paquetes y entregas de todos los tama\u00f1os. La opci\u00f3n de techo s\u00faper alto proporciona un amplio espacio para la cabeza, mientras que la altura baja del piso de carga simplifica la carga y descarga. Adem\u00e1s, la puerta trasera enrollable, construida con aluminio anodizado duradero, permite un acceso r\u00e1pido y f\u00e1cil al \u00e1rea de carga.<\/p>\n\n\n\n

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Seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Ram ProMaster EV prioriza la seguridad con un conjunto completo de funciones de asistencia al conductor est\u00e1ndar y opcionales como Advertencia de colisi\u00f3n frontal con frenado autom\u00e1tico de emergencia; Monitoreo de punto ciego con alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero; tambi\u00e9n equipa un sensor de estacionamiento con parada total (delantero y trasero); Detecci\u00f3n de somnolencia (que monitorea el comportamiento del conductor y emite alertas si detecta signos de somnolencia); Control de crucero adaptativo con Stop & Go y Asistencia de conducci\u00f3n activa: Experimente la conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma de nivel 2 con centrado de carril y control de crucero adaptativo, que lo mantiene centrado en su carril y manteniendo una distancia segura.<\/p>\n\n\n\n

En res\u00famen, la Ram Promaster EV ofrece todas las ventajas de sus hermanas de combustible, o lo har\u00e1 una vez que lleguen al mercado todas las variantes, porque por el momento solo est\u00e1 disponible la versi\u00f3n Delivery, que tiene el techo m\u00e1s alto, una distancia entre ruedas de 159\u201d y un vol\u00famen de carga de 463 pies c\u00fabicos. En cuanto al precio, Ram da a conocer un precio base de 77,995 d\u00f3lares (aunque si la pides con equipamiento opcional el precio sube hasta 88,990 d\u00f3lares incluyendo el cargo por destino. Esto, de entrada, nos parece pone a la Promaster EV en desventaja, pues sus rivales de dimensiones similares tienen precios m\u00e1s asequibles; la eTransit Cargo arranca en $57,935 y la eSprinter en $72,000. Eso s\u00ed, habr\u00e1 que esperar hasta 2025, que es cuando Ram ha dicho que llegar\u00e1 a las calles la Promaster EV Cargo.<\/p>\n\n\n\n

Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Motor<\/strong>
El\u00e9ctrico <\/p>\n\n\n\n

Bater\u00eda<\/strong>
Iones de litio de 110 kWh<\/p>\n\n\n\n

Transmisi\u00f3n<\/strong>
Cont\u00ednua<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n delantera
<\/strong>Independiente<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n trasera
<\/strong>Muelles parab\u00f3licos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A la carga Ram llega un poco tarde a la competencia de vans de reparto el\u00e9ctricas y lo hace con una versi\u00f3n \u00fanica de la Promaster. Eso s\u00ed, con interesantes especificaciones que la har\u00e1n una contendiente incluso si su precio es ligeramente m\u00e1s elevado que el de sus rivales. Cosa que seguramente mejorar\u00e1 cuando lleguen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2137,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42,25,12],"tags":[6,18,4,9,15,36,8,7,10],"class_list":{"0":"post-2130","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-editorial","8":"category-maquinas","9":"category-utilitarios","10":"tag-camioneros","11":"tag-camiones","12":"tag-featured","13":"tag-latin-magazine","14":"tag-mantenimiento","15":"tag-noticias","16":"tag-spanish-magazine","17":"tag-transportistas","18":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2130"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2138,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2130\/revisions\/2138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}