Las instalaciones ya cuentan con muchas medidas de seguridad, pero hay un par de cosas a las que debes prestar atenci\u00f3n mientras te desplazas por la terminal. Los conductores deben estar atentos a las personas externas que intentan acceder a las \u00e1reas de carga, pero tambi\u00e9n deben estar atentos a las amenazas internas: personas que realmente trabajan all\u00ed pero que no est\u00e1n autorizadas a estar en secciones sensibles del edificio. Los conductores deben verificar que las \u00e1reas seguras permanezcan cerradas (con la capacitaci\u00f3n adecuada sobre los procedimientos de seguridad para las llaves) y tambi\u00e9n deben sentirse capacitados para acompa\u00f1ar a visitantes no identificados a la recepci\u00f3n e informar cualquier elemento de seguridad da\u00f1ado o que no funcione, como cerraduras, vallas o luces.<\/p>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nAntes del viaje<\/strong> En la carretera<\/strong> Durante una parada<\/strong> La entrega<\/strong> El conductor es solo una parte de todo un equipo de despachadores, gerentes y otros actores honestos que desean que los env\u00edos se realicen de manera segura y sin problemas. Sin embargo, para que ese equipo funcione bien, cada persona debe trabajar en conjunto para respaldar el bienestar de los conductores y la carga en las carreteras. Lograr que tu y tus conductores sigan estos consejos y las mejores pr\u00e1cticas descritas en sus pol\u00edticas y procedimientos contribuir\u00e1 en gran medida a garantizar la seguridad de tu carga y tu gente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El robo de carga es un problema grave en la industria y el problema no hace m\u00e1s que empeorar. Seg\u00fan el an\u00e1lisis anual de incidentes de robo en la cadena de suministro de CargoNet, el a\u00f1o pasado se denunciaron m\u00e1s de 2,900 incidentes de robo de carga, un incremento de m\u00e1s del 57% en comparaci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2140,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34,32,42],"tags":[18,4,9,15,36,8,7,10],"class_list":{"0":"post-2139","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-quieres-ser-camionero","8":"category-articulos","9":"category-editorial","10":"tag-camiones","11":"tag-featured","12":"tag-latin-magazine","13":"tag-mantenimiento","14":"tag-noticias","15":"tag-spanish-magazine","16":"tag-transportistas","17":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2139"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2142,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2139\/revisions\/2142"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Parte de una inspecci\u00f3n previa al viaje debe incluir la b\u00fasqueda de alteraciones obvias, ya sea en la carga (el sello de seguridad) o en el veh\u00edculo mismo. Recuerda a los conductores que verifiquen que los documentos de env\u00edo coincidan con lo que se carg\u00f3 en el veh\u00edculo y que todo el embalaje est\u00e9 marcado y etiquetado correctamente. Tambi\u00e9n es una buena idea revisar si hay tornillos o pernos nuevos, pintura nueva o parches de fibra de vidrio u otras se\u00f1ales de que parte del veh\u00edculo o remolque pueda haber sido alterada. A veces, estos son indicios de que alguien est\u00e1 tratando de ocultar contrabando. Tambi\u00e9n vale la pena investigar de vez en cuando para estar informado de las ciudades y regiones donde los robos de carga son m\u00e1s frecuentes para evitar detenerse en estas \u00e1reas si es posible. California, Texas y Florida son estados frecuentemente citados como entre los principales incidentes de robo de carga.<\/p>\n\n\n\n
Sin la protecci\u00f3n adicional de la terminal, la carga es m\u00e1s vulnerable en la carretera, pero hay medidas que los conductores pueden tomar para reducir el riesgo tambi\u00e9n all\u00ed. Minimizar el n\u00famero de paradas reducir\u00e1 las posibilidades de que los ladrones y secuestradores hagan alg\u00fan movimiento (incluso puedes tener una pol\u00edtica sin paradas para algunas cargas de alto valor). Detenerse para ayudar a los conductores varados puede parecer lo correcto, pero los conductores deben ser conscientes de que las cosas no siempre son lo que parecen. Deben alertar a las autoridades cuando vean a alguien que necesita ayuda, y debes asegurarte de que tus conductores comprendan las pol\u00edticas del transportista sobre detenerse para ayudar. An\u00edmalos a comunicarse con su supervisor peri\u00f3dicamente durante el viaje sobre retrasos importantes, tr\u00e1fico y cambios de ruta.<\/p>\n\n\n\n
Al tomar un descanso, la carga se puede mantener m\u00e1s segura estacionando el cami\u00f3n en un \u00e1rea designada para estacionamiento de camiones con buena iluminaci\u00f3n y donde los conductores puedan vigilar el veh\u00edculo. Proporciona a tus conductores una lista de instalaciones con videovigilancia para mayor seguridad. Si es posible, deben estacionar un remolque cargado contra una pared, cerca u otro objeto fijo para mejorar la seguridad de su carga. Motiva a los conductores a que se tomen un momento para inspeccionar el \u00e1rea y familiarizarse con los alrededores antes de bajar del cami\u00f3n. Y, por supuesto, deben seguir los procedimientos de seguridad est\u00e1ndar, como llevar consigo las llaves, apagar el motor, cerrar las puertas y abrir el cami\u00f3n solo durante un per\u00edodo m\u00ednimo de tiempo cuando sea necesario.<\/p>\n\n\n\n
Al llegar a la ubicaci\u00f3n del cliente, puede parecer que los riesgos son menores (despu\u00e9s de todo, est\u00e1n de regreso en una instalaci\u00f3n segura). Pero todav\u00eda hay algunas cosas a las que prestar atenci\u00f3n. Los conductores deben tomarse un momento para evaluar la seguridad de los muelles de carga o del almac\u00e9n antes de descargar; de preferencia evitar descargar en \u00e1reas mal iluminadas o en aceras p\u00fablicas. Al reunirse con el destinatario real, siempre deben pedirle una identificaci\u00f3n (y estar atentos a cualquier persona sospechosa que se encuentre durante la descarga). A\u00fan m\u00e1s importante, subraya la importancia de informar al despachador sobre cualquier cambio de \u00faltimo momento en el destino de entrega o solicitudes amistosas para mover algunos remolques “como un favor”.<\/p>\n\n\n\n