{"id":2399,"date":"2024-09-16T13:48:22","date_gmt":"2024-09-16T12:48:22","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=2399"},"modified":"2024-09-16T13:48:22","modified_gmt":"2024-09-16T12:48:22","slug":"ford-maverick-2024-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=2399","title":{"rendered":"Ford Maverick 2024"},"content":{"rendered":"\n
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Cuando buscas versatilidad en un empaque de tama\u00f1o contenido, las pickups son tu mejor opci\u00f3n. Y m\u00e1s si hablamos de la reci\u00e9n llegada Maverick, que incorpora varias soluciones para hacer la vida m\u00e1s f\u00e1cil, con la conveniencia de una caja para cargar cosas y un manejo como de autom\u00f3vil. Si a eso le sumas un rendimiento de combustible de hasta 40 mpg para la versi\u00f3n h\u00edbrida, tienes el paquete completo.<\/h3>\n\n\n\n

Ford tiene claro que las pickups son uno de los modelos favoritos del p\u00fablico, no por nada la F-150 es el veh\u00edculo de pasajeros\/trabajo m\u00e1s vendido. Por eso, no nos extra\u00f1\u00f3 cuando el a\u00f1o pasado conocimos una pickup compacta llamada Maverick, la cual servir\u00e1 como la pickup de entrada en la alineaci\u00f3n de Ford y se ubicar\u00e1 debajo de la Ranger. Se ofrecer\u00e1 con dos opciones de motor diferentes, incluido un h\u00edbrido, con configuraci\u00f3n de tracci\u00f3n delantera como est\u00e1ndar y un sistema de tracci\u00f3n total como opcional. La mejor parte, sin embargo, es su precio, pues el modelo de entrada, el XL, puede ser tuyo desde $23,400. <\/p>\n\n\n\n

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Ciertamente, Ford considera la Maverick como una camioneta, y aunque ciertamente lo es, creo que la mejor manera de verla es menos como una camioneta y m\u00e1s como un veh\u00edculo multiprop\u00f3sito notablemente flexible y utilizable. Digo esto porque para muchas personas \u201cpickup\u201d es un t\u00e9rmino que tiene connotaciones que sugerir\u00edan usos espec\u00edficos, y la Maverick es realmente una maestra de la flexibilidad.<\/p>\n\n\n\n

La Maverick 2024 es uno de esos veh\u00edculos raros que casi nos impresiona m\u00e1s por lo que no est\u00e1 que por lo que est\u00e1. Eso es porque lo que no existe es algo que est\u00e1 presente no solo en el mundo del autom\u00f3vil, sino en muchos aspectos de la vida: la pretensi\u00f3n. El contenido de pretensi\u00f3n de la Maverick es casi nulo. Cuando quitas la pretensi\u00f3n, lo que queda es una m\u00e1quina extraordinariamente inteligente, honesta, flexible, pr\u00e1ctica, eficiente y atractiva, y esa m\u00e1quina es incluso barata. Nos gusta mucho lo que la Maverick es.<\/p>\n\n\n\n

Tiene todas las capacidades de una camioneta peque\u00f1a de doble cabina con un poco de almacenamiento cerrado adicional, y viene en un paquete que es m\u00e1s que aceptable para los compradores modernos y convencionales. Si combinas todas las cosas que la Maverick es capaz de hacer y agregas la notable eficiencia de combustible del modelo h\u00edbrido base y el precio inicial de $19,995, entonces la verdadera pregunta es por qu\u00e9 diablos querr\u00eda alguien comprar un crossover como la Toyota RAV4 o la Honda CR-V.<\/p>\n\n\n\n

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Dise\u00f1o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Maverick se basa en la misma plataforma C2 que la Bronco Sport y la Escape con tracci\u00f3n delantera. Se ve bastante decente para el rango de precios en el que se encuentra. La parrilla est\u00e1 atravesada por una franja que se extiende hacia los faros para poner un toque interesante de dise\u00f1o. La mitad inferior de la defensa delantera, la defensa trasera completa y los faldones laterales est\u00e1n hechos de pl\u00e1stico negro. Viene con faros hal\u00f3genos de serie, pero tambi\u00e9n hay disponibles LED.<\/p>\n\n\n\n

Esta camioneta viene con rines de 17 y 18 pulgadas en una variedad de dise\u00f1os. Las llantas para todas las estaciones de secci\u00f3n 225\/65 se ofrecen de serie. Los neum\u00e1ticos todo terreno est\u00e1n disponibles en dos tama\u00f1os diferentes: 225\/65 y 235\/65. Si te decides por el paquete de remolque 4K, obtendr\u00e1s neum\u00e1ticos 225\/60. La Maverick se ofrece en una sola opci\u00f3n de estilo de cabina y tama\u00f1o de caja. Viene con un dise\u00f1o SuperCrew con una cama de 4.5 pies. Ford llama a esto el Flexbed. Est\u00e1 repleto de caracter\u00edsticas est\u00e1ndar y oportunidades para transformar la caja de carga en un espacio de creaci\u00f3n completo. Tambi\u00e9n viene con ganchos de amarre m\u00f3viles, para que sea mucho m\u00e1s f\u00e1cil atar cosas. \u00bfQuieres colores para elegir? Tienes nueve disponibles, de los cuales s\u00f3lo dos tienen un costo adicional de $495 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

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Interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Maverick tiene un dise\u00f1o ordenado dentro de la cabina. Cuenta con asientos de tela en la versi\u00f3n base, asientos de tela escocesa en la intermedia y de cuero sint\u00e9tico en la superior Lariat. Detr\u00e1s del volante hay una pantalla de 4.2 pulgadas en el cuadro de instrumentos, pero si escoges la versi\u00f3n Lariat la pantalla crece a 6.5 pulgadas. Esta pickup compacta viene de serie con un sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil de ocho pulgadas. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Tambi\u00e9n viene con dos puertos USB como est\u00e1ndar y puede tener dos m\u00e1s por un poco de dinero adicional. Incluso la carga inal\u00e1mbrica est\u00e1 disponible. <\/p>\n\n\n\n

Ford tambi\u00e9n ha introducido un sistema de sujeci\u00f3n integrado aqu\u00ed o una variedad de accesorios extra\u00edbles como portavasos y ganchos para bolsas de supermercado. Algunas de las otras sutilezas est\u00e1ndar y opcionales incluyen: dos fuentes de alimentaci\u00f3n precableadas de 12 voltios en la caja, tomacorrientes en caja y cabina de 110 voltios, iluminaci\u00f3n en la caja, asientos traseros abatibles y almacenamiento debajo del asiento y entrada sin llave. <\/p>\n\n\n\n

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Motor y transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Ford Maverick estar\u00e1 disponible con dos motores diferentes. La opci\u00f3n est\u00e1ndar es un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 162 caballos y 155 libras-pie de torque; combinado con el motor el\u00e9ctrico, puede producir hasta 191 caballos. La potencia se env\u00eda a las ruedas delanteras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n CVT que no es nuestra favorita, pero al menos ayuda a lograr una buena econom\u00eda de combustible junto con el sistema h\u00edbrido. \u00bfQu\u00e9 tan bueno? Ford dice que el rango estimado por la EPA proyectado es de 40 mpg. Puede viajar hasta 500 millas con un tanque lleno de gasolina. Esas son cifras bastante buenas para una camioneta’.<\/p>\n\n\n\n

El otro motor es el EcoBoost de 2.0 litros y cuatro cilindros que genera 250 caballos y 277 libras-pie de torque. Este es id\u00e9ntico al que monta la Bronco Sport. Este propulsor est\u00e1 disponible con un sistema de tracci\u00f3n total y est\u00e1 asociado a una caja de cambios autom\u00e1tica de ocho velocidades que se comporta mucho mejor que la CVT de la versi\u00f3n est\u00e1ndar. <\/p>\n\n\n\n

La Maverick puede remolcar hasta 2,000 libras en la versi\u00f3n b\u00e1sica, pero si optas por el motor EcoBoost, puedes aprovechar el paquete de remolque 4K que te permitir\u00e1 remolcar hasta 4,000 libras. La capacidad m\u00e1xima de carga \u00fatil est\u00e1 clasificada en 1,500 libras con ambos motores. Como no pod\u00eda ser de otra manera, hay una edici\u00f3n especial de lanzamiento, la First Edition, que a\u00f1ade varias caracter\u00edsticas de confort y est\u00e9tica como un techo corredizo el\u00e9ctrico, techo negro, rines de 18 pulgadas, etc. Curiosamente, viene equipada con el sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido -el EcoBoost es opcional- y puede ser tuya por s\u00f3lo $1,495 adicionales. <\/p>\n\n\n\n

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Por \u00faltimo pero no por ello menos importante est\u00e1 el tema del precio. La Maverick es una pickup compacta asequible, pues la versi\u00f3n de entrada (XL) est\u00e1 en $23,930, mientras que si te das vuelo y eliges una Lariat EcoBoost con doble tracci\u00f3n el precio arranca en $34,960. <\/p>\n\n\n\n

Una de las cosas m\u00e1s interesantes de la Maverick es que es un veh\u00edculo sumamente pr\u00e1ctico, perfecto para transportar mercanc\u00eda no muy voluminosa o llevar las bicicletas de tu familia para un paseo de fin de semana (de hecho, Ford tiene varios tutoriales sobre c\u00f3mo hacer las adaptaciones necesarias a la camioneta por muy poco dinero). Sin duda, en Dearborn tienen claro que este veh\u00edculo es para gente que no necesita una pickup mediana -ya no digamos de media tonelada-, pero que quiere acceder a la conveniencia de este tipo de veh\u00edculos sin gastar mucho dinero.<\/p>\n\n\n\n

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Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Motores<\/strong><\/p>\n\n\n\n

4L de 2.5 litros\/El\u00e9ctrico con 191 HP y 155 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

4L de 2.0 litros con 250 HP y 277 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

Transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Autom\u00e1tica CVT<\/p>\n\n\n\n

Autom\u00e1tica de 8 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n delantera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Independiente McPherson<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n trasera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Independiente con brazo oscilante <\/p>\n\n\n\n

Independiente multibrazo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuando buscas versatilidad en un empaque de tama\u00f1o contenido, las pickups son tu mejor opci\u00f3n. Y m\u00e1s si hablamos de la reci\u00e9n llegada Maverick, que incorpora varias soluciones para hacer la vida m\u00e1s f\u00e1cil, con la conveniencia de una caja para cargar cosas y un manejo como de autom\u00f3vil. Si a eso le sumas un<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2403,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,30,42,25],"tags":[6,18,4,9,15,36,8,7,10],"class_list":{"0":"post-2399","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-articulos","8":"category-camionetas","9":"category-editorial","10":"category-maquinas","11":"tag-camioneros","12":"tag-camiones","13":"tag-featured","14":"tag-latin-magazine","15":"tag-mantenimiento","16":"tag-noticias","17":"tag-spanish-magazine","18":"tag-transportistas","19":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2399"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2410,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2399\/revisions\/2410"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}