Las mejoras relacionadas con el conductor en el HV giran principalmente en torno a la visibilidad y la seguridad. La visibilidad hacia adelante en el HV ha mejorado entre 48 y 53 pulgadas gracias a un nuevo parabrisas panor\u00e1mico y una configuraci\u00f3n de cofre de cuatro o cinco piezas, seg\u00fan el modelo. Un paquete de faros LED opcional mejora la visibilidad en un 30% con respecto a las l\u00e1mparas hal\u00f3genas est\u00e1ndar. Tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles un elemento calefactor para descongelar los faros y atenuaci\u00f3n autom\u00e1tica de los faros cuando se activan las luces altas.<\/p>\n\n\n\n
Las luces LED debajo del cofre que se introdujeron en la Serie MV estar\u00e1n disponibles en el HV para iluminar los componentes clave del \u00e1rea del motor para mantenimiento e inspecci\u00f3n previa al viaje cuando el cofre se abre al menos 30 grados. El cofre requiere un 30% menos de fuerza para abrirse que el HV de la generaci\u00f3n anterior. Tambi\u00e9n es nuevo un tercer escal\u00f3n ajustable entre los escalones superior e inferior que el conductor puede configurar seg\u00fan sus preferencias individuales. <\/p>\n\n\n\n
\n\u201cEn una operaci\u00f3n de larga distancia, el conductor del cami\u00f3n sube y conduce durante unas horas hasta que se requiere su descanso, luego sale\u201d, dijo Andy Hanson, director de marketing vocacional de International. \u201cPero en aplicaciones vocacionales, es posible que usted entre y salga de la cabina muchas, muchas veces durante el d\u00eda. Por eso, nuestra base de clientes nos ha dicho que los conductores necesitan una forma m\u00e1s segura de entrar y salir del veh\u00edculo\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
El HV tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 controles de fluidos automatizados. Los sensores monitorean los niveles de l\u00edquido y transmiten una marca verde o una \u201cX\u201d roja en la pantalla del conductor en la cabina para aceite de motor, aceite de transmisi\u00f3n, refrigerante y otros l\u00edquidos del veh\u00edculo. Esta caracter\u00edstica estar\u00e1 disponible con todas las ofertas de sistemas de propulsi\u00f3n, incluidas las transmisiones S13, Eaton y Allison y el motor Cummins.<\/p>\n\n\n\n
El sistema el\u00e9ctrico del chasis Diamond Logic est\u00e1 dise\u00f1ado para simplificar y personalizar el equipamiento de la carrocer\u00eda. Las opciones de toma de fuerza (PTO) instaladas de f\u00e1brica y la integraci\u00f3n de Bendix Wingman Fusion aumentan la seguridad y la productividad del veh\u00edculo. Los nuevos m\u00f3dulos de alimentaci\u00f3n remota brindan m\u00e1s potencia y control a trav\u00e9s de componentes electr\u00f3nicos mejorados y opciones ampliadas d`e entrada y salida. Las mejoras de integraci\u00f3n adicionales incluyen m\u00faltiples opciones de montaje para componentes comunes como tanques de aire, secadores de aire, un separador de agua y combustible m\u00e1s accesible y nuevas opciones para ejes gu\u00eda y empujadores.<\/p>\n\n\n\n
La introducci\u00f3n del renovado International HV, que ya est\u00e1 disponible para pedidos y est\u00e1 previsto que entre en plena producci\u00f3n en la segunda mitad de 2025, llega en el momento adecuado para un mercado vocacional saludable que finalmente est\u00e1 superando los problemas de la cadena de suministro de los \u00faltimos a\u00f1os. La producci\u00f3n vocacional de International es s\u00f3lida, dijo Chad Conley, vicepresidente de Work Truck de International, impulsada por un s\u00f3lido pron\u00f3stico del mercado inmobiliario residencial y la demanda de los clientes gubernamentales y municipales. \u201cEl gasto de la Ley de Infraestructura debe realizarse porque se agotar\u00e1 en 2027\u201d, dijo Conley. \u201cHasta mayo de 2024, solo hemos anunciado la asignaci\u00f3n de 420,000 millones de d\u00f3lares del total de 1.2 billones de d\u00f3lares [de la Ley de Infraestructura]. Los estados tienen que aumentar ese gasto r\u00e1pidamente. Anticipamos que eso impulsar\u00e1 la demanda continua\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
International Truck llevar\u00e1 su tren motriz integrado S13 a sus camiones vocacionales HV Series. El motor S13 fabricado en Alabama y la transmisi\u00f3n manual automatizada T14 ofrecen mejoras notables en la capacidad de conducci\u00f3n y niveles de ruido m\u00e1s bajos mientras se opera en entornos todoterreno polvorientos. La incorporaci\u00f3n del tren motriz S13 al HV<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2494,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[6,18,4,9,15,36,11,8,7,10],"class_list":{"0":"post-2489","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"tag-camioneros","9":"tag-camiones","10":"tag-featured","11":"tag-latin-magazine","12":"tag-mantenimiento","13":"tag-noticias","14":"tag-salud","15":"tag-spanish-magazine","16":"tag-transportistas","17":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2489"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2500,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2489\/revisions\/2500"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}