{"id":2503,"date":"2024-10-03T14:56:12","date_gmt":"2024-10-03T13:56:12","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=2503"},"modified":"2024-10-03T14:56:12","modified_gmt":"2024-10-03T13:56:12","slug":"aumentan-automatizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=2503","title":{"rendered":"Aumentan automatizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Mitsubishi Electric Automotive America (MEAA) est\u00e1 lanzando una nueva plataforma que tiene como objetivo ampliar eventualmente la autonom\u00eda en calles y autopistas. La plataforma log\u00edstica como servicio del patio de distribuci\u00f3n aut\u00f3noma HubPilot, que estar\u00e1 en pleno funcionamiento en 2025, est\u00e1 actualmente dise\u00f1ada para centros de distribuci\u00f3n geocercados y centros log\u00edsticos, pero tiene el potencial de usarse para aplicaciones en carretera para veh\u00edculos aut\u00f3nomos en el futuro.<\/h3>\n\n\n\n
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\u201cLos centros de distribuci\u00f3n son nuestra primera aplicaci\u00f3n. La tecnolog\u00eda se puede aplicar a puertos mar\u00edtimos, aeropuertos, grandes instalaciones de fabricaci\u00f3n y centros de distribuci\u00f3n y, en el futuro, a aplicaciones complicadas en carretera\u201d, afirm\u00f3 Mark Rakoski, vicepresidente de ingenier\u00eda avanzada de MEAA. “Una autonom\u00eda m\u00e1s amplia son aplicaciones en carretera para veh\u00edculos aut\u00f3nomos o para abordar necesidades de seguridad, como intersecciones complicadas donde conductores y peatones son vulnerables”. La plataforma utiliza una combinaci\u00f3n de software, sensores en el veh\u00edculo y percepci\u00f3n basada en infraestructura con mapeo de alta definici\u00f3n para una localizaci\u00f3n precisa.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Con entradas multisensor optimizadas en camiones de patio aut\u00f3nomos \u2013 tambi\u00e9n conocidos como rovers o tractores de terminal \u2013 combinado con un software avanzado, la plataforma puede visualizar los alrededores de los camiones, identificar los remolques asignados y confirmar sus ubicaciones. Los remolques est\u00e1n virtualmente “etiquetados” para que la plataforma pueda rastrear su ubicaci\u00f3n y movimientos en tiempo real. La plataforma interact\u00faa con el sistema de gesti\u00f3n del patio para recibir comandos, funcionando con autonom\u00eda SAE Nivel 4, donde el veh\u00edculo es completamente responsable de todas las tareas de conducci\u00f3n y navegaci\u00f3n. La plataforma tambi\u00e9n automatiza la conexi\u00f3n de mangueras de aire comprimido al remolque para operar los frenos de aire, eliminando la necesidad de intervenci\u00f3n manual cada vez que un cami\u00f3n recoge o deja un remolque, aunque un conductor a\u00fan puede operar manualmente el cami\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

“Utilizando visualizaci\u00f3n y datos en tiempo real, los camiones de patio se conectan de forma aut\u00f3noma con los remolques y los transportan a lugares designados, mientras mantienen una conciencia constante de su entorno para evitar el contacto con objetos estacionarios y en movimiento, incluidas las personas”, dijo el Director de Movilidad de MEAA, Eyad. Zeino.<\/p>\n\n\n\n

Los sensores LIDAR tambi\u00e9n se colocan en la infraestructura del patio, como edificios o postes, en lugar de \u00fanicamente en los veh\u00edculos, lo que permite que la plataforma elimine esos puntos ciegos. Rakoski dijo que esto aumenta la seguridad en el astillero. Tambi\u00e9n aumenta la seguridad ya que la plataforma proporciona monitoreo las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana, lo que reduce las oportunidades de robo y vandalismo. La plataforma tambi\u00e9n es segura en t\u00e9rminos de ciberseguridad, ya que se han tomado medidas para evitar que los piratas inform\u00e1ticos u otras fuentes externas interfieran con la tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Rakoski a\u00f1adi\u00f3 que tambi\u00e9n permite una mayor eficiencia, al tiempo que ayuda con la escasez de conductores y personal. “Debido a nuestro aspecto de monitoreo de la plataforma las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana, HubPilot puede soportar los escasos desaf\u00edos laborales para los activos del patio, el registro de entrada y salida en la puerta”, dijo. Rakoski coment\u00f3 que todav\u00eda se necesitan humanos para la gesti\u00f3n log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

MEAA continuar\u00e1 desarrollando la plataforma durante el resto del a\u00f1o antes de lanzarla por completo el pr\u00f3ximo a\u00f1o. “Estamos terminando nuestra fase de MVP (Producto M\u00ednimo Viable) y continuamos con nuestras pruebas y validaci\u00f3n en escenarios de aplicaci\u00f3n real, simulaci\u00f3n y entorno controlado”, dijo Rakoski. “Pasaremos a la fase de producci\u00f3n en 2025 en un sitio inicial y esperamos comenzar la implementaci\u00f3n en otros sitios tambi\u00e9n en 2025”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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