Esta suspensi\u00f3n brinda versatilidad para camiones que operan tanto dentro como fuera de la carretera. Las vigas igualadoras de la suspensi\u00f3n distribuyen la carga por igual entre ambos ejes para mantener la tracci\u00f3n en terrenos irregulares y todoterreno. Un tope de rebote integrado protege el sistema de resortes de la sobrecompresi\u00f3n, lo que ayuda a prolongar la vida \u00fatil de los componentes y reducir los costos de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n
Cuando se combina con las barras de torsi\u00f3n TRAAX ROD de Hendrickson, la compa\u00f1\u00eda dijo
EN VOCACIONALES FREIGHTLINER que se mejora la estabilidad y se aumenta la articulaci\u00f3n para mejorar la operaci\u00f3n dentro y fuera de la carretera. \u201cLos clientes de hoy esperan m\u00e1s de sus suspensiones vocacionales. HAULMAAX EX supera las expectativas al ampliar las capacidades del dise\u00f1o original de HAULMAAX, con una clasificaci\u00f3n de sitio de trabajo de hasta 70,000 libras para la suspensi\u00f3n con capacidad de 46,000 libras. HAULMA- AX EX ofrece capacidades de 40,000 libras, 46,000 libras y ahora 52,000 libras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hendrickson Truck Commercial Vehicle Systems dijo que se asoci\u00f3 con Freightliner Trucks para ofrecer HAULMAAX EX, el sistema de suspensi\u00f3n tra- sera de goma de servicio pesado de pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Hendrickson como parte de las mejoras del chasis para todos los modelos Freightliner Vocational M2, SD y Plus. Esta suspensi\u00f3n brinda versatilidad para camiones<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":254,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[6,18,4,9,36,8,7,10],"class_list":{"0":"post-263","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"tag-camioneros","9":"tag-camiones","10":"tag-featured","11":"tag-latin-magazine","12":"tag-noticias","13":"tag-spanish-magazine","14":"tag-transportistas","15":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=263"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":264,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/263\/revisions\/264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}