{"id":2696,"date":"2024-11-07T03:34:02","date_gmt":"2024-11-07T03:34:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=2696"},"modified":"2024-11-07T03:34:03","modified_gmt":"2024-11-07T03:34:03","slug":"toyota-tacoma-2024-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=2696","title":{"rendered":"Toyota Tacoma 2024"},"content":{"rendered":"\n
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Las pickups medianas de Toyota han encabezado el segmento durante muchos a\u00f1os -a veces a solas, ciertamente-, pero ahora que la competencia es dura mantienen el liderato. La m\u00e1s reciente generaci\u00f3n lleva una importante modernizaci\u00f3n del interior y un tren motriz h\u00edbrido los cuales, sumados a las numerosas versiones aseguran que hay una Tacoma para todos los gustos.<\/h3>\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado el segmento de las pickups estuvo al rojo vivo, pues numerosos fabricantes renovaron sus modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos. Y qu\u00e9 decir de la llegada de una nueva especie, las pickups el\u00e9ctricas, como la Ford Lightning, Chevrolet Silverado EV o la Sierra EV. Sin embargo, este mes hablaremos no de las nuevas contendientes, sino de la que se ha mantenido como una de las m\u00e1s vendidas de Estados Unidos y actualmente domina su clase: la Toyota Tacoma.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1ada desde cero para el mercado estadounidense, los equipos de ingenier\u00eda y dise\u00f1o de Toyota en los Estados Unidos colaboraron para dar vida a la Tacoma 2024. La Tacoma de cuarta generaci\u00f3n utiliza una caja de acero de alta resistencia y un chasis con estructura de escalera de acero y se basar\u00e1 en la plataforma TNGA-F compartida con la camioneta Tundra de tama\u00f1o completo y la SUV Sequoia. Si bien el uso de acero de alta resistencia y soldaduras l\u00e1ser y travesa\u00f1os adicionales garantiza un chasis r\u00edgido, tambi\u00e9n se ha utilizado ampliamente el aluminio para mantener el peso bajo control.<\/p>\n\n\n\n

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La Tacoma 2024 se ofrece en dos estilos de cabina con una caja de cinco o seis pies, disponible como cabina doble de cuatro puertas o una nueva Xtracab de dos puertas. El nuevo modelo de dos puertas con caja de seis pies estar\u00e1 disponible en las versiones SR, SR5 y TRD Pre-Runner y se trata de brindar a los compradores la m\u00e1xima utilidad con caracter\u00edsticas como almacenamiento detr\u00e1s de los dos asientos delanteros y almacenamiento con cerradura en el piso trasero y el panel trasero. En cuanto al modelo de cuatro puertas doble cabina, est\u00e1 disponible en los acabados RS, SR5, TRD Runner, TRD Sport, TRD Off Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El nuevo dise\u00f1o exterior de la Tacoma se mantiene fiel a todas las filtraciones y rumores de los \u00faltimos meses. Aunque suene a clich\u00e9, el estilo es m\u00e1s evolutivo que revolucionario y no lo confundir\u00edas con nada m\u00e1s que una Tacoma. Creado por equipos de dos equipos en los centros de dise\u00f1o CALTY de Toyota en New Port Beach, California y Ann Arbor, Michigan. Los aspectos destacados del dise\u00f1o incluyen faros redise\u00f1ados m\u00e1s angostos, un motivo de parrilla hexagonal, tomas de aire laterales funcionales, alerones en la puerta trasera y un portaequipajes integrado en el techo en la Trailhunter.<\/p>\n\n\n\n

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Para una apariencia a\u00fan m\u00e1s deportiva, la TRD Sport contar\u00e1 con rines TRD de 18 pulgadas, manijas y guardabarros del mismo color, emblemas negros y pedales de aluminio. Pero al final, el acabado que elijas obviamente decidir\u00e1 qu\u00e9 tan robusta terminar\u00e1 luciendo tu nueva Tacoma, pero en general, el exterior es mucho m\u00e1s contempor\u00e1neo, musculoso y en l\u00ednea con algunos de los principales competidores de la Tacoma.<\/p>\n\n\n\n

Motor y transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Debajo del cofre, se encuentra un motor turbocargado de cuatro cilindros y 2.4 litros disponible en dos estados de potencia. En la versi\u00f3n de entrada SR, ofrece 228 caballos de fuerza y \u200b\u200b243 libras-pie de torque. Para todas las versiones restantes, este motor de 2.4 litros produce 278 caballos de fuerza y \u200b\u200b317 libras-pie de torque, junto con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades. Pero dada la demanda de una palanca, los entusiastas estar\u00e1n felices de notar que una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible con 270 caballos de fuerza y \u200b\u200b310 libras-pie de torque.<\/p>\n\n\n\n

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Pero es la Tacoma Hybrid la que ha causado m\u00e1s revuelo y finalmente est\u00e1 aqu\u00ed. El propulsor h\u00edbrido iForce Max finalmente llega a la nueva Tacoma. Disponible en TRD Sport, TRD Off-Road, Limited y est\u00e1ndar en los modelos halo TRD Pro y Trailhunter, i-FORCE MAX combinar\u00e1 el motor de cuatro cilindros y 2.4 litros con un motor el\u00e9ctrico de 48 caballos de fuerza, que funciona con una bater\u00eda de 1.87 kWh para una salida de sistema combinada de 326 caballos de fuerza y \u200b\u200b465 libras-pie de torsi\u00f3n, lo que la convierte en la Tacoma m\u00e1s poderosa de la historia.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a las transmisiones, est\u00e1 disponible la tracci\u00f3n trasera o en las cuatro ruedas. Los modelos con tracci\u00f3n trasera contar\u00e1n con un diferencial de deslizamiento limitado autom\u00e1tico, mientras que los modelos con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas tambi\u00e9n obtendr\u00e1n una caja de transferencia de dos velocidades controlada electr\u00f3nicamente con rango bajo\/alto. Las versiones TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter tendr\u00e1n un diferencial trasero con bloqueo electr\u00f3nico como est\u00e1ndar. Todos los modelos equipados con el motor iForce Max cuentan con tracci\u00f3n permanente en las cuatro ruedas con diferencial de bloqueo central.<\/p>\n\n\n\n

Otra gran mejora es la configuraci\u00f3n de suspensi\u00f3n trasera multibrazo disponible en lugar de la de muelles del modelo anterior. Sin embargo, los modelos inferiores como el SR, SR5 XtraCab y TRD PreRunner seguir\u00e1n viniendo con muelles parab\u00f3licos. Pero Toyota realmente ha recorrido un largo camino para distinguir cada modelo, al tener una configuraci\u00f3n de suspensi\u00f3n \u00fanica para cada grado.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a0La Sport TRD viene con amortiguadores deportivos TRD rojos para una sensaci\u00f3n m\u00e1s receptiva. La TRD Pro\u00a0 con los nuevos amortiguadores de derivaci\u00f3n internos ajustables de tres v\u00edas QS3 de FOX con dep\u00f3sitos remotos para mejorar el rendimiento todoterreno a alta velocidad y topes traseros FOX Internal Floating Piston (IFP) para mejorar la sensaci\u00f3n de tocar fondo. La TRD Off Road equipa amortiguadores monotubo Bilstein de dep\u00f3sito remoto para un mayor recorrido de la rueda y una mayor disipaci\u00f3n del calor e incluye una v\u00e1lvula de control de tope final (ESCV) que proporciona una mayor fuerza de amortiguaci\u00f3n a medida que la suspensi\u00f3n se acerca a la carrera m\u00e1xima. La Trailhunter viene con una nueva suspensi\u00f3n 4\u00d74 Old Man Emu (OME) de ARB que est\u00e1 ajustada para niveles \u00f3ptimos de control todoterreno y capacidad de carga. Por \u00faltimo, la Limited lleva un nuevo sistema de suspensi\u00f3n variable adaptativa (AVS) que ajusta constantemente las fuerzas de amortiguaci\u00f3n en funci\u00f3n de las condiciones cambiantes de la carretera<\/p>\n\n\n\n

Otros apartados donde tambi\u00e9n se pusieron a trabajar son los frenos de disco -que ahora son est\u00e1ndar en las cuatro ruedas para mejorar el rendimiento de frenado-, un freno de estacionamiento electr\u00f3nico y direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica para mayor seguridad. En cuanto a la capacidad de transporte, la Tacoma 2024 tiene una capacidad de remolque m\u00e1xima de 6,500 libras en los grados SR5 i-FORCE y TRD PreRunner XtraCab, mientras que la capacidad de carga ahora ha aumentado a 1,709 libras.<\/p>\n\n\n\n

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Si lo que est\u00e1s buscando es un veh\u00edculo capaz de circular en las condiciones m\u00e1s demandantes, la nueva versi\u00f3n Trailhunter es perfecta para ti, pues fue desarrollada conjuntamente con ARB Engineering, con sede en Australia. Las actualizaciones incluyen amortiguadores OME que funcionan con llantas Goodyear Territory R\/T de 33 pulgadas, una punta de escape para senderos de alto espacio libre tambi\u00e9n es est\u00e1ndar junto con una defensa trasera de acero, toma de aire de bajo perfil y montaje alto, puntos de recuperaci\u00f3n traseros robustos y una barra utilitaria de caja con un panel MOLLE extra\u00edble. La Trailhunter es esencialmente una bestia, que viene directamente de f\u00e1brica con la capacidad de versiones de servicio pesado del bastidor de cama ARB para sostener tiendas de campa\u00f1a en la azotea, toldos e incluso una ducha de campamento.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que la Trailhunter se desarroll\u00f3 espec\u00edficamente para excursiones Overlanding, la TRD Pro est\u00e1 dise\u00f1ada para correr por el desierto a alta velocidad. Tanto la Trailhunter como la TRD Pro se sientan unas dos pulgadas m\u00e1s altas en comparaci\u00f3n con otras versiones de la l\u00ednea. Disponible y debutando exclusivamente en la TRD Pro, un asiento IsoDynamic Performance primero en el segmento para el conductor y el pasajero delantero ofrecer\u00e1 una conducci\u00f3n m\u00e1s refinada. Cuenta con un amortiguador de aire sobre aceite para amortiguaci\u00f3n adicional y mayor comodidad.<\/p>\n\n\n\n

Interior<\/p>\n\n\n\n

Toyota ha abordado el mayor problema del modelo saliente: su anticuada cabina. Esta nueva generaci\u00f3n se siente muy actualizada, no solo en t\u00e9rminos de dise\u00f1o y materiales utilizados, sino tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda. Una vez m\u00e1s, tambi\u00e9n puedes ver elementos de la Tundra m\u00e1s grande que se filtran aqu\u00ed. Junto con los nuevos elementos de dise\u00f1o, el tablero m\u00e1s vanguardista y de apariencia m\u00e1s moderna incluye mucho m\u00e1s junto con soluciones de almacenamiento inteligentes en toda la cabina.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la tecnolog\u00eda a bordo disponible y las funciones de comodidad, hay algunas mejoras bastante sustanciales. Comenzando con una pantalla central de infoentretenimiento de 8.0 pulgadas con compatibilidad inal\u00e1mbrica con Apple CarPlay y Android Auto; en la lujosa versi\u00f3n Limited, obtienes una enorme pantalla central de infoentretenimiento de 14.0 pulgadas, una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal, un espejo retrovisor digital, un techo corredizo el\u00e9ctrico y una llave digital, puertos de carga USB, almohadilla de carga inal\u00e1mbrica y un grupo de indicadores digitales que oscilan entre 7.0 y 12.3 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota tambi\u00e9n ha trabajado con JBL para ofrecer una actualizaci\u00f3n del sistema de sonido de 10 bocinas. Un detalle incre\u00edble es que lleva un altavoz Bluetooth port\u00e1til (con una duraci\u00f3n de bater\u00eda de seis horas) que se puede sumergir en agua hasta tres pies de profundidad, como parte de esta configuraci\u00f3n y cuando no est\u00e1s fuera de casa, se acopla al tablero para cargarlo.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la seguridad, la nueva Tacoma viene con el sistema Toyota Safety Sense 3.0 de serie en toda la gama, el cual incluye Sistema Precolisi\u00f3n con Detecci\u00f3n de Peatones, alerta de cambio de carril con direcci\u00f3n asistida, Control Autom\u00e1tico de la Velocidad con Radar Din\u00e1mico de Velocidad Completa, asistencia de rastreo de carril, asistente de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, luces altas autom\u00e1ticas y asistencia de conducci\u00f3n proactiva<\/p>\n\n\n\n

Sin duda, la nueva Tacoma 2024 es todo lo que esper\u00e1bamos que fuera y algo m\u00e1s. El nuevo sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido no solo tiene el potencial de ofrecer un millaje de gasolina l\u00edder en su clase, sino que tambi\u00e9n tiene mucha potencia. Con dos configuraciones de cabina disponibles, la nueva Tacoma ya tiene una ventaja sobre la Chevrolet Colorado y la GMC Canyon 2023, que solo se ofrecen como cabina doble. Los entusiastas del todoterreno sentir\u00e1n curiosidad por ver c\u00f3mo se compara la TRD Pro con la Ford Ranger Raptor 2024. La gran variedad de versiones y paquetes todoterreno significa que hay posibilidades ilimitadas y realmente hay una Tacoma para todos. Ahora queda por ver c\u00f3mo le va frente a sus principales rivales en el mundo real y c\u00f3mo se convertir\u00e1 en el nuevo punto de referencia para todas las camionetas medianas.<\/p>\n\n\n\n

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Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Motor
<\/strong>4L de 2.4 litros con 278 HP y 317 lb-pie
4L de 2.4 litros h\u00edbrido con 326 HP y 465 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

Transmisi\u00f3n
<\/strong>Manual y autom\u00e1tica de 6 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n delantera
<\/strong>Doble horquilla<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n trasera
<\/strong>Muelles parab\u00f3licos
Multibrazo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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