El acto, celebrado en un entorno id\u00edlico en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, reuni\u00f3 a m\u00e1s de 150 profesionales del sector y cont\u00f3 con la presencia de destacados responsables de QUADIS Autolica Industriales y Mercedes-Benz Trucks & Buses Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
La presentaci\u00f3n fue presidida por Gonzalo Sanch\u00eds, Gerente de QUADIS Autolica Industriales, acompa\u00f1ado por Jaime V\u00e1zquez, Director de Ventas y Marketing de Daimler Truck Espa\u00f1a quien resalt\u00f3 la autonom\u00eda del eActros 600 un cami\u00f3n el\u00e9ctrico que permite realizar hasta 500Km sin recargas intermedias con una carga de 40Tn, lo que permite afrontar el gran reto de la movilidad el\u00e9ctrica en media y larga distancia.<\/p>\n\n\n\n
Durante el evento, tom\u00f3 la palabra Alberto Le\u00f3n, Coordinador de Producto & Homologaciones en Daimler Truck Espa\u00f1a, quien detall\u00f3 las innovaciones del Actros L ProCabin, resaltando las mejoras en dise\u00f1o, confort, seguridad y eficiencia que ofrece esta nueva cabina que no solo sorprende por su innovador dise\u00f1o de cabina, gracias a esto consigue un ahorro de consumo de hasta un 3%.<\/p>\n\n\n\n
Posteriormente, Pedro Sanz, eMobility Consultant de Mercedes-Benz Trucks, desvel\u00f3 las caracter\u00edsticas m\u00e1s importantes del nuevo eActros 600, el cami\u00f3n el\u00e9ctrico que marca un hito en la movilidad sostenible del transporte industrial. Destac\u00f3 la gran aportaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de los eActros, el \u201ceje el\u00e9ctrico\u201d espec\u00edfico de Mercedes-Benz Trucks. El e600 Cuenta con dos motores el\u00e9ctricos integrados en el eje motriz que proporcionan 400 kW de potencia continua y 600kW de potencia m\u00e1xima, consiguiendo una aceleraci\u00f3n potente e inmediata. Esta sensaci\u00f3n de potencia en la conducci\u00f3n se refuerza con un cambio de 4 marchas y un centro de gravedad bajo.<\/p>\n\n\n\n
A la hora de recargar sus bater\u00edas, el eActros admite una carga r\u00e1pida en corriente continua con una potencia m\u00e1xima de 400kW, lo cual permite cargar en poco m\u00e1s de una hora los tres paquetes de bater\u00edas del 20 al 80%. Asimismo, viene pre-equipado para la carga MCS que permitir\u00e1 cargar a 1.000kW<\/p>\n\n\n\n
La baja sonoridad de la cabina es otro factor, importante, que aumenta el confort del conductor, a plena carga, la cabina del eActros es 10 dB m\u00e1s silenciosa que en un eActros di\u00e9sel, aproximadamente la mitad del volumen perceptible. Es importante destacar que todas las variantes del eActros est\u00e1n equipadas de serie con el Acoustic Vehicle Alert System obligatorio por ley. Se trata de un sistema de advertencia ac\u00fastica que se acciona a velocidades de hasta 60 km\/h para informar a los usuarios de la v\u00eda p\u00fablica sobre la presencia del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, los eActros vienen equipados de serie con los sistemas de seguridad y asistencia a la conducci\u00f3n como: el asistente de control de estabilidad, de cambio de carril, de control de atenci\u00f3n y de giro, hasta el sistema de frenado de emergencia Active Brake Assist de quinta generaci\u00f3n o las c\u00e1maras de visi\u00f3n trasera que sustituyen a los tradicionales espejos retrovisores. Todos estos asistentes a la conducci\u00f3n contribuyen a realizar un reparto de mercanc\u00edas m\u00e1s seguro y eficiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
QUADIS Autolica Industriales llev\u00f3 a cabo el pasado, 10 de julio, la presentaci\u00f3n oficial de dos grandes novedades en el sector de veh\u00edculos industriales: el innovador eActros 600 y el nuevo Actros L ProCabin. El acto, celebrado en un entorno id\u00edlico en el hoyo 19 del Golf de Vallromanes, reuni\u00f3 a m\u00e1s de 150 profesionales<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3649,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[6,18,4,9,15,36,11,8,7,10],"class_list":{"0":"post-3648","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"tag-camioneros","9":"tag-camiones","10":"tag-featured","11":"tag-latin-magazine","12":"tag-mantenimiento","13":"tag-noticias","14":"tag-salud","15":"tag-spanish-magazine","16":"tag-transportistas","17":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3648","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3648"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3648\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3650,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3648\/revisions\/3650"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}