{"id":4761,"date":"2026-06-16T18:07:22","date_gmt":"2026-06-16T17:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=4761"},"modified":"2026-06-16T18:07:23","modified_gmt":"2026-06-16T17:07:23","slug":"kia-amplia-su-estrategia-pbv-con-las-nuevas-pv5-cargo-high-roof-y-pv5-cargo-standard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=4761","title":{"rendered":"Kia ampl\u00eda su estrategia PBV con las nuevas PV5 Cargo High Roof y PV5 Cargo Standard"},"content":{"rendered":"\n

Kia contin\u00faa fortaleciendo su apuesta por la movilidad comercial el\u00e9ctrica con la expansi\u00f3n de su gama Platform Beyond Vehicle (PBV), incorporando dos nuevas variantes enfocadas en distintos tipos de operaci\u00f3n profesional: la PV5 Cargo High Roof (L2H2) y la PV5 Cargo Standard (L1H1).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ambos modelos hicieron su debut europeo durante el Sal\u00f3n del Veh\u00edculo Comercial 2026 celebrado en Birmingham, Reino Unido, consolidando la estrategia de Kia de ofrecer soluciones el\u00e9ctricas adaptadas a diferentes necesidades log\u00edsticas y urbanas.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan m\u00e1s espacio de carga<\/strong><\/p>\n\n\n\n

PV5 Cargo High Roof (techo elevado) est\u00e1 dise\u00f1ado para el transporte de grandes vol\u00famenes. Su \u00e1rea de carga mide 2.255 mm de largo, 1.815 mm de alto y 1.565 mm de ancho. Pese a ser un veh\u00edculo del segmento Small Van ofrece m\u00e1s de 5 m\u00b3 (VDA) de espacio, una capacidad que suele asociarse a los del segmento Mid Van. Se trata de una opci\u00f3n ideal para los clientes que buscan un equilibrio entre el tama\u00f1o del veh\u00edculo y la capacidad de carga \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n

La versi\u00f3n High Roof tambi\u00e9n est\u00e1 dotada de mejoras funcionales, como el acceso directo desde el habit\u00e1culo a la caja, sin necesidad de salir del veh\u00edculo. Adem\u00e1s, un sistema de fijaci\u00f3n integrado con rieles en L permite sujetar la carga de forma segura y adaptable, lo que facilita una amplia gama de aplicaciones profesionales.<\/p>\n\n\n\n

Para una mayor flexibilidad en la disposici\u00f3n de los asientos, los clientes tendr\u00e1n la opci\u00f3n de pedir cualquiera de las dos versiones con una banqueta delantera de tres plazas.<\/p>\n\n\n\n

Listo para moverse por la ciudad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

PV5 Cargo Standard est\u00e1 optimizado para la log\u00edstica urbana y las flotas de servicios. Su caja, m\u00e1s compacta, tiene un volumen de 4 m\u00b3 (VDA). Estas dimensiones facilitan una carga eficiente y maniobrabilidad en entornos urbanos densos.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u00abCon la introducci\u00f3n del PV5 Cargo High Roof y el PV5 Cargo Standard, ampliamos nuestra oferta PBV para dar respuesta a un abanico m\u00e1s amplio de usos profesionales en Europa\u00bb, afirm\u00f3 Erhan Eren, Director de PBV de Kia Europe. \u00abLas diferentes variantes reflejan un enfoque que permite a los clientes adaptar las especificaciones del veh\u00edculo a sus necesidades operativas. El modelo High Roof ofrece una mayor capacidad de carga y funcionalidad adicional para aplicaciones m\u00e1s exigentes, mientras que el Standard permite un funcionamiento eficiente en ciudades donde la maniobrabilidad es fundamental\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Una plataforma probada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los modelos PV5 Cargo High Roof y Cargo Standard est\u00e1n desarrollados sobre la plataforma E-GMP.S (Plataforma Modular El\u00e9ctrica Global de Servicio) de Kia. La arquitectura eLCV es la base de la modularidad, la durabilidad y la integraci\u00f3n de sistemas avanzados de conectividad y gesti\u00f3n de flotas.<\/p>\n\n\n\n

Ambas versiones se ofrecen con dos opciones de bater\u00eda: una de autonom\u00eda intermedia con 51,5 kWh y otra de autonom\u00eda extendida con 71,2 kWh. La autonom\u00eda m\u00e1xima en modo totalmente el\u00e9ctrico de la variante High Roof supera los 370 km y la Standard alcanza aproximadamente los 400 km (homologaci\u00f3n WLTP pendiente), lo que permite cubrir una amplia gama de ciclos de trabajo diarios para diferentes necesidades empresariales.<\/p>\n\n\n\n

Estas dos \u00faltimas incorporaciones refuerzan a\u00fan m\u00e1s la gama PV5, junto con PV5 Cargo L2H1, PV5 Passenger (de cinco plazas, al que seguir\u00e1n otras configuraciones), la versi\u00f3n PV5 Chassis Cab y opciones de conversi\u00f3n como PV5 Crew Van (Combi).<\/p>\n\n\n\n

Partiendo de esta base, Kia tiene previsto ampliar su estrategia de PBV con el PV7 en 2027 y el PV9 en 2029, con lo que completar\u00e1 una gama integral de PBV. A trav\u00e9s de m\u00e1s de 40 tipos de carrocer\u00eda diferentes, Kia ofrecer\u00e1 soluciones de movilidad altamente personalizables, adaptadas a las diversas necesidades de los clientes y las empresas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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