La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) est\u00e1 intensificando la supervisi\u00f3n de los dispositivos electr\u00f3nicos de registro de horas de servicio. El pasado 6 de agosto, la agencia retir\u00f3 cinco ELD de su lista de dispositivos registrados despu\u00e9s de determinar que sus proveedores no cumpl\u00edan con los requisitos m\u00ednimos establecidos por la normativa federal. Para los transportistas que todav\u00eda utilizan alguno de estos equipos, el plazo para sustituirlos ya est\u00e1 corriendo. <\/p>\n\n\n\n
CINCO DISPOSITIVOS FUERA DE LA LISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los equipos retirados son MOONLIGHT ELD, HGRS ELD, HIGHEST ELD, TRUCKFORD ELD y Sparkle ELD. FMCSA los coloc\u00f3 en su lista de dispositivos revocados despu\u00e9s de que sus proveedores no cumplieran con los est\u00e1ndares t\u00e9cnicos establecidos en el 49 CFR, Part 395, Appendix A. <\/p>\n\n\n\n La decisi\u00f3n forma parte de una campa\u00f1a de supervisi\u00f3n que busca garantizar que los ELD utilizados por los veh\u00edculos comerciales sean precisos, confiables y capaces de registrar correctamente las horas de servicio.<\/p>\n\n\n\n \u00bfQU\u00c9 DEBE HACER EL TRANSPORTISTA?<\/strong><\/p>\n\n\n\n FMCSA concedi\u00f3 a las empresas 60 d\u00edas para sustituir los dispositivos afectados. Hasta el 6 de octubre de 2026, los transportistas que utilizaban estos ELD pueden dejar de utilizarlos y recurrir temporalmente a registros en papel o a un software de registro para documentar las horas de servicio mientras instalan un dispositivo autorizado. <\/p>\n\n\n\n La agencia recomienda, sin embargo, no esperar hasta el \u00faltimo momento. El nuevo equipo debe seleccionarse de la lista oficial de ELD registrados y autocertificados de FMCSA, disponible en el portal de la agencia. <\/p>\n\n\n\n DESPU\u00c9S DEL 6 DE OCTUBRE, EL RIESGO CAMBIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n La fecha l\u00edmite es especialmente importante para los camioneros. A partir del 6 de octubre, un transportista que contin\u00fae utilizando uno de los cinco dispositivos revocados ser\u00e1 considerado como si estuviera operando sin un ELD.<\/p>\n\n\n\n Durante una inspecci\u00f3n, los funcionarios podr\u00e1n citar la infracci\u00f3n correspondiente a la ausencia del registro de servicio y colocar al conductor fuera de servicio (OOS) de acuerdo con los criterios de la Commercial Vehicle Safety Alliance. <\/p>\n\n\n\n En otras palabras, mantener un dispositivo revocado despu\u00e9s de la fecha l\u00edmite puede pasar de ser un problema administrativo a convertirse directamente en una interrupci\u00f3n de la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n NO ES UN CASO AISLADO<\/strong><\/p>\n\n\n\n La decisi\u00f3n de agosto tampoco representa una acci\u00f3n excepcional. FMCSA ha realizado varias rondas de retiros durante 2026. En mayo elimin\u00f3 12 dispositivos; en julio retir\u00f3 otros 10 y posteriormente estableci\u00f3 fechas espec\u00edficas para que los usuarios dejaran de utilizarlos. <\/p>\n\n\n\n En mayo, la agencia se\u00f1al\u00f3 que desde enero de 2025 hab\u00eda retirado 79 dispositivos que no cumpl\u00edan con los est\u00e1ndares federales. <\/p>\n\n\n\n El mensaje es claro: la lista oficial de ELD no es est\u00e1tica y los transportistas deben comprobar peri\u00f3dicamente que el dispositivo instalado en sus camiones contin\u00faa registrado.<\/p>\n\n\n\n UNA REVISI\u00d3N QUE PUEDE EVITAR PROBLEMAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n Para el camionero, la recomendaci\u00f3n es sencilla: revisar el ELD antes de que el problema llegue a una inspecci\u00f3n. Si el dispositivo aparece en la lista de revocados, la empresa debe comenzar cuanto antes el proceso de sustituci\u00f3n y conservar correctamente los registros de horas de servicio durante la transici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n FMCSA tambi\u00e9n contempla la posibilidad de que un dispositivo vuelva a aparecer en la lista si su proveedor corrige todas las deficiencias identificadas. <\/p>\n\n\n\n Pero mientras eso no ocurra, la responsabilidad recae sobre el transportista. En un sector donde las horas de servicio determinan directamente cu\u00e1nto tiempo puede permanecer un conductor en carretera, el ELD dej\u00f3 de ser simplemente una herramienta tecnol\u00f3gica: es parte fundamental del cumplimiento diario de la operaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La agencia retir\u00f3 cinco dispositivos de su lista oficial y establece el 6 de octubre como fecha l\u00edmite para sustituirlos La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) est\u00e1 intensificando la supervisi\u00f3n de los dispositivos electr\u00f3nicos de registro de horas de servicio. 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