En Estados Unidos, 4,041 camiones (25.4% del total de infracciones encontradas durante Roadcheck) estaban estacionados con infracciones en el sistema de frenos y otros 2,236 (14%) con frenos de servicio defectuosos. Los problemas de frenos fueron dos de las tres razones principales citadas durante la campa\u00f1a, con los neum\u00e1ticos (19%) ocupando el segundo lugar. El aseguramiento de la carga (12.4%) y las luces (11.4%) completaron los cinco primeros.<\/p>\n\n\n\n
El foco de la campa\u00f1a de este a\u00f1o fueron los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) y el aseguramiento de la carga. Hubo 2,975 violaciones de sujeci\u00f3n de carga y 4,127 violaciones de ABS — cuatro fueron descubiertos en autobuses, 1,426 en tractores y 2,697 en remolques.<\/p>\n\n\n\n
Casi 60,000 camiones y autobuses fueron inspeccionados en Canad\u00e1, M\u00e9xico y Estados Unidos como parte del bombardeo de aplicaci\u00f3n de la ley, y el 81% de los veh\u00edculos y el 94.5% de los conductores no tuvieron infracciones que los pusieran fuera de servicio.<\/p>\n\n\n\n
Del 19% de los veh\u00edculos inspeccionados y con al menos una infracci\u00f3n fuera de servicio, 11,270 veh\u00edculos motorizados comerciales fueron retirados de las v\u00edas hasta que se corrigieran las infracciones. Hubo un total de 17,479 infracciones de veh\u00edculos fuera de servicio emitidas durante el evento de tres d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Los inspectores restringieron al 5.5% (3,256) de los conductores inspeccionados que ten\u00edan al menos una infracci\u00f3n de conducci\u00f3n OOS. En total, hubo 5,280 infracciones de conductores que los pusieron fuera de servicio. La principal infracci\u00f3n del conductor por un amplio margen estuvo relacionada con las Horas de Servicio (39.4%), seguida de Registros Falsos (27.4%), la categor\u00eda general Otros (9.5%), Licencia cancelada\/revocada (8.2%) y Falta de Tarjeta de Asistencia M\u00e9dica (4.8%). Tambi\u00e9n se registraron un total de 949 infracciones relativas al uso del cintur\u00f3n de seguridad durante International Roadcheck de este a\u00f1o, lo que representa poco m\u00e1s del 1% de los conductores.<\/p>\n\n\n\n
Los inspectores tambi\u00e9n revisaron los veh\u00edculos motorizados comerciales que transportaban materiales\/mercanc\u00edas peligrosas (HM\/DG) para garantizar que se transportaran de manera segura y cumplieran con las regulaciones federales. Se realizaron un total de 2,853 inspecciones de HM\/DG y los inspectores descubrieron 236 infracciones fuera de servicio relacionadas con este tipo de camiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los problemas con los frenos fueron una vez m\u00e1s la principal infracci\u00f3n de fuera de servicio (OOS por sus siglas en ingl\u00e9s) descubierta durante las 72 horas de Roadcheck, la Inspecci\u00f3n masiva de la Alianza para la Seguridad de Veh\u00edculos Comerciales (CVSA) celebrada del 16 al 18 de mayo. En Estados Unidos, 4,041 camiones (25.4%<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":566,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[6,18,4,9,36,8,7,10],"class_list":{"0":"post-575","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"tag-camioneros","9":"tag-camiones","10":"tag-featured","11":"tag-latin-magazine","12":"tag-noticias","13":"tag-spanish-magazine","14":"tag-transportistas","15":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=575"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":576,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/575\/revisions\/576"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}