{"id":739,"date":"2023-10-05T16:27:52","date_gmt":"2023-10-05T15:27:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=739"},"modified":"2023-11-16T17:58:22","modified_gmt":"2023-11-16T17:58:22","slug":"chevrolet-colorado-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=739","title":{"rendered":"Chevrolet Colorado 2023"},"content":{"rendered":"\n
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Cuando tienes una pickup que luce tan bien como la Silverado, no es mala idea darle un poco de su ADN a su hermana menor. La m\u00e1s reciente Colorado tiene una apariencia moderna, con formas geom\u00e9tricas complejas en la carrocer\u00eda y alrededor de la parrilla, que la hacen muy atractiva.<\/h3>\n\n\n\n

Durante el proceso de dise\u00f1o de la m\u00e1s reciente Colorado, la consigna fue agregar comodidades modernas, expandir los niveles de equipamiento todo terreno y la capacidad, y reducir las variaciones del tren motriz. En otras palabras hacer m\u00e1s con menos, por eso hay solo un estilo de carrocer\u00eda con esta generaci\u00f3n: una cabina doble de cuatro puertas con una caja corta. No hay un modelo de cabina extendida con caja larga con la nueva camioneta. Tambi\u00e9n se dejan de lado los motores V6 y diesel, dejando la camioneta centrada en un motor turboalimentado de cuatro cilindros disponible con diferentes clasificaciones de caballos de fuerza.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Hay un enfoque llamativo en el aspecto todoterreno, tal vez inspirado por el \u00e9xito que la competencia ha obtenido con sus camionetas y SUV centrados en los senderos. Solo hay dos modelos entre cinco que est\u00e1n disponibles con tracci\u00f3n en las dos ruedas. Los otros son estrictamente de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, con una gama de actualizaciones de hardware para ampliar sus capacidades. <\/p>\n\n\n\n

Todas las versiones utilizan un nuevo chasis que ampl\u00eda la distancia entre ejes en 3.1 pulgadas en comparaci\u00f3n con la cabina doble de caja corta saliente, que se utiliza para acortar el voladizo delantero y mejorar la capacidad de la camioneta para abordar pendientes pronunciadas. La longitud total es casi la misma. Y lo que es m\u00e1s importante, cada versi\u00f3n ahora viene con un conjunto completo de caracter\u00edsticas de seguridad activa, algo que no estaba presente en el modelo anterior.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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La producci\u00f3n comenzar\u00e1 en la planta de Wentzville, Mo., en la primera mitad de 2023. Las estimaciones de precios y econom\u00eda de combustible estar\u00e1n disponibles m\u00e1s cerca de la fecha de venta prevista para la primavera. <\/p>\n\n\n\n

La mayor parte de la Colorado 2023 es nueva, con una apariencia exterior fresca, una distribuci\u00f3n interior moderna y un solo tren motriz compartido con la Chevrolet Silverado m\u00e1s grande. Las versiones disponibles son las conocidas Work Truck, LT, Trailboss, Z71 y ZR2, cada modelo ofrece un giro diferente sobre c\u00f3mo los propietarios pueden usar la camioneta o, lo que es m\u00e1s importante, c\u00f3mo quieren ser vistos mientras manejan.<\/p>\n\n\n\n

Todas lucen una cresta en el cofre que se sumerge en faros delgados en la parte superior de la parrilla. El resto de la nariz es una rejilla de pl\u00e1stico negro pesado, con la WT base que tiene todo el car\u00e1cter de una bota de trabajo con casquillo. Sus rines de acero de 17 pulgadas debajo de las defensas cuadradas bajan por una carrocer\u00eda que solo viene en una configuraci\u00f3n de cabina doble con una caja corta de 5 pies 2 pulgadas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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La Trail Boss agrega un labio inferior gris para emular una placa protectora y defensas negras que muestran la elevaci\u00f3n extra de 2.0 pulgadas, as\u00ed como rines de 18 pulgadas envueltos en llantas todo terreno con tacos. La LT opta por un aspecto m\u00e1s urbano, con rines de 17 pulgadas y neum\u00e1ticos para todas las estaciones, as\u00ed como una barra de color de la carrocer\u00eda que divide los elementos superior e inferior de la parrilla. La \u201cdeportiva\u201d Z71 va un paso m\u00e1s all\u00e1 con una parrilla negra brillante, defensas y cubiertas de espejos negros e iluminaci\u00f3n LED en la parte delantera y trasera. <\/p>\n\n\n\n

Al igual que el ni\u00f1o en el patio de recreo con el que sabes que no debes jugar, el ZR2 parece m\u00e1s alto, m\u00e1s ancho y m\u00e1s corpulento con su elevaci\u00f3n de f\u00e1brica de 3.0 pulgadas. Lleva llantas para terreno fangoso de 33 pulgadas alrededor de rines de 17 pulgadas, tiene una placa de deslizamiento pronunciada debajo de la parte delantera para un mayor \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n y usa una barra doble negra en la cara. Hay un mont\u00f3n de accesorios para equipar a\u00fan m\u00e1s al mat\u00f3n todoterreno.<\/p>\n\n\n\n

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Interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nueva Colorado tiene una cabina mucho m\u00e1s refinada, con pantallas gemelas que abarcan un tablero tem\u00e1tico horizontal flanqueado a cada lado por ventilaciones estilo turbina como las de la Blazer. Los diversos adornos lucen diferentes adornos, como detalles plateados y detalles suaves al tacto en el LT, y cuero sint\u00e9tico negro con detalles en rojo en el Z71. Los diales de clima y una perilla de volumen adornan la interfaz, pero la consola central tiene un cambio asim\u00e9trico, con el modo de manejo y los botones de freno de estacionamiento electr\u00f3nico en el lado del conductor, y la palanca de cambios mec\u00e1nica en el lado del pasajero. Seg\u00fan Chevrolet, esto hace que el selector de modo sea m\u00e1s f\u00e1cil de alcanzar para el conductor.  <\/p>\n\n\n\n

El equipamiento est\u00e1ndar mejor\u00f3 bastante y ahora incluye funciones de asistencia al conductor destinadas a hacer que el transporte sea m\u00e1s seguro. Viene con frenado de emergencia autom\u00e1tico con detecci\u00f3n de peatones, control de carril activo y luces altas autom\u00e1ticas. Opcionales son los monitores de puntos ciegos, el control de crucero adaptativo y un sistema de c\u00e1mara de vista envolvente, pero todav\u00eda no vendr\u00e1 con el sistema de conducci\u00f3n en carretera manos libres Super Cruise de GM.  <\/p>\n\n\n\n

Motor y transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay hasta cinco modos de manejo, que van desde Tow\/Haul, que ajusta la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades para remolcar mejor hasta 7,700 lb, hasta un modo Terrain para arrastrarse y un modo Baja para recorrer recorridos todoterreno sin obst\u00e1culos. El motor de todas estas expediciones es un 4 en l\u00ednea turbocargado de 2.7 litros compartido con la Silverado, pero modificado en tres aspectos diferentes. La salida base, est\u00e1ndar en los grados WT y LT, es de 237 HP y 259 lb-pie de torque; pueden remolcar hasta 3,500 lb. <\/p>\n\n\n\n

El Turbo Plus produce 310 caballos y 390 lb-pie, y es est\u00e1ndar en la Z71 y la Trail Boss, pero est\u00e1 disponible en las otras dos variantes de potencia. El remolque alcanza un m\u00e1ximo de 7,700 lb. La ZR2 viene de serie con el motor de alto rendimiento que produce 310 hp y 430 lb-ft, aunque se puede optar por otros modelos a trav\u00e9s de los concesionarios. La capacidad de remolque cae a 6,000 lb en la ZR2, pero en otras versiones con el turbo-4 de alto rendimiento, la capacidad de remolque permanece en 7,700 lb.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet dice que incluso el turbo-4 b\u00e1sico tiene un 18% m\u00e1s de potencia y un 36% m\u00e1s de torque que el motor de cuatro cilindros en l\u00ednea de 2.5 litros de la Colorado actual (eso esperamos), y los otros niveles del turbo-4 son mejoras sobre el V-6 y el turbodi\u00e9sel de la Colorado saliente. La marca afirma que la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades es una nueva iteraci\u00f3n con cambios descendentes m\u00e1s r\u00e1pidos, y la Colorado evita la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades omnipresente en otras camionetas grandes de la marca porque la Colorado no necesita las relaciones, de acuerdo con el fabricante. <\/p>\n\n\n\n

La tracci\u00f3n en las cuatro ruedas est\u00e1 disponible en toda la l\u00ednea, pero es est\u00e1ndar en las Trail Boss, Z71 y ZR2. Las ruedas delanteras se desplazan sobre amortiguadores helicoidales y la suspensi\u00f3n trasera cuenta con un eje s\u00f3lido sobre ballestas, aunque la ZR2 tiene amortiguadores Multimatic. Tambi\u00e9n tiene diferenciales delanteros y traseros con bloqueo. Los grados Trail Boss y Z71 agregan un diferencial trasero de deslizamiento limitado electr\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n

La Colorado se extiende sobre una distancia entre ejes que es 3.1 pulgadas m\u00e1s larga, aunque la longitud total es apenas una fracci\u00f3n de pulgada m\u00e1s grande. Tiene la misma caja corta de 5 pies 2 pulgadas, pero Chevy no hab\u00eda confirmado las especificaciones interiores al cierre de esta edici\u00f3n y dijo que la distancia entre ejes m\u00e1s larga representa un compartimiento del motor m\u00e1s grande, por lo que no esperamos que la cabina doble sea m\u00e1s espaciosa. La distancia al suelo en las camionetas WT y LT aumenta de 8.3 a 8.7 pulgadas, y la altura aumenta media pulgada.<\/p>\n\n\n\n

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La cama tiene ocho ganchos de amarre est\u00e1ndar, pero se puede complementar con nueve m\u00e1s, y 14 bolsillos brindan el tipo de organizaci\u00f3n que agradar\u00eda a Marie Kondo. Dos ranuras para llantas en la pared delantera de la caja y una puerta que se puede levantar a la mitad mientras soporta 500lb agregan algo de versatilidad a lo que se puede transportar en la caja. Aunque la puerta trasera no ofrece la capacidad multifunci\u00f3n de las camionetas m\u00e1s grandes de GM, hay una caracter\u00edstica de almacenamiento disponible en la puerta trasera. Cuando est\u00e1 abajo, una tapa con cierre se abre para revelar un \u00e1rea de almacenamiento de 4.0 pulgadas de profundidad y 45 pulgadas de largo con drenaje, por lo que puede funcionar como una caja de herramientas o una hielera, buena para el trabajo, mejor para el fin de semana. La carga \u00fatil alcanza un m\u00e1ximo de 1,684 lb en los grados WT y LT. <\/p>\n\n\n\n

Remolcar deber\u00eda ser m\u00e1s f\u00e1cil con l\u00edneas de gu\u00eda de enganche est\u00e1ndar en la c\u00e1mara retrovisora \u200b\u200by un \u00e1ngulo ampliado del enganche. Las caracter\u00edsticas opcionales incluyen 10 vistas de c\u00e1mara, con una debajo de la carrocer\u00eda de los modelos Z71 y ZR2 para proporcionar m\u00e1s ojos cuando se conduce fuera de la carretera o se remolca. <\/p>\n\n\n\n

La Colorado es una camioneta pickup de tama\u00f1o mediano emparentada con la GMC Canyon. Compite no solo con la Nissan Frontier y la Ford Ranger, sino tambi\u00e9n con camionetas m\u00e1s peque\u00f1as como la Ford Maverick y la Hyundai Santa Cruz y camionetas de tama\u00f1o completo como la Silverado y la Ford F-150 -no directamente, sino como alternativa para quienes no necesitan algo tan grande-. Como comentamos, a\u00fan no se ha anunciado el precio oficial, esto suceder\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o, probablemente en el Sal\u00f3n de Detroit, donde es probable que la presenten formalmente.<\/p>\n\n\n\n

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Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Motor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

4L de 2.7 litros con 237 a 310 HP y 259 a 430 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

Transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Autom\u00e1tica de 8 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n delantera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Independiente tipo McPherson <\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n trasera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Muelles parab\u00f3licos <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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