{"id":765,"date":"2023-10-05T16:35:59","date_gmt":"2023-10-05T15:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=765"},"modified":"2023-11-16T17:58:11","modified_gmt":"2023-11-16T17:58:11","slug":"ram-promaster-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=765","title":{"rendered":"Ram ProMaster 2024"},"content":{"rendered":"\n
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Ram redise\u00f1\u00f3 su van de tama\u00f1o completo para mantenerse competente en un disputado segmento. Las tres alturas de techo y cuatro largos de carrocer\u00eda, la convierten en una opci\u00f3n altamente vers\u00e1til que se adapta sin problemas a las necesidades de tu negocio.<\/h3>\n\n\n\n

Dicen por ah\u00ed que \u201cde la vista nace el amor\u201d, y hace un a\u00f1o la gente de Ram decidi\u00f3 que su van de tama\u00f1o completo necesitaba una actualizaci\u00f3n para no quedarse atr\u00e1s en un segmento donde Ford y Mercedes-Benz llevan la delantera; uno por ventas y el otro por equipamiento. La Promaster resulta m\u00e1s agradable a la vista gracias a varios elementos, como los faros delanteros, que ahora son m\u00e1s brillantes y elegantes. Junto con el nuevo dise\u00f1o frontal, la ProMaster se beneficia de un pu\u00f1ado de nuevas opciones y mejoras de apariencia. <\/p>\n\n\n\n

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Los faros de hal\u00f3geno est\u00e1ndar redise\u00f1ados son un 29 por ciento m\u00e1s brillantes y brindan un 15 por ciento m\u00e1s de alcance que los anteriores. Asimismo, los faros LED opcionales son un 70 por ciento m\u00e1s brillantes con un 50 por ciento m\u00e1s de alcance. Debajo de los principales elementos de iluminaci\u00f3n hay una fascia delantera de aspecto m\u00e1s moderno. Tambi\u00e9n lleva una defensa modular que ahora incluye un escal\u00f3n integrado destinado a facilitar la limpieza del parabrisas y el cambio de las escobillas del limpiaparabrisas.<\/p>\n\n\n\n

Las opciones de pintura ahora incluyen Ceramic Gray y Spitfire Orange, y hay nuevos rines opcionales que vienen en plata o negro. Para una apariencia m\u00e1s siniestra, el nuevo paquete Black Appearance incluye detalles oscuros para las insignias exteriores, la parrilla y los rines. Sin embargo, lo realmente importante es que la ProMaster 2023 ofrece una tercera altura de techo que es m\u00e1s alta que las opciones bajas y altas existentes. Apodada la configuraci\u00f3n S\u00faper Alta y solo disponible en la camioneta de carga de 13 pies, Ram dice que proporciona el mayor volumen de carga y espacio para la cabeza en el segmento.<\/p>\n\n\n\n

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Dejando la est\u00e9tica aparte, el a\u00f1o pasado la ProMaster recibi\u00f3 una pl\u00e9tora de elementos de seguridad de serie como advertencia de colisi\u00f3n frontal a alta velocidad, asistente a vientos laterales, c\u00e1mara trasera con l\u00edneas de cuadr\u00edcula din\u00e1micas, detecci\u00f3n de conductor somnoliento, reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, bot\u00f3n de arranque, entrada sin llave (en todas las puertas) y freno de estacionamiento el\u00e9ctrico. Entre las tecnolog\u00edas de asistencia al conductor disponibles de manera opcional se encuentran asistente de velocidad inteligente, ayuda al mantenimiento de carril, informaci\u00f3n de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, control de crucero adaptativo con Stop & Go, sistema Active Drive Assist de asistencia activa a la conducci\u00f3n, sensores de estacionamiento delanteros, luces de carretera autom\u00e1ticas y luces antiniebla con funci\u00f3n de giro, y limpiaparabrisas sensibles a la lluvia. Para 2024, las novedades son pocas y entre ellas encontramos asientos y volante calefactados como equipamiento opcional, as\u00ed como el asistente de estacionamiento Parksense con stop, alerta de ruido blanco o sonido normal.<\/p>\n\n\n\n

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La ProMaster tiene varias caracter\u00edsticas que uno busca en un veh\u00edculo de trabajo como eficiencia de combustible, capacidad de carga, facilidad de uso y, por supuesto, costo total de propiedad, por lo que es una excelente opci\u00f3n para negocios y flotillas. Acorde con los tiempos, hay m\u00faltiples opciones de personalizaci\u00f3n, para que puedas configurarla justo a tus necesidades. Hay tres modelos con una distancia entre ejes de 136 pulgadas (2500 de techo bajo y 3500 de techo bajo y alto); aunque lo realmente importante es la capacidad de carga -un m\u00e1ximo de 4,680 en la 3500-, lo que le vale convertirse en la mejor en su clase. Si bien incrementaron la capacidad de arrastre a un m\u00e1ximo de 6,910 libras, \u00e9ste es un rubro en el que la ProMaster a\u00fan se ubica detr\u00e1s de la Mercedes-Benz Sprinter o la Ford Transit.<\/p>\n\n\n\n

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Dise\u00f1o<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

En la ProMaster la forma est\u00e1 completamente supeditada a la funci\u00f3n, como es habitual en los  veh\u00edculos de reparto. Entre lo m\u00e1s destacable del exterior est\u00e1 la posici\u00f3n de la cabina, que permite posiciones de asientos m\u00e1s altas y una mejor visibilidad, y que la defensa delantera tiene un dise\u00f1o modular de tres piezas, lo que reduce los costos y el tiempo de reparaci\u00f3n. Adem\u00e1s, hay un peque\u00f1o escal\u00f3n en las dos esquinas de la defensa que facilita la limpieza del parabrisas. La parrilla mantiene el marco ancho cromado, rejilla en forma de panal de abeja e incluye la palabra \u201cRAM\u201d -tal y como ocurre en las pickups de la marca-. Por lo dem\u00e1s, la ProMaster permanece sin cambios significativos en el exterior, aunque hay ventanas de policarbonato para las versiones de techo alto y ventanas con rejilla para las de techo bajo.<\/p>\n\n\n\n

La Ram ProMaster est\u00e1 disponible en 18 configuraciones diferentes gracias a que hay tres alturas de techo (66\u201d, 77\u201d y 86\u201d), tres distancias entre ejes (118, 136 y 159 pulgadas) y cuatro longitudes de carrocer\u00eda (195, 213, 236 y 250 pulgadas). El \u00e1rea de carga puede ser de cuatro longitudes diferentes: 8, 10, 12 y 13 pies. Esto nos da un vol\u00famen de carga con hasta 520 pies c\u00fabicos en la configuraci\u00f3n m\u00e1s amplia.<\/p>\n\n\n\n

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Interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Algo que hace el conductor de cualquier veh\u00edculo de carga, independientemente de si tiene cuatro o dieciocho ruedas, es pasar muchas horas tras el volante. Raz\u00f3n por la cual la ergonom\u00eda es primordial en la cabina. Los asientos completamente ajustables facilitan encontrar una posici\u00f3n c\u00f3moda de manejo, algo a lo que tambi\u00e9n ayuda la direcci\u00f3n ajustable en altura y profundidad. Los dise\u00f1adores de interior de Ram Commercial tambi\u00e9n han mejorado el volante, con una mayor capacidad de control del sistema electr\u00f3nico, la palanca de cambios y las salidas de aire, y lo han dotado de controles HVAC y de un freno de estacionamiento electr\u00f3nico. Adem\u00e1s, los asientos tienen varias caracter\u00edsticas opcionales interesantes, pues hay unos que se ajustan autom\u00e1ticamente al peso del conductor y otros que giran 180 grados hacia adentro y 35 hacia fuera para facilitar el desplazamiento en la cabina. La capacidad de la ProMaster var\u00eda de dos a tres personas dependiendo de si pides el asiento del pasajero individual o de banca.<\/p>\n\n\n\n

Otra de las novedades es el sistema de infoentretenimiento Uconnect 5, controlado desde pantalla t\u00e1ctil de  7 pulgadas de serie (la anterior era de 5) divisible que ofrece acceso a contenido de SiriusXM con 360L. Como opci\u00f3n, est\u00e1 disponible una pantalla de 10 pulgadas. El sistema es cinco veces m\u00e1s r\u00e1pido que la generaci\u00f3n anterior y dispone de capacidad Wi-Fi y de cinco perfiles de usuario individuales. En la primera fila hay una plataforma de carga inal\u00e1mbrica y puertos de conectividad configurados para un r\u00e1pido reconocimiento. Hay dos salidas USB, m\u00e1s dos puertos USB tipo C, as\u00ed como una toma de corriente opcional de 115 voltios justo debajo de los USB. <\/p>\n\n\n\n

Entre la tecnolog\u00eda adicional disponible para flotillas est\u00e1 Ram Telematics, un m\u00f3dulo que permite hacer seguimiento del veh\u00edculo y de los datos del comportamiento del conductor para ayudar a reducir el gasto de combustible, mejorar la eficiencia de la ruta y promover una conducci\u00f3n segura. Ram Telematics tambi\u00e9n ofrece diagn\u00f3sticos del veh\u00edculo en tiempo real y datos de rendimiento; as\u00ed como casi 50 funciones de servicio, incluidas actualizaciones inal\u00e1mbricas de firmware, punto de acceso Wi-Fi 4G LTE, asistentes Alexa y Google del hogar al veh\u00edculo y aplicaciones de instalaci\u00f3n inal\u00e1mbrica.<\/p>\n\n\n\n

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El \u00e1rea de carga tiene una puerta corrediza del lado del pasajero y puede llevar otra igual del lado del conductor. El tama\u00f1o de estas es de 49 x 60 pulgadas para el modelo de techo bajo y de 49 x 70 pulgadas para los de techo alto. En el interior hay 17 anillos de sujeci\u00f3n con 1,000 libras de capacidad, las cuales se pueden plegar para mantener plano el piso, facilitando las maniobras de carga y descarga. Por su parte, las puertas traseras se abren hasta 260 grados, con lo que pr\u00e1cticamente tocan las paredes de la van. <\/p>\n\n\n\n

Motores y transmisiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esta van de carga est\u00e1 disponible con \u00fanicamente una mec\u00e1nica, algo que la pone inmediatamente en desventaja respecto a sus rivales, que ofrecen al menos una alternativa de propulsi\u00f3n. El motor es el viejo conocido Pentastar V6 de 3.6 litros con 280 caballos y 260 lb-pie, y todas las versiones est\u00e1n equipadas con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades que, seg\u00fan Ram, mejora el consumo de combustible hasta un 9%. La ProMaster tiene una impresionante capacidad de carga \u00fatil de hasta 4,680 libras y una capacidad de remolque m\u00e1xima de hasta 6,910 libras. La clasificaci\u00f3n de peso bruto combinado (GCWR por sus siglas en ingl\u00e9s) es de 11,500 libras.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Que hablemos de un veh\u00edculo utilitario no quiere decir que se deje de lado la seguridad. Por eso es que la ProMaster tiene seis bolsas de aire como equipamiento est\u00e1ndar (conductor, pasajero, cortinas laterales y para la pelvis y t\u00f3rax), con otras disponibles de manera opcional (rodillas). Para minimizar las ocasiones de poner a prueba los sistemas de seguridad pasiva la van equipa un control electr\u00f3nico de estabilidad activo de 4 canales (control independiente de las 4 esquinas del veh\u00edculo) que te ayuda a mantener el control en condiciones exigentes o adversas, como en carreteras mojadas, nevadas o con hielo, en giros bruscos y maniobras evasivas. La Ram ProMaster 2024 Cargo Tradesman tiene un precio inicial de 45 mil y tantos d\u00f3lares, lo que la pone en el punto medio en su segmento, pues es m\u00e1s asequible que la Sprinter o la Transit, pero no tanto como la GMC Savana o la Chevrolet Express -aunque es bastante m\u00e1s moderna y conveniente que \u00e9stas-.<\/p>\n\n\n\n

Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Motor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

V6 de 3.6 litros, 280 HP y 260 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

Transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Automatizada de 9 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n delantera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Independiente tipo McPherson<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n trasera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Muelles parab\u00f3licos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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