{"id":950,"date":"2023-11-07T03:34:44","date_gmt":"2023-11-07T03:34:44","guid":{"rendered":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=950"},"modified":"2023-11-16T17:56:48","modified_gmt":"2023-11-16T17:56:48","slug":"ford-transit-connect-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportelatino.com\/?p=950","title":{"rendered":"Ford Transit Connect 2023"},"content":{"rendered":"\n
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Si te gustan las caracter\u00edsticas que ofrece la Transit, no dejes pasar m\u00e1s tiempo, pues este a\u00f1o ser\u00e1 el \u00faltimo en que podr\u00e1s comprarla en Estados Unidos. Con una capacidad de carga de hasta 145 pies c\u00fabicos, es una buena herramienta de trabajo para quienes no necesitan mucho espacio de carga. <\/h3>\n\n\n\n

Todo en esta vida tiene un principio y un fin, y 2023 marca el fin del camino para las vans de carga peque\u00f1as. Hubo un tiempo en el que el veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o para cualquier negocio era una van de carga de tama\u00f1o completo, como la Ford Econoline o la Chevrolet Express, y aparentemente pronto volver\u00e1 a ser as\u00ed. Si bien la hermana mayor de la Transit Connect, la Transit, es la que acapara la mayor\u00eda de los reflectores, la realidad es que no todo el mundo necesita algo tan grande y ese es justamente el nicho que Ford atac\u00f3 con la Transit Connect. Algo que podemos decir han hecho con gran \u00e9xito, pues de cada 100 vans que se venden, 46 son de Ford.<\/p>\n\n\n\n

Hay dos variantes de esta van, la Cargo y la Wagon (pasajeros), pero nos vamos a centrar en la primera, pues es la que est\u00e1 orientada al trabajo rudo. En pocas palabras, se trata de un veh\u00edculo eficiente y vers\u00e1til para aquellos que se preocupan por reducir costos. Eso s\u00ed, si tu empresa se dedica al transporte de pasajeros te recomendamos echar un vistazo al sitio de Ford, pues si alg\u00fan d\u00eda necesitas llevar carga, los respaldos de los asientos de la Transit Connect Wagon se pueden doblar o quitar completamente. \u00a1Muy \u00fatil!<\/p>\n\n\n\n

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Para satisfacer las necesidades de los clientes en Estados Unidos, est\u00e1 disponible en dos longitudes y con tres niveles de equipamiento: XL, XLT y Titanium. La capacidad de carga es de hasta 1,550 libras y la de arrastre hasta 2,000 lbs con los aditamentos necesarios. La pelea en este nicho fue re\u00f1ida por unos a\u00f1os, pero la realidad es que este segmento est\u00e1 herido de muerte en los Estados Unidos, Ram ya descontinu\u00f3 la Promaster City y Mercedes-Benz ya anunci\u00f3 que la Metris tambi\u00e9n tiene los d\u00edas contados. <\/p>\n\n\n\n

La Transit Connect tambi\u00e9n lleva una serie de equipamiento de seguridad y conveniencia opcional como control de crucero adaptativo, monitoreo de puntos ciegos con alerta de tr\u00e1fico trasero cruzado, asistente de mantenimiento de carril y faros HID. Adem\u00e1s, la conectividad 4G LTE permite que la van funcione como un hotspot de Wi-Fi para hasta 10 dispositivos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Dise\u00f1o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Antes de la llegada de la Mercedes-Benz Metris, la Transit Connect era la van de carga m\u00e1s atractiva en el mercado, ya que logra una gran combinaci\u00f3n entre practicidad y est\u00e9tica. Si como muestra basta un bot\u00f3n, entonces nos quedamos con la parrilla trapezoidal, que le da una apariencia m\u00e1s llamativa que nos remite a los autos de pasajeros de Ford. Otro elemento que luce bien es la defensa trasera, que puede ser del mismo color de la carrocer\u00eda, y no solo negra, puliendo un poco m\u00e1s ese aspecto meramente utilitario. En serio, si ven una foto solamente del cofre, notar\u00e1n que es dif\u00edcil darse cuenta que se trata de una van de carga y no de un sed\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Los faros de la Transit Connect son de HID-, con un dise\u00f1o bastante contempor\u00e1neo. El parabrisas es enorme para una buena visibilidad, mismo caso con las ventanas, y si decides pedir las ventanas traseras opcionales, tendr\u00e1s un veh\u00edculo con una visibilidad espectacular. La altura del techo es m\u00e1s que respetable para mantener el volumen de carga en un buen nivel (104.8 y 127.4 pies c\u00fabicos detr\u00e1s de la primera fila de asientos para la versi\u00f3n corta y larga, respectivamente, los cuales pueden aumentar a 123.2 o 145.8 con el asiento del pasajero plegado), pero adem\u00e1s le da un toque de estilo a esta van.<\/p>\n\n\n\n

Interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La renovada cabina de la Transit Connect es bastante m\u00e1s habitable que la anterior, con controles multifunci\u00f3n en el volante, similares a los del Focus, que manejan las dos pantallas de informaci\u00f3n y la entrada de audio auxiliar para poder cambiar la m\u00fasica que lleves en tu tel\u00e9fono sin apartar la vista del camino. Algo muy \u00fatil es que hay disponible como opci\u00f3n una segunda fila de asientos, que evita sacrificar el uso como coche familiar o para transportar a personal. Cargar y descargar resulta c\u00f3modo incluso en espacios peque\u00f1os gracias a las puertas corredizas en los costados y el que las puertas traseras abren bastante resulta muy pr\u00e1ctico para introducir cosas a la van.<\/p>\n\n\n\n

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Hay muchas soluciones predise\u00f1adas como gabinetes y un sistema de repisas en los costados. Y la tecnolog\u00eda se hace presente con el sistema de diagn\u00f3stico y productividad a distancia Crew Chief, una interfaz basada en la red que puede ser muy \u00fatil para crear una ruta para que el conductor vaya a recoger un paquete urgente, por ejemplo. Por supuesto, est\u00e1 disponible el sistema de navegaci\u00f3n SYNC 3, que entre sus caracter\u00edsticas est\u00e1 un desempe\u00f1o r\u00e1pido, reconocimiento de voz mejorado y pantalla t\u00e1ctil de 6.5 pulgadas. Anteriormente estaba disponible solo en la versi\u00f3n XLT, quiz\u00e1 ahora lo est\u00e9 en \u00e9sta y la Titanium.<\/p>\n\n\n\n

Motores y transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hubo una \u00e9poca en la que parec\u00eda que tendr\u00edas al menos dos, si no tres, mec\u00e1nicas entre las cuales elegir. Pero hoy en d\u00eda las cosas han cambiado y, si no eres una flota, solo existe una opci\u00f3n. Se trata de un cuatro en l\u00ednea de 2.0 litros de gasolina con 150 HP y 144 lb-pie, inyecci\u00f3n directa de combustible y sistema Start-Stop. Esta mec\u00e1nica es compatible con E85 y tiene una bater\u00eda de uso rudo -con un alternador de uso rudo como opci\u00f3n-, para impulsar todo el equipo que necesites. La transmisi\u00f3n designada para esta mec\u00e1nica es una autom\u00e1tica de ocho velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En lo que respecta a este tema, Ford dot\u00f3 a la Transit Connect con bastante equipamiento de serie, pues lleva bolsas de aire frontales y laterales para los asientos delanteros, Control de Diferencia de Torque para mejorar el desempe\u00f1o en las curvas, sistema de monitoreo de la presi\u00f3n de las llantas, control de curvas para reducir la velocidad si te aproximas demasiado r\u00e1pido a un giro. Adem\u00e1s lleva direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica asistida electr\u00f3nicamente, asistente de arranque en pendientes y, por supuesto, sistemas ABS y de control de estabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Algo que nos dej\u00f3 un poco confundidos fue el importante aumento de precio para este a\u00f1o, pues la Transit Connect subi\u00f3 alrededor de siete mil d\u00f3lares, un incremento que no se ve justificado por ning\u00fan lado. Vamos, ni siquiera es que hicieran una \u201c\u00faltima edici\u00f3n\u201d. Al final del d\u00eda la Transit Connect es un veh\u00edculo utilitario y en este segmento el precio es uno de los argumentos de venta m\u00e1s importantes. En fin, solo el tiempo dir\u00e1 si el segmento de las vans peque\u00f1as regresar\u00e1 a Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

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Ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Motores<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L4 de 2.0 litros con 150 HP y 144 lb-pie<\/p>\n\n\n\n

Transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Autom\u00e1tica de 8 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n delantera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Independiente McPherson<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n trasera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eje r\u00edgido con barra de torsi\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

Precio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde 34,100 d\u00f3lares<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si te gustan las caracter\u00edsticas que ofrece la Transit, no dejes pasar m\u00e1s tiempo, pues este a\u00f1o ser\u00e1 el \u00faltimo en que podr\u00e1s comprarla en Estados Unidos. Con una capacidad de carga de hasta 145 pies c\u00fabicos, es una buena herramienta de trabajo para quienes no necesitan mucho espacio de carga.  Todo en esta vida<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":952,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42,25,12],"tags":[6,18,4,9,8,7,10],"class_list":{"0":"post-950","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-editorial","8":"category-maquinas","9":"category-utilitarios","10":"tag-camioneros","11":"tag-camiones","12":"tag-featured","13":"tag-latin-magazine","14":"tag-spanish-magazine","15":"tag-transportistas","16":"tag-trucks"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=950"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":959,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/950\/revisions\/959"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportelatino.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}